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Der Wind bringt sogar mäßige Windwellen mit, die sich dann am Stockumer Damm umkehren und entsprechende Schanzen entwickeln können. In der großen Bucht bei Körbecke am Nordufer wiederum habt Ihr Windabdeckung und lange nicht so konstanten Wind. Direkt westlich vom Spot schließt sich eine kleine Bucht beim NATO-Sailing-Club an, in der Ihr geschützt durch eine Landzunge perfekte Flachwasserbedingungen findet. Grill am Damm Biberstraße in Möhnesee-Stockum: Essen zum Mitnehmen, Lebensmittel. Hier gibt es am östlichen Eingang zur Bucht auch einen etwas größeren Stehbereich, da der Westwind hier im Laufe der Zeit einiges an Material angelagert hat. Trotz der sehr guten Eigenschaften des Spots wird es hier nur selten sehr voll, nicht zuletzt wegen des etwas schwierigeren Einstiegs über die Uferböschung und der im Vergleich zur Schweinebucht deutlich kleineren Fläche zum Aufriggen. Aber auch hier gibt es gute Parkmöglichkeiten direkt am Spot. Wegbeschreibung Ihr verlasst die A44 an der Abfahrt Soest/Ost und folgt dann der Ausschilderung in Richtung Stockum/Möhnesee. Dann überquert Ihr den Stockumer Damm und fahrt sofort anschließend über das "Südufer" bis zum Spot.
Man könne eine Land- oder Kreisstraße zur Gemeindestraße herunterstufen – doch das koste viel Geld, und die Gemeinde müsse dann die Straße unterhalten, bemerkte Thomas Schäckel vom Kreis Soest. Im weiteren Verlauf stellte Maria Moritz eine zusätzliche Idee vor: Eine Art Einbahnstraßenregelung könne den Rundkurs um den See unterbrechen. Sie skizzierte, dass zum Beispiel eine Uferstraße als Einbahnstraße genutzt werden könnte. Diese werde in zwei Teile geteilt: ein Teil für den Auto- und Motorradverkehr, ein zweiter für Fahrräder. So würden auch die vielen Fußgänger, die an schönen Tagen rund um den See unterwegs seien und sich den Weg mit den zahlreichen Fahrradfahrern teilen müssen, besser geschützt. Die Einbahnstraßenregelung gelte dann nur zeitlich begrenzt, zum Beispiel an schönen Wochenenden. Doch auch diese Idee sei kaum umsetzbar und "schwierig", so Schäckel, weil es eben nur temporär geschehe und dadurch zum Beispiel für Rettungskräfte unübersichtlich sei. Dauerlösungen seien die besseren Lösungen.
Deutscher Gemeindeverlag, Köln 1970, S. 91. Weblinks Heimatverein Möhnesee Ortsteile von Möhnesee Berlingsen | Brüllingsen | Brüningsen | Büecke | Delecke | Echtrop | Ellingsen | Günne | Hewingsen | Körbecke | Neuhaus | Stockum | Theiningsen | Völlinghausen | Wamel | Westrich | Wippringsen
Großenhainer Straße Straße in Dresden Großenhainer Straße auf einem Entwurfsplan für den Neustädter Bahnhof von 1895 Basisdaten Ort Dresden Querstraßen Conradstraße, Erfurter Straße, Kunzstraße, Harkortstraße, Riesaer Straße, Coswiger Straße, Heidestraße, Trachenberger Straße und Barbarastraße Plätze Großenhainer Platz Nutzung Nutzergruppen Fußverkehr, Radverkehr Die Großenhainer Straße ist eine wichtige Straße durch den Dresdner Nordwesten. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die ursprünglich als "Haynische Straße" bekannte Verbindung nahm ihren Ausgangspunkt am Palaisplatz (heute Leipziger Tor) und führte über Pieschen und Trachau nach Großenhain. Die Straße erfüllte auch eine Aufgabe als Poststraße. Daher errichtete man um 1700 verschiedene Postmeilensteine, so am Trachenberger Platz und Ecke Radeburger/ Hansastraße. Ab 1800 wurde die Verbindung auch "Moritzburger Chaussee" oder "Berliner Straße" genannt. 1850 erhielt die Straße den Namen "Großenhainer Straße". [1] Verlauf [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Sie nimmt heute ihren Ausgangspunkt am Neustädter Bahnhof bzw. an der Hansastraße in der Leipziger Vorstadt Dresdens, verläuft bis Pieschen nahezu parallel zur Bahnstrecke Dresden-Pieschen–Dresden-Neustadt (der ursprünglichen Streckenführung der Leipzig-Dresdner Bahn), unterquert die heutige Bahnstrecke Leipzig–Dresden, führt weiter zur Autobahnanschlussstelle Dresden-Wilder Mann und mündet in die Moritzburger Landstraße.
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