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Billiggeräte eignen sich für solche Messaufgaben nicht immer wirklich gut – bei manchen ist eine erfolglose Messung ganz einfach im Messgerät begründet und nicht an der Zündspule selbst. Vorgehen bei der Prüfung Um sich das Vorgehen bei der Prüfung vor Augen zu halten muss man lediglich erkennen, dass eine Zündspule eigentlich vom Prinzip her ein sehr einfach gebauter Transformator ist, der Ströme von der Primärspüle ausgehend hochtransformiert. Die unterschiedlichen Werte (Ohm/Kiloohm-Bereich) der beiden Wicklungen erklären sich aus der Anzahl der Wicklungen und der Drahtdicke (dicker bei der Primärwicklung, dafür weniger Wicklungen). Stihl 021 zündmodul. Geht eine Messung gegen unendlich, kann man in der Regel von einem Kabelbruch ausgehen (oder die Zündeinheit lässt sich nicht messen, das ist die zweite Möglichkeit) Tipps & Tricks Wenn Sie mit solchen Arbeiten keine Erfahrung haben oder nicht über ausreichendes Grundwissen aus dem Bereich der Elektrotechnik verfügen, überlassen Sie solche Messungen besser dem Fachmann.
Bei Papierfiltern würde ich mir einige Ersatzfilter zurücklegen. Ich habe eine SOLO-Motorsense, da mußte man von Anfang an den Vergaserdeckel abschrauben, am Choke vorbei Gemisch einfüllen und alles wieder zuschrauben. Steht so auch nicht im Lehrbuch. Aber anders kriegt man das Ding nicht zum Laufen! Ich habe auch eine Stihl Motorsäge. Eine klasse Maschine, wenn sie läuft. Aber der Kaltstart ist manchmal ein Gewurxe, wie es nicht in der Bedienungsanleitung steht. Was ich damit sagen will: Ich glaube nicht, daß an Deinem Freischneider etwas kaputt ist. Die Hersteller machen da keinen allzu großen Aufwand und gehen wohl davon aus, daß diejenigen, die mit solchen Maschinen arbeiten, genug Knowhow besitzen, um so etwas auch zum Laufen zu bringen. (Wie man an Deinem Beispiel ja auch ablesen kann). Man kann den Kaltstart sicher auch bedienungsfreundlicher konstruieren, aber dann wird die Maschine zu teuer und störanfälliger. Stihl fs 350 kein zündfunke roller. Nicht verzagen - weiterplagen! MfG
LamaRanger Registriert: Samstag 1. Dezember 2012, 21:09 Beiträge: 315 Hallo, Womit überprüftst du den Funken - Kerze an die Kühlrippe und los? Da kann der Funke manchmal recht undeulich sein. Der Kabelverlauf zum Schalter ist ja recht überschaubar, hattetst du den schonmal komplett außen und Fehler in der Isolierung gesehn? Falls nichts aufgefallen ist, wird auch ein Funkversuch ohne dieses kurzschusskabel was besseres bringen. Kein Zündfunken | RollerTuningPage. Isolierstücke zwischen Zylinder und Zündmodul ist drinn?
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