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Auf der großen Terrasse am Haus kann man sehr gut in gemütlicher Runde zusammensitzen. Hier können Sie die Mahlzeiten im Freien einnehmen oder Grillabende veranstalten. Es gibt Freiluftparkplätze für 2 PKW's und eine Garage. Das schöne Anwesen liegt nur ca 2 km vom Zentrum von Moniga del Garda, ein entzückendes Dorf mit ganz eigener Geschichte. Im Zentrum des Dorfes gibt es verschiedene Restaurants und Cafés die einen Busch lohnen und bezaubernde Gassen die Sie in eine andere Zeit versetzen. Der schöne Strand von Moniga del Garda mit dem Hafen und lange Seepromenade ist nur 2, 5 Kilometer entfernt. Der Golfplatz von Soiano del Lago ist nur 3 km entfernt. Die berühmten Parks wie Gardaland, Movieland oder der Wasserpark Caneva sind etwa 35 km entfernt, um einen Tag voller Spaß zu verbringen. Fragen Sie beim Check-in nach ermäßigten Tickets. Die Kurtaxe ist € 1, 00 pro Person pro Tag
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#1 Grüß euch, ich war schon länger nicht im Forum aktiv, aber habe nur eine aktuelle Frage, bei der ich denke dass ich hier (auch) gut aufgehoben bin. Ich hab die Anfrage wortgleich auch im "großen" Bahnforum gepostet, nur dass keine Verwunderung aufkommt, bei den Lesern beider Foren. Einmal antworten reicht natürlich egal, wo. Ich hab da eine Frage an die p. t. Betriebsbahner: Ich möchte mir einen kleinen "Verschub" (mit evtl. einem kurzen Stück Streckengleis) aufbauen. Der Großteil meines Rollmaterials ist noch analog, dafür von ziemlich alt bis ganz neu. Früher hab ich zur vollen Zufriedenheit ein Roco ASC1000 verwendet, dies scheint aber mit modernen Motoren nicht zu harmonieren. Ich lege viel Wert auf sehr gute Langsamfahreigenschaften und feinfühlige Steuerung (eben fürs Rangieren). Was ist da zu empfehlen? Tillig 08132 Analog Fahrregler mit Zubehöranschluss(incl. Netzteil) DC- 12 V, für alle Spurweiten - Herstellerpreis: 89,90 €. Vielen Dank im Voraus! #2 Ich verwende seit bald drei Jahrzehnten einen Kleinbahn Elektronik Trafo, der mich auch bei langsamen Rangierfahrten immer noch begeistert. #3 Der "Mercedes" unter den Analogfahrreglern ist der von Heisswolf -siehe Man kann für den Motor jeder Lok das Fahrverhalten einstellen.
Die Polaritt bei Mrklin - H0 - Das Problem der Polaritt tritt bei Mrklin nur dann auf, wenn die analoge Modellbahn in mehrere Stromkreise unterteilt wird oder unterteilt werden muss und damit der Einsatz von mehreren Trafos mit Fahrregler erforderlich wird. Wer nur einen Trafo mit Fahrregler fr den Betrieb seiner Anlage benutzt fr den sind die nachfolgenden Ausfhrungen nicht relevant. Nochmals: Bei analogen Mrklin Anlagen muss die Netzstecker Polaritt der Transformatoren dann stimmen wenn mehrere Trafos eingesetzt werden. Zum Problem: Mrklin betreibt seine analogen Anlagen mit Wechselstrom der direkt von der Steckdose kommt. Fahrregler modellbahn analog electric. Das bedeutet, der Strom beschreibt eine sog. Sinuskurve. Die Polaritt des Stromkreis wechselt hin und her. In Deutschland so Hundert mal in der Sekunde. Die ist natrlich auch an den Selundrausgngen der Trafos so. Das bedeutet nun, bezogen auf die 0-Buchse (Nullleiter nach Mrklin), es wechselt der Strom der L-Buchse 100 mal in der Sekunde zwischen + und - ---> und die B-Buchse (Bahnstrom nach Mrklin) ebenso.
Wie der I2C Master implementiert werden muss, kann man an meinem Zentralen-Projekt erkennen. Das Protokoll der I2C Schnittstelle kann in der Doku gefunden werden. Zur Fehlersuche sollte ein Oszilloskop und ein Multimeter greifbar sein. Der Autor übernimmt keine Gewähr für Hardware, Software oder angeschlossene Geräte!