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Der GT-R, der in einem Custom-Farbton namens Candy Raspberry lackiert wurde, verfügt über einen vorderen Carbonfaser-Stoßfänger von CMST, sowie vordere Kotflügelverbreiterungen vom gleichen Hersteller. Die Heckstoßstange stammt von Varis, während die hinteren Kotflügelverbreiterungen vom legendären Label Pandem Rocketbunny sind. Ferner wurden noch Carbon-Seitenschweller angebracht, um ein Bodykit der Superlative zu kreieren, welches von einem Liberty Walk- Diffusor komplettiert wird. Nissan gtr r35 leistungssteigerung interior. Doch damit sind die Modifikationen am GT-R noch längst nicht abgeschlossen, da sich am Fahrzeug auch eine Carbon-Motorhaube von Knight Racer befindet, die für eine böse Optik sorgt. Nun kommen wir zum Corpus Delicti vieler Internet-Diskussionen, nämlich dem entfernten Heckflügel, welcher von einem Ducktail-Spoiler ersetzt wurde, der dem Boliden mehr Schlichtheit und Eleganz verleiht. Dies ist zumindest unsere Meinung, aber es gibt viele Stimmen, die sagen, dass dadurch die Aggressivität des Wagens abhandenkommt.
DIe auffällige Zweifarb-Lackierung spielt auf die erfolgreiche Karriere in der japanischen GP-Serie an. Während außen das effektvolle Bayside (Wangan) Blue dominiert, ist der Innenraum in edlen Grautönen gehalten. Der 570 PS starke V6-Motor bekam einen neuen Turbolader, der Ansprechverhalten und die Effizienz verbessern soll. Für das Klangerlebnis ist eine neue Titan-Abgasanlage mit blauen Endrohren verantwortlich. Der R-Mode des Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebes wurde wie auch die elektronische Fahrwerkssteuerung und die Lenkung optimiert. Nissan gtr r35 leistungssteigerung synonym. Für eine bessere Bremskraft und ein besseres Bremsgefühl wurde ein neuer Bremskraftverstärker im Nissan GT-R "50th Anniversary Edition" eingebaut. Nissan GT-R Nismo (2019): Modellpflege & Motor Nissan überarbeitet den GT-R Nismo Tags: New York Auto Show Supersportler Sportwagen Sechszylinder-Motor Newsletter Nissan Nissan GT-R
Online-Katalog Tausende Artikel bequem online durchstöbern. Haben Sie gefunden, was Sie suchen? Lassen Sie sich von uns ein unverbindliches Angebot erstellen! zum Katalog Kontakt MPS-Engineering GbR Telgenkamp 20a 48249 Dülmen Fon: +49 (0) 25 94 / 9 91 91 32 (Mo - Fr: 9. Tiefer Nissan GT-R R35 ohne Heckspoiler, aber mit 660 PS!. 00 - 16. 00 Uhr) Fax: +49 (0) 25 94 / 9 91 95 17 eMail: Impressum | Datenschutzerklärung Anfahrt Größere Karte anzeigen Öffnungszeiten 9 - 18 Uhr Montag - Donnnerstag 9 - 16 Uhr Freitag nach Termin Samstag Termine nach Veinbarung
Bereifung: Vorderachse: 285/30/R20 Continental ContiSportContact 5 + Hinterachse: 305/25/R20 Hankook Ventus S1 Evo2 Exklusives Interieur Nissan GT-R R35 Interieur-Design für den Nissan GT-R [R35] – Leather + Carbon & Alcantara. Bei Interesse an dem exclusiven Interieur-Design oder dem Komplettumbau in unserem Haus, klicken sie bitte nachfolgend auf Kontakt oder setzen sich direkt mit uns in Verbindung. Wir erstellen Ihnen gerne ein unverbindliches Angebot. Leistung - NISSAN GT-R | NISSAN. Titan-Auspuffanlage Nissan GT-R R35 Bei Interesse an der Titan-Auspuffanlage für den Nissan GT-R [R35] oder dem Komplettumbau in unserem Haus stehen wir Euch zu Fragen, Preisanfragen oder unverbindlicher Angebotserstellung gerne zur Verfügung. I Interessiert? Wir freuen uns über Ihre Anfrage! Kontaktieren Sie uns gerne per Kontaktformular, E-Mail, Telefon oder schauen Sie auch gerne persönlich bei uns vorbei. Gerne beantworten wir Ihnen Ihre offenen Fragen, erläutern auf Wunsch die Details zu einem möglichen Ablauf, beraten Sie gern und Informieren Sie auf Wunsch zu den möglichen Arbeiten sowie zur Garantie.
Das HKS Y-Rohr vergleichen wir mit dem originalen Y-Rohr, was einen Flaschenhals darstellt. Das HKS Y-Rohr hat deutlich größere Durchmesser, sodass weniger Staudruck reduziert wird. Der Klang wird ein wenig aggressiver, ist aber unauffällig, wenn man von der serienmäßigen Auffälligkeit eines Nissan GT-R absieht. Zusätzlich sind noch Injector Dynamics 1050x Einspritzdüsen von uns verbaut worden, sowie eine individuelle Absitmmung mit EcuTek vorgenommen worden. Die Seriendüsen reizt man relativ schnell aus und laufen im oberen Taktbereich, sodass wenig Reserven vorhanden sind. Wir erreichen nämlich mit serienmäßigen Einspritzdüsen bei circa 1, 2 bis 1, 5 bar Ladedruck eine Auslastung der Düse von bis zu 95% auf gerader Strecke. Die Auslastung der Düse kann je nach Umgebungsvariablen und Steigung bis zu 99 oder gar 100% betragen. LEISTUNGSSTEIGERUNG FÜR Nissan GTR / STAGE I, II, III, IV, V - Wheelsandmore. Dies ist kritisch, da das Gemisch abmagert und eventuelle Motorschäden durch Klingeln oder zu hohen Brennraumtemperaturen zu erwarten sind. Wir verbauen aus diesem Grund die größeren Düsen, welche auch noch weitere Tuningmaßnahmen erlauben, wie beispielsweise ein Turbolader Upgrade.