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#11 Auch den Schattenbahnhof kann man teilen. Nach dem einen Schnitt bei der nächsten Weiche (beide Gleise) und am anderen Ende auch. Ist doch mit einer Proxxon/Dremel und einer Trennscheibe keine Hexerei. Die Verkabelung auch auf die beiden Teile auftrennen. OK... dauert halt eine Stunde, ok zwei Stunden halt, wenn man es gemütlich angeht. Ich bezweifel aber das du da sogar mit zweigeteilten Schattenbahnhof durch kommst. Wenn bei Dir alle Wagen beleuchtet sind. Würde gleich auf drei Teile den Schatten-Bhf. aufteilen. Jeweils mit 5 Gleise. Roco 10764 netzteil fortron fsp18050le matx. Sicher ist sicher. Mein Schattenbhf. umfaßt 9 Gleise. Es gibt allerdings nur unbeleuchtete Züge, bis auf den 5042 und zukünftig den neuen JC 5044. Er wird mit einem UB Power4 betrieben = 3, 5A. Trafo ist ein UB 20075 mit 70VA. Falls ich von den beiden Personenzügen doch die Wagen beleuchte habe ich noch genug reserven. Liebe Grüße Helmut #12 Ich war heute bei meiner Anlage und habe mir das nocheinmal angesehen und mußte feststellen ich habe mich geirrt.
Man sollte also einen Lötkolben bedienen können. Zunächst muss das Gehäuse geöffnet werden. Hierzu werden die vier Kunststoffbolzen an der Seite der Frontplatte herausgezogen. Dies kann mit einer Nadel oder einem kleinem Bohrer geschehen, der ein Stück in den Bolzen hineingebohrt wird. Anschließend können die beiden Gehäusehälften auseinandergezogen werden. An der markierten, freien Stelle wird die neue Buchse eingelötet. Entfernen Sie dazu vier Schrauben, die die Platine im unteren Gehäuseteil festhalten. Da die vier Bohrungen mit Lötzinn zu sind, muss dieses zunächst entfernt werden. Digital » z21 mit Booster 10764. Am einfachsten geht dies mit einer Entlötpumpe oder mit Entlötlitze. Das Lötzinn muss soweit entfernt werden, dass die neue Buchse eingesetzt werden kann. Die Platine der älteren Zentrale 10761 sieht etwas anders aus, der Einbau der Buchse ist aber in identischer Weise möglich. Eine solche Buchse (RJ11, 4polig, flache Bauform) muß eingelötet werden. Lieferanten (Beispiel): Conrad electronic (Bestellnummer 716160) Da mich immer wieder Zuschriften erreichen, ob denn die Buchse wirklich die richtige ist: ja, sie ist die richtige.
Auch wenn die Abbildung in der Produktbeschreibung teilweise anders aussieht. Entscheidend ist die Typenbezeichnung "4P4C", was soviel wie 4 Pole, davon 4 mit Kontakten belegt, bedeutet. Bei Reichelt Elektronik gibt es leider nur die hohe Ausführung, die beim Gehäuse etwas mehr Aufwand erfordert. Anschließend ist noch die Öffnung im Gehäuse zu vergrößern: …und das Gehäuse wieder zu verschließen. Bei der Verkabelung ist nun folgendes zu beachten: bei den Boostern dürfen an die Master und Slave-Buchsen keine Geräte angeschlossen werden. Die Multimäuse sind ausschließlich an der Zentrale anzustecken. Roco 10764 netzteil pc. Definieren Sie hierzu also eine Kiste als Zentrale. Von hier führen Sie ein 4adriges Kabel mit RJ10-Stecker von der Buchse "Booster out" zur neu montierten Buchse "Booster in" des zweiten Kästchens.
Viel Aufwand ist es mMn nicht denn dur brauchst nur ja irgendwo ( an besten in der Mitte der Anlage) die Gleisstraenge zu trennen, einen Teil an den 10765 anschliessen und diesen mit dem 10764 verbinden. Im Handbuch der Multimaus ist es so beschrieben. #4 Viel Aufwand ist es mMn nicht denn dur brauchst nur ja irgendwo ( an besten in der Mitte der Anlage) die Gleisstraenge zu trennen, einen Teil an den 10765 anschliessen und diesen mit dem 10764 verbinden. Im Handbuch der Multimaus ist es so beschrieben. Ich Schattenbahnhof schon, auf der Strecke bringt es nichts. #5 Soweit ich es verstanden habe, sollen nicht zwei Verstärker eingesetzt sondern der eine durch den anderen ersetzt werden in der Hoffnung, der andere wäre leistungsfähiger. Ich kenne die Paradestrecke nicht, aber eine Aufteilung mit zB Strecke + 5 Schattengleise auf den Verstärker und 10 Schattengleise auf den Booster würde doch im Idealfall nur zwei zusätzliche Trennstellen (an beiden Schienen natürlich) bedeuten. Roco Verstärker/Booster 10761 und 10764 multiprotokollfähig? - Seite 2 - XXL-Teppichbahn Forum. #6 Kann ich mir jetzt nicht so vorstellen, aber du wirst sicher eine Zufahrt/Ausfahrt von der Abstellebene zur sichtbaren Ebene haben.
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