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Gestern Abend leuchtete die ABS leuchte bei meinem Polo 9N:(. Heute morgen auch kurz... dann wars weg. Woran kann es gelegen haben? Vor kurzem habe ich auch 10 minuten gebraucht, bis ich das Auto starten konnte... Was kann die Ursache sein? bei meinen polo 9n war das problem mit der ABS leuchte auch mal gewesen. es lag an der blattsicherung da die eine haarriss hatte. vielleicht die mal checken. die blattsicherungen sind in dem batteriedeckel zufinden. Das sind mir immer die liebsten Fragen! Abs leuchtet - VW Polo Forum - autoplenum.de. Hast Du 10 Minuten gestartet bis der ansprang (glaub ich fast nicht dass die Batterie das so lange schafft), oder hast Du 10 Minuten lang alles Mögliche an Knöpfen gedrückt bis der auf einmal gestartet hat? Ich könnte mir vorstellen, Du hast irgentwo einen Wackler der sporadisch gewissen Bauelementen Deiner Elektronik keinen Strom gibt. mein ABS leuchtet schon seit monaten. aussage der werkstatt: das koennen wir so llassen, wir kommen da nicht ran, keine sorge alles in bester ordnung.
Apr 2008, 20:57 Also was der kostet kan nich dir leider nicht sagen da ich nicht von komme aber ich denke so um die 200-300 wird es kosten und dann kommt noch der Einbau mit dazu. Wie gesagt sind aber nur schätzpreise..... Whiskers Beiträge: 970 Registriert: 18. Mai 2006, 00:22 Wohnort: Weilerswist Alter: 35 Ungelesener Beitrag von Whiskers » 6. Apr 2008, 21:35 Die Pumpe ist neu schweineteuer mit einbau liegt man da über 1000€. Aber kontrollier vorher alle Sicherungen auch die vorne im Motorraum im Batteriekasten. Die Pumpe lässt sich mittels Diagnose 100% überprüfen, dafür wird der wagen hochgebockt und die abs pumpe blockiert einzelne räder. Aber achtung!! Warnleuchte der Bremsanlage - Bremsen - Intelligente Technik - Volkswagen Golf Betriebsanleitung - Volkswagen Golf. sollte eine sicherung defekt sein, wird das dem diagnosegerät nicht auffallen, stattdessen wird eine defekte pumpe als grund angegeben. Sebbelchen Beiträge: 25 Registriert: 27. Sep 2006, 22:34 Wohnort: Bei Kranichfeld Ungelesener Beitrag von Sebbelchen » 18. Mai 2008, 13:28 Servus Leute, Habe ähnliches Problem mit der ABS-Leuchte. Hab auch gestern morgen mal getestet und wenn die ABS-Leuchte an ist funktioniert das ABS bei mit nicht mehr.
Welche genau für ABS/Servo ist weiß ich aber akut auch nicht, da müßtest du in der Bedienungsanleitung nachsehen, oder im zweifelsfall alle einmal lösen. #5 Blattsicherungen inspiziert, schauen ok aus. Spannung gemessen bei den Sicherungen, um 14 Volt wie erwartet. Im Auto mit Voltmeter am Zigarettenanzünder seltsamerweise starke Spannungsschwankungen zwischen 13, 7 - 15, 0 Volt.???? Wie die Spannung dort schwanken kann, ist mir nicht klar. Dasselbe Gerät zeigt auf anderem Auto konstante nur leicht schwankende Spannungen an. Idee? fkauto47 #6 Spannung gemessen bei "laufendem Motor" oder im "Stand"? Wenn der Motor (Lichtmaschine) lief, evtl. Fehler in der Gleichrichtung bzw. Abs leuchtet auf polo youtube. Spannungskonstanz der Lima. Ansonsten sichere (Masse-) Kontaktierung während der Messung? MfG wolfi66x #7 Alle Messungen bei laufendem Motor. Messpunkte Klemmen bei Blattsicherungen und Batterieminuspol Messung beim Zigarettenanzünder mit einsteckbarem Voltmeter. Wirklich zu niedrige Spannung ist ja eigentlich nie rausgekommen.
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Dieses Symbol weist darauf hin, dass Batterien nicht in den Hausmüll gegeben werden dürfen. Bei Batterien, die mehr als 0, 0005 Masseprozent Quecksilber, mehr als 0, 002 Masseprozent Cadmium oder mehr als 0, 004 Masseprozent Blei enthalten, befindet sich unter dem Mülltonnen-Symbol die chemische Bezeichnung des jeweils eingesetzten Schadstoffes - dabei steht "Cd" für Cadmium, "Pb" steht für Blei, und "Hg" für Quecksilber. 4 Gang oder 5 Gang Getriebe - Simson Tuning - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Verkauf von Starterbatterien Gemäß § 10 BattG sind wir als Vertreiber von Fahrzeugbatterien verpflichtet, von Ihnen je Fahrzeugbatterie ein Pfand in Höhe von 7, 50 Euro einschließlich Umsatzsteuer zu erheben, wenn Sie zum Zeitpunkt des Kaufs einer neuen Fahrzeugbatterie keine alte Fahrzeug an uns zurückgeben. Das Pfand wird Ihnen nach Vorlage eines schriftlichen oder elektronischen Rückgabenachweises (nach § 10 Abs. 1 S. 4 BattG), der zum Zeitpunkt der Vorlage nicht älter ist als zwei Wochen oder bei Rückgabe einer Fahrzeug-Altbatterie erstattet. Die Altbatterien können Sie entweder direkt bei uns unentgeltlich oder an einer vom öffentlich-rechtlichen-Entsorgungsträger eingerichteten Rücknahmestelle (unter Umständen kostenpflichtig) zurückgeben.
#1 Hi Ich möchte jetzt im Winter meinen Simson Motor neu machen und mehr Leistung plant ist ein ZT90N Stage 2 bin ich am überlegen ob ich mein 4 Gang Getriebe weiter verwende oder ein 5 Gang mit langem 1. von ZT würdet ihr mir raten in Bezug auf Haltbarkeit und lohnt sich das 5 Gang überhaupt? #2 Bei 90ccm macht das schon Sinn. Vor allem aus ökonomischen Gründen bei Überlandfahrten. Auchmal an den mittleren 1. Gang gedacht? Dann brauch man das gehäuse am Mitnehmer nicht bearbeiten #3 ökonomische Gründe und Tuning? Wie passt denn das zusammen? #4 Ich glaube ich würde das 4g lassen, und dieses dann eventuell nach eigenen Vorstellungen länger übersetzen. Minimum S70 primär ist ja quasi schon Pflicht. Simpson s51 4 gang getriebe locks. Bin irgendwie etwas stärker Fan vom 4g. #5 Definitiv das 5 Gang verbauen. Dann aber auch keines mit langem 1. Gang. Schau dich mal bei RZT um. Die haben da nen kurzen zweiten. Das passt besser. (oder ganz und gar noch nen anderen 1. dazu) mfg #6 Ich würde auch vom langen ersten abraten. Fährt sich nicht wenn man das Moped entsprechend lang übersetzt.