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#7 ja und bei neuem riemen schön spannen und nach 500km noch mal nachspannen. #8 ReHi, ist zwar etwas zu spät für die Antwort, ausserdem wurde das Thema in nem anderen Thread schon erwähnt, aber dazu mal noch folgende wahre Begebenheit: Mein Alltagsauto (R19, BJ. 94) hat jetzt 292. 000 km auf der Uhr. Bei 270. 000 hatte ich auch ein Quietschen und dachte, das kommt vom Keilriemen. Bis der Werkstattmeister mal spasseshalber den Keilriemen runter gemacht und es immer noch gequietscht hat. 1.8 AGN zahnriemen dreht nicht mehr - Golf 4 Forum. Oho, dachte ich, das ist aber übel. Der Zahnriemen wurde bei 100. 000km gewechselt, damals hatte ich noch geholfen. Bei 200. 000 brachte ich das Auto in ne Vertragswerkstatt. Wie ich im Nachhinein erfahren hatte, war man dort der Meinung, billig wäre besser; sprich, die Spannrolle wurde nicht mitgetauscht. Also immer drauf achten, nachhaken und nachdenken, ob die Spannrolle vielleicht die Ursache des Quietschens sein kann. Ein Zahnriehem kann nämlich nicht quietschen, der hat so kleine Zähne, die das verhindern.
9 TDI 131PS polo 9n3 700€ genommen. Später bei meinen zwei Vertrauten Bubis nur 180€ mit Material 100€ Material und 80€ Lohn #13 Freie Werkstatt so um die 500€ Und bei VW vor zwei Jahren hab ich so zwischen 900 / 1000 bezahlt #14 Danke schon mal für die vielen Antworten! Weiß einer von euch zufällig was ein Zahnriemensatz direkt bei VW kostet? Bekomm nämlich 20% auf VW-Teile. Lohnt sich das oder ist es im Internet billiger ein ContiTech Satz für 150-160€ zu bestellen? Zahnriemenwechsel golf 2 diesel 2020. Und wie sieht es mit der Garantie aus, falls der Riemen mal reist o. Ä., wenn ich selber einen im Internet besorg oder direkt bei VW? Beides wird natürlich in einer Werkstatt eingebaut, macht das einen Unterschied? #15 also ich hab garantie auf meinen, ist ein original von vw. 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hallo Habe bei meinem Golf 3 1, 8L Benzin den Zahnriemen auch selbst gewechselt und es war eigentlich kein Problem. Jezt habe ich mir noch einen Golf 2 1, 6L Diesel mit 75Ps gekauft und muss da auch den Zahnriemen wechseln. Jezt die eignentliche Frage ist es beim Diesel Motor viel schwieriger? Was braucht man an Spezial Werkzeug? Hat jemand eine Anleitung (kann auch so ähnliche sein muss nicht für Golf 2 sein)? mfg #2 hier mal vom benziner... 0/ in der suche solltest du noch andere sachen finden #3 Hier steht auch bisel was zum Diesel. Wechsel intervall zahnriemen? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Im Grunde ist es beim Diesel einfacher wenn man das passende Werkzeug hat. Die Einspritzpumpe wird mit einem Bolzen und die Nockenwelle mit einem Linial aritiert, wofür der Ventildeckel runter muss. Sonst ist eigendlich alles wie beim Benziner #4 Hallo Also wenn ich das Lineal und den Bolzen habe dürfte es kein Problem sein oder? Das müsste eh jede Werkstat haben damit ich mirs ausleihen kann Ist es eigentlich schwer nach dem Zahnriemenwechsel falls nötig die Einspritzpumpe einzustellen?
Der ist zu 99% platt. Geändert von TDI-GTI-4-Motion (22. 2018 um 12:03 Uhr) 22. 2018, 12:20 - 7 Kettenspanner Okay. stimmt. 1. 8l gabs als 8V nur im Golf 3. Dann sind wahrscheinlich die Vetile krumm = Motorschaden. 22. 2018, 23:32 - 8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20. 08. 2014 GOLF 4 1, 4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1. 561 Abgegebene Danke: 302 Erhielt 334 Danke für 286 Beiträge Alle Ventile sind verbogen... Du benötigst einen Tauschmotor, oder einen gebrauchten Motor... 23. Zahnriemenwechsel golf 2 diesel parts. 2018, 22:20 - 9 Erfahrener Benutzer Zitat: Zitat von Flying Alle Ventile sind verbogen... Du benötigst einen Tauschmotor, oder einen gebrauchten Motor... Muss nicht unbedingt sein... konnte auch schon viele Zylinderköpfe retten... Indem ich nur die Ventile gewechselt habe. Je nach schadensbild! 24. 2018, 06:51 - 10 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1.
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