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Bei Mercedes registriert das System nicht nur, ob der Blinker gesetzt wird oder das Blinken unterbleibt. Es wertet verschiedene Aktivitäten des Fahrers aus und kann dadurch ermitteln, ob das Auto die Spur mit oder ohne "Einverständnis" seines Piloten verlässt. Wenn der Fahrer zum Beispiel vor einem Überholvorgang oder beim Auffahren auf die Autobahn beschleunigt, wenn er stark bremst oder in eine Kurve lenkt, verzichtet das Assistenzsystem auf Warnsignale. Audis "Lane Assist" lenkt erst einmal kontinuierlich und weich dagegen, wenn das System ein ungewolltes Verlassen der Spur registriert. Reicht das Gegenlenken des Assistenten nicht aus, lässt er das Lenkrad zittern. Der Fahrer könne "Lane Assist" jederzeit mit geringem Krafteinsatz "überstimmen", betont der Hersteller. Audi spurhalteassistent funktioniert nicht de. Schließlich solle das Assistenzsystem den Menschen am Steuer nicht von seiner Verantwortung entbinden, das Auto bewusst zu fahren. Wenn der Fahrer die Hände acht bis zehn Sekunden vom Lenkrad nimmt, fordert das Assistenzsystem den "Chefpiloten" durch optische und akustische Signale zur alleinigen Übernahme des Cockpits auf und schaltet dann ab.
Assistenzsysteme Immer auf Kurs mit dem Spurhalteassistent Eine unachtsame Sekunde reicht unter Umständen aus, um das Fahrzeug aus der Spur zu bringen. Spurhalteassistenten sollen das verhindern. Bei manchen Herstellern warnen die Assistenten nur. Audi spurhalteassistent funktioniert night club. Bei anderen lenken sie auch ein bisschen mit. Kurz nach der Jahrtausendwende haben Nissan und Honda verschiedene Modelle ihrer Palette auf Kundenwunsch bereits mit Spurhalte-Assistenzsystemen bestückt. Allerdings stand die Technologie nur für die Rechtslenker auf dem japanischen Heimatmarkt zur Verfügung. In Europa hat Citroën Pionierarbeit in Sachen Spurhalteassistenz geleistet. Im Jahr 2004 stellten die Franzosen auf dem Genfer Autosalon AFIL (Alarm bei Fahrspurabweichung durch Infrarot-Linienerkennung) vor - ein System, das die Fahrbahn mit Infrarotsensoren inspiziert und das den Fahrersitz vibrieren lässt, wenn der Wagen offenbar ungewollt den Markierungsstreifen berührt. Denn wenn der Fahrer zuvor den Blinker setzt, rührt sich sein umsichtiger High-Tech-Helfer nicht.
Pierre aktuell: HuTTschachTTel Roadster, 2l - LuPu-Club, QuaTTro, 9x20 ET 52 mit 255/30/20, rundum 15mm Spurplatten und H&R 30/25 mm mit MRC, + einige Extras Audi-Cabrio-Einstieg: A4 2, 5 TDI mit MT Blaudi Beiträge: 6418 Bilder: 2 Registriert: Fr Sep 03, 2010 11:40 Wohnort: LK - CW in BW Fahrzeugtyp: TTS Roadster Motor: 2. 0TFSI 310PS von andi1103 » Do Feb 24, 2022 15:57 Blaudi hat geschrieben: Na dann warte mal ab, bis dieses "Dre..... l" Dich in den Gegenverkehr lenkt Dann stimmt aber was nicht, derartige Effekte hatte ich weder beim B8 FL noch beim 8V. Ich schalte ihn nur auf kurvigen Strecken aus wenn ich etwas "dynamischer" fahren will. Und meist im Stau, Stauassi wäre zwar ganz nett, kennt aber leider keine Rettungsgasse. B6 1. 8T LPG brillantschwarz B7 3. Assistenzsysteme: Immer auf Kurs mit dem Spurhalteassistent | AUTO MOTOR UND SPORT. 0TDI delfingrau A5 3. 0TDI phantomschwarz A5 FL shirazrot met S3 Cabrio "The PocketRocket", Daytonagrau, Leder/Alcantara mit Nackenföhn, ACC, LA, MMI high... Nachgerüstet: RFK, Anfahrassi, Side-assist VW Golf 7 Variant "CUP", 1.
Wenn aber die Sichtweite nur noch 2-3m ist, dann wird auch die Markierung verschwinden, dann funktioniert es sicher nicht. Unter 30m Sichtweite ist aber a. ) sehr selten und b. Audi spurhalteassistent funktioniert nicht for sale. ) schwierig, weil du dann nur noch 15km/h fahren darfst und dann der Sinn des Spurhalteassistenten fraglich ist. Bei 50m Reichweite ist der Spurhalteassistent bei mir voll funktionstüchtig geblieben. Ich glaube nicht, dass sich die Funktion des 5F Spurhalteassistenten gravierend vom Audi A5 Assistenten unterscheidet. #8 Ich glaube nicht, dass sich die Funktion des 5F Spurhalteassistenten gravierend vom Audi A5 Assistenten unterscheidet Greift der Assistent beim A5 auch aktiv ein? Konnte mir das nur bei 2 unterschiedlichen Markierungen nicht wirklich vorstellen Ich denke, dass die Software verschiedene Prioritäten bei der Farbe der Fahrbahnmarkierung vergibt, wobei dann Prio 1 eben gelb sein dürfte. Ich meine aber mal einen Bericht gelesen zu haben, der besagte, dass das Fahrassistenzsystem mit einer SChwarz/Weiß-Kamera arbeitet.
Scheint aber momentan ein grundsätzliches Problem mit den Assistenzsystemen bei Audi zu geben. (in einem anderen Forum gelesen). Bei einigen wird der Wagen nicht mal in der Spur gehalten, kommt nur dieses "rubbeln" beim überfahren der Spurbegrenzung und drückt ihn dann zurück in die Spur. (trotz aktivem Assistenzsystem) Gruß Markus Mezzo1970 Cabrio Azubi Beiträge: 78 Registriert: Mi Jun 23, 2021 13:38 Wohnort: Kiel Motor: 2. 0 TFSI 252 PS von Reijada » Mi Feb 23, 2022 18:52 Das ist sicher nicht normal. Benutzt du zwei verschiedene Schlüssel? Kein Spurhalteassistent bei Staufahrt | Seite 2. Gruß Reiner ================================================================================== Saisonales Spassmobil Baujahr 09. 02, mit jeder Menge gebasteltem, fast alles OEM, Carbonspielereien, siehe Galerie... VCDS-pro. Reijada Forensponsor 2022 Beiträge: 5170 Bilder: 30 Registriert: Mi Aug 31, 2011 19:48 Wohnort: Düren NRW Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6 Motor: 2. 4 V6 Getriebeart: 5 Gang Handschalter Antriebsart: Frontantrieb von Cabriocruiser » Mi Feb 23, 2022 19:18 Ein Schlüssel, ein Handy.
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