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Erfolge in den wichtigen Segmenten für R-SUV und Pickups sind laut Volkswagen zentrale Hebel für eine Steigerung der Profitabilität in den USA und um den angestrebten Marktanteil von 10 Prozent zu erreichen. VW kommt in den USA bisher auf einen relativ kleinen Marktanteil von weniger als 5 Prozent. Die Elektrofahrzeuge des Konzerns verkaufen sich allerdings besser als die Autos mit konventionellem Antrieb. VW hat nach eigenen Angaben einen Anteil von etwa 8 Prozent am US-Elektrofahrzeugmarkt und liegt damit an zweiter Stelle hinter Tesla. Der Fokus liege also eindeutig auf Elektroautos, die VW als historische Chance sehe, Marktanteile in den USA zu gewinnen, so VW-CEO Herbert Diess vor kurzem bei einer Telefonkonferenz zu Journalisten. Elektroautos haben mehr Kilometer auf der Uhr | DAS INVESTMENT. Von den 1960er Jahren bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1980 war der Geländewagen Scout ein Konkurrent von Land Rover, Jeep und den Ford Bronco. VW erwarb die Rechte am Markennamen Scout mit der Übernahme der Navistar im Jahr 2020. Navistar wurde 1985 gegründet, als International Harvester, der Eigentümer der Marke Scout, seine Geschäftstätigkeit einstellte.
Damit will Volta Trucks die Lieferketten kurz halten und den CO 2 -Fußabdruck sowie die damit verbundenen Kosten minimieren. Zum ersten Produktions-Partner wurde Steyr Automotive (vormals MAN Truck and Bus Austria) auserkoren. In der gleichnamigen Stadt in Oberösterreich werden die ersten Exemplare des Volta Zero gefertigt. Das Werk sei ideal gelegen, um von dort aus die ersten großen Zielmärkte London und Paris zu bedienen. Pläne für die USA stehen Nach Europa nimmt Volta Trucks den nordamerikanischen Markt ins Visier. Geniale Technik speichert Sonnenenergie: Nach Jahren erzeugt sie damit Strom - EFAHRER.com. Bis Ende 2022 wollen die Schweden einen Produktionspartner in den USA gefunden haben, der im darauffolgenden Jahr bereits mit der Fertigung starten soll. Von dort kommen bereits der Zulieferer des E-Antriebs (Meritor aus dem US-Bundesstaat Michigan) und der Batterien (Proterra mit Sitz in Kalifornien). Mitte 2023 soll im Großraum Los Angeles eine Pilotflotte von 100 Lastwagen unterwegs sein, bevor 2024 die ersten Lastwagen aus der regulären Serienfertigung über die US-Straßen rollen.
Volkswagen-CEO: Elektro-Autogeschäft schneller profitabel Volkswagen wird im Geschäft mit der Elektromobilität schneller als geplant eine ähnlich hohe Profitabilität erzielen wie im traditionellen Geschäft mit Verbrennungsmotoren. "Wir gehen davon aus, dass das Geschäft mit der E-Mobilität schon früher als geplant so profitabel sein wird wie unser Verbrennergeschäft", sagte Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess während der Hauptversammlung. Aktuelle Gewinnspiele - Supergewinne.de | Seite 10. "Weil wir unseren Baukasten für die E-Mobilität breit ausrollen, immer mehr Werke umrüsten und unsere Technologie auch an Wettbewerber wie Ford verkaufen", erklärte der Manager. Auf dem Weg zu möglichst hohen Margen im Geschäft mit E-Autos setzt der Wolfsburger Konzern vor allem auf die neue Elektro-Plattform SSP (Scalable Systems Platform). Auf dieser sollen über alle Marken des Konzerns hinweg mehr als 40 Millionen Fahrzeuge gebaut werden. Komplexitätsreduzierung ist dabei ein zentrales Thema: In einem Pilotprojekt in Kassel ersetzt etwa ein Großgussteil rund 30 Einzelteile.
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