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Zuletzt aktualisiert: 07 Mai 2022, 16:48 90 anzeigen • Aktualisieren Home > Sport > Jogging > Stevens Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst
Der Achsträger vom 3. 0 si wird nur dort verwendet. Alle anderen AG Modelle haben einen anderen verbaut. @catdream woher hast du diese info? laut sind die Teile identisch bei allen E85/86 Längslenker links 6774775 | BMW 33326774775 Längslenker rechts 6774776 | BMW 33326774776 #63 Es geht nicht um die Längslenker. Der Hinterachsträger -also der Rahmen in dem das Differenzial sitzt und an dem die Querlenker sitzen - ist beim 3. 0 si ein anderer. Der wird nur dort verwendet und ist sonst in keinem anderen E46/E85/E86 verwendet. Ich werde demnächst mal nachmessen wo die Unterschiede sind. Fakt ist das Felgen die beim 3. 0i passen beim 3. 0si überstehen #64 Hallo an Alle, Auch ich mit einem 3. 0si bin auf der Suche nach 19Zoll CSL original oder Avus Felgen. würden denn die Orginal CSL hinten ohne Nacharbeit passen, mit 9. 5J19 ET27? Wohl eher nicht, oder? Und Avus 9. AVUS-RACING AC-MB4 HYPER SILBER Felgen vom Fachhändler | onlineraeder.de. 5J19 nur mit ET45, also nicht ET37? Sehr verwirrend - Danke für Eure Hilfe Gruß Harald aus Tübingen #65 Die Avus kannst Du für recht kleines Geld bei EXXy-Kleinanzeigen neu in der gewünschten Farbe kaufen.
#51 Die VMR und Avus sind preislich noch etwas unterschiedlich, aber wenigstens passen sie beim Non M im Gegensatz zum Original:) #52 Genau das war auch der Grund, warum ich mich für die VMR entschieden habe. Die Original CSL-Felgen sind mit ET27 einfach extrem für die HA der AG-Modelle. Optisch sind die VMR schon recht nah an den CSL-Felgen (163er) und sowohl vorn als auch hinten konkav. Qualität der Lackierung ist akzeptabel, habe ich aber auch schon besser gesehen... 19 Zoll Avus AC-MB4 auf e91 mit Ganzjahresreifen - E90 E91 E92 E93 - Reifen & Felgen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Die gibt es übrigens auch mit ET 33 für die HA... #54 Wenn es denn unbedingt sein muss... Glückwunsch! Die Geschmäcker sind halt verschieden und das ist auch gut so. Welches Fahrwerk, bzw. Federn und Reifendimensionen sind denn verbaut? Mit 9, 5" und ET27 an der HA sollte es dann bei den AG-Modellen schon recht tief sein, damit die Räder, bedingt durch die Achskinematik, etwas nach innen wegtauchen und die ausreichend Radabdeckung gegeben ist. Ansonsten wird es vermutlich spannend beim TüV... #55 Netter Fuhrpark #56 Fehlt noch einer Aber der kommt nicht aus München, daher muss er sich im Hintergrund aufhalten... #57 Anhang anzeigen 368270 Der darf, der ist Kult!
nochmal +5 mm drauf packt dann hätte ich die selben Bedingungen wie du, sprich ET29 (weil ET34 - 5) Wenn du zu deinen Felgenhorn ca. 10 mm drauf rechnest, meinst du immer noch, dass sich das ausgeht? Sonst suche ich mir doch Reifen, die einfach keinen FGS haben (meine armen Felgen). Man was ein Thema und ich dachte ich schnalle mir einfach paar schöne neue Felgen drauf und gut is Zuletzt bearbeitet: 8 Februar 2022 #9 Je nachdem, wie hart du an den Bordstein fährst, dann hilft dir auch kein Felgenschutz. Avus AC-MB4 8,5x19 et35 e46 Erfahrung/Bilder [ BMW-Talk Forum ]. Mach normale Reifen drauf, keine Runflats, und bleib von den Bordsteinen weg. #11 Ich lass ihn einfach stehen, dann kann den Felgen nix passieren und nix schleift im Radkasten
#5 Danke dir, 1) meinst du es wird eng wegen des Felgenschutzes und ohne wäre es kein Thema (wie bei s-w-e-t)? 2) verstehe, hängt wohl auch vom TÜV Prüfer ab 5) die Antwort kam dann noch später #6 1) meinst du mit zusätzlichem Felgenschutz ist das auch kein Problem? War das mit Standardfahrwerk und warum fährst du jetzt was anderes? 2) Hab ich mir fast gedacht, danke für die Bestätigung #7 Denke nicht, dass es mit dem Felgenschutz weiter rauskommt als mit ET29. Ich fahre jetzt die Avus in 19 Zoll. Avus ac mb4 erfahrungen di. Und ich fahre Eibach Federn mit Sachs Dämpfern. #8 Habe mal an unserem Familienauto den Felgenschutz gemessen (versucht) und wie auf dem Foto zu sehen ist macht das nochmal rund 10mm aus. Dann wäre ich theoretisch bei ET24. Wobei ich nicht weiß wie weit der Gummi ohne FGS nicht sowieso auch drüber steht, also welche ET ich dann (das wieder von den 10 mm abgezogen) rechnerisch hätte. Aber die Reifen fallen ja auch unterschiedlich aus. Also wenn jetzt dein Gummi 5mm über die Felge raus steht und der FGS ca.
Es soll auch in scharf gefahrenen Kurven nichts schleifen. Könnt ihr das bestätigen? Oder bringt der Felgenschutz so viel Breite, dass das alles nicht mehr ausgeht? 2) Im Felgen Gutachten stehen zu beiden Varianten einige Auflagen zum Z4. Das liest sich so, als komme man um Karosserieanpassungen nicht herum, oder wie muss man das verstehen? Z. B. Auflage 24J " Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. " VA Seite 11: (LK 5 x 120)/8, 0 X 18 ET 34/ HA Seite 7: (LK 5 x 120)/9, 0 X 18 ET 37/ 3) TÜV Abnahme brauche ich auf alle Fälle? 4) Wahrscheinlich verpasse ich dem Zetti die bekannte Dämpfer/Feder Kombi Bilstein B12 Pro Kit mit 30/30 Tieferlegung. Kommt dann aber etwas später. Evtl. auch mit dem Schlechtwegepaket für die HA. Avus ac mb4 erfahrungen beer. Passen die Räder dann immer noch problemlos ohne Schleifen? 5) Hätte gerne für die OEM Optik BMW Radnabenabdeckungen.
Produktinformationen zu AVUS Racing AC-MB4 Black 9x18" 5x120 et37 Artikelnummer: A135024 Herstellernummer: 1000000016499 GTIN/EAN: Lochkreis: 5x120 Grundfarbe: Schwarz Herstellerfarbe: Black Modell: AC-MB4 Durchmesser: 18" Breite: 9, 0J ET: 37 Nabendurchmesser: 72. 60
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