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Aber: Der Motor lief noch bei 500. 000, und Leistung war noch vorhanden. Ich gehe davon aus, dass Ölabstreifer sowie Ventilschaftdichtungen jenseits von gut und böse waren, die Verdichtungsringe waren offensichtlich noch ganz OK. Also... selbst wenn eine neue, "moderne" Maschine sich mal 0, 1 oder 0, 2 Liter Öl/1000 km genehmigt, und wenn sie gescheucht wird, dann auch gerne das doppelte, dann ist das kein Grund zur Panik. Seid froh, dass es so ist, das ist ganz normal und natürlich. Was ist denn so schlimm daran, dass etwas Öl verbraucht wird? Hoher ölverbrauch. Der Kostenfaktor? Wohl kaum! By the way: WAS für ein Öl (Viskosität) Mazda in Japan so in die Maschine reinkippt, das wissen nicht mal die Mazda-Händler. Nicht mal Mazda Deutschland wird es wissen - ich habe versucht, mich zu informieren, und bin nur auf Unkenntnis und Inkompetenz gestossen. Man könnte ja in Japan anfragen, wenn die es nicht wissen?... jemand hier, dessen Japanisch stubenrein ist? #33 Ist es denkbar bzw. kann man sagen, dass der Motor, mit dem dünneren Öl mehr verbrennt/verbraucht?
#31 @Matze3060 Kenne das mit der Autobahn aber nur wenn man sehr lange mit hoher Drehzahl fährt. Dadurch wird das Öl heisser und wird dann über die Entlüftung am Zylinderkopf welche den Druck aus dem Motor nimmt in den Brennraum geleitet. Fahre auch sehr viel Autobahn, aber eher gemütlich, habe bisher noch keinen Ölverbrauch feststellen können. Habe jetzt knapp 19000 km runter. Der Ölverbrauch muss also nicht zwangsweise einen höheren Verschleiss des Motors wieder spiegeln. Anschluss nennt sich Kurbelgehäuse Entlüftung PS: ist nur sehr laienhaft von mir erklärt. #32 I Und da sagt noch einer heutzutage verbrauchen die Motoren kein Öl mehr. Aber in den Bedienungsleitungen wird es wohl als "normal" ausgelegt. Mazda 5 hoher ölverbrauch uk. Wie schauts in der Praxis so bei euch aus? Jeder Hubkolbenmotor verbraucht konstruktionsbedingt Öl, ganz egal, wie modern er sein mag. Die Ölabstreifringe befinden sich unterhalb der Kompressionsringe, im Bereich oberhalb der Ölabstreifer bis zum Kolbenboden verbleibt also immer überschüssiges Öl an der Zylinderwand, das früher oder später durch den Auspuff gejagt wird.
000 km jeweils einen Motorschaden hatte. Hinweis der Werkstatt: jede 2. Tankfüllung Ölstand kontrollieren. Und ein Motor kostet 9. 500 € mit Einbau. Habe im Juli einen neuen Mazda 6 Kombi (Benziner mit 155 PS) gekauft, der nach 16. 000 km 3 Liter Öl "gefressen" hat. Antwort von Mazda: 0, 8 Liter/1. 000 km liegt in der Tollereanz. Leute rechnet mal hoch: bei 200. 000 km Laufleistung (sollte ein Mittelklassewagen schaffen laut Berechnung) kommen zusätzlich zu den Ölwechseln (alle 20. 000 km) nochmals 160 Liter hinzu (bei 0, 8 auf 1. Mazda 5 hoher ölverbrauch engine. 000 km). Und Garantie/Kulanz ist bei Mazda ein Fremdwort. 0, 8 Liter pro 1. 000 km ist nicht nur ungewöhnlich, sondern mir auch viel zu viel. Dies war mein letzter Mazda, den ich gekauft habe. Wer hat noch Erfahrung mit Mazda? Wenn es sich (hoffentlich) nicht um einen besonders üblen Fehler handelt, dann stehen dir drei Möglichkeiten zur Verfügung. 1) Zylinderkopfdichtung defekt (passiert leicht bei Überhitzung des Motors) Symptome - auch durch dich selbst feststellbar, also noch ohne Werkstatt - weisser Auspuffqualm - weist auf Wasserdampf hin.
Bei neueren Fahrzeugen lohnt sich unter Umständen der Gang zur Niederlassung. Wenn das Problem bekannt ist, kann auf Kulanz gehofft werden. Bei älteren Modellen sollte man abwägen. Bewegt sich der Ölverbrauch noch im akzeptablen Rahmen, kann der Fahrzeughalter das Ganze beobachten und bei Bedarf auffüllen. Auch kann ein Motoröl mit anderer Viskosität Besserung bringen. Wird ein 0W30-Öl verwendet, ist es oftmals möglich auf ein 0W40 zu wechseln. Liegt der Ölverbrauch im inakzeptablen Bereich und soll das Problem behoben werden, muss die konkrete Ursache ermittelt werden. Die Überprüfung der Zylinderkompression kann Aufschluss darüber geben, wo das Problem liegt. Beschwerde: Hoher Ölverbrauch Mazda 5. Wer seinem Motor dann eine Revision spendieren möchte, sollte nicht am falschen Ende sparen. Mit dem bloßen Austausch der Kolbenringe ist es meist nicht getan.
Im Prinzip gibt es 3 Möglichkeiten. Turbolader- Ist teuer, aber sicherlich bei 130. 000 km kein Totalschaden. Kolbenringe - Sind auch nicht billig, dürften aber auch noch bezahlbar sein. Ventilschaftdichtungen - Relativ billig und bei Ölverlust sehr häufig die Ursache. Mich beschleicht hier der Verdacht, dein "Freundlicher" will dir einen Neuen verkaufen und den Alten billig in Zahlung nehmen. Ich würde das Fahrzeug mal in einer freien Werkstatt vorfahren und dort nach der Ursache suchen lassen. Immer von einer anderen Freien Werkstatt eine inung einholen. Es können verschiedene Ursachen für erhöhten Ölverbrauch sein. Ventilschaftabdichtungen, Ölabstreifringe, Ölverlust an Dichtungen vom Motorblock. Deshalb immer eine inung einholen, aber von einer anderen Werkstatt. Viele machen den Fehler, modernste Öle für ältere Motoren zu nehmen. Das führt u. U. zu Undichtigkeiten und Motorschäden. Für alte Autos: das einfachste, nicht vollsynthetische Öl... Mazda 5 (ab 2005) Gebrauchtwagen Test | ADAC. und nicht so rasen! Lieber einmal mehr im Jahr für 40 € wechseln...
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Alle Komponente müssen der Qualität des Originalteils entsprechen. Bei der Überholung von Hochdruckpumpen wird Wert auf die Qualität neuer Komponenten (z. B. Dichtungen, Sensoren) und die Präzision der Montage gelegt. Um die Qualität der Pumpe nach der Überholung zu überprüfen, führen wir einen Test an einer speziellen Prüfbank durch. Wir überholen Hochdruckpumpen und Injektoren aller Hersteller: Bosch, Delphi, Denso, Continental VDO. LAND ROVER LAND ROVER RANGE ROVER IV Off-Road [08/2012 -... ] 4. 4 SDV8 4x4 [08/2012 -... ] kW: 250, PS: 340, ccm: 4367, cylinder: 8, Diesel 4. Bosch cp4 ersatzteile replacement parts. 4 SDV8 4x4 [08/2013 -... ] kW: 230, PS: 313, ccm: 4367, cylinder: 8, Super unleaded (95) LAND ROVER RANGE ROVER III Off-Road [03/2002 - 08/2012] 4. 4 D 4x4 [07/2010 - 08/2012] kW: 230, PS: 313, ccm: 4367, cylinder: 8, Diesel LAND ROVER RANGE ROVER SPORT Off-Road [04/2013 -... 4 SDV8 4x4 [10/2013 -... ] kW: 250, PS: 340, ccm: 4367, cylinder: 8, Diesel Es gibt derzeit keine Frage.
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