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Ethanol verbrennt sauberer als Benzin, was ein weiterer Vorteil von Ethanolkraftstoff ist, der von seinen Befürwortern stark beworben wird. Autos, die E85-Ethanol verwenden können, eine 85/15-prozentige Mischung von Ethanol zu Benzin, verursachen weniger giftige Emissionen. Ethanol enthält keine nennenswerten Mengen giftiger Stoffe wie Blei und Benzol. Durch die Verringerung der Menge an Treibhausgasen und Ozon, die durch Autoabgase erzeugt werden, wird die Verwendung von Ethanol als eine viel bessere Alternative zu Benzin angesehen. Obwohl Ethanol die Toxizität von Autoabgasen verringert, kann es auch sehr korrosiv sein. Ethanol kann sehr leicht Wasser und Schmutz aufnehmen, und wenn diese Verunreinigungen nicht erfolgreich herausgefiltert werden, können sie Schäden und Korrosion im Motorblock verursachen. Bioethanol und Biogas als Kraftstoff. Bei der Betrachtung der Vorteile von Ethanolkraftstoff ist auch die Kraftstoffeffizienz zu berücksichtigen. Ethanol scheint zumindest in seiner gegenwärtigen Form nicht die gleiche Kraftstoffeffizienz wie Benzin zu bieten.
Kosten Die Kosten der Destillation von Ethanol sind ein weiteres wesentliches Problem mit dem Kraftstoff. Mais-Ethanol ist erheblich teurer als Benzin, und schlechte Ernten und Knappheit können die Preise von Jahr zu Jahr erheblich beeinflussen. In vielen Bundesstaaten werden Versuche mit einer 85-prozentigen Ethanolmischung für speziell entwickelte Fahrzeuge durchgeführt, und die steigende Nachfrage nach E85 könnte das Angebot noch mehr unter Druck setzen und die Preise in die Höhe treiben. Die Regierung subventioniert die Ethanolproduktion, um sie als Kraftstoffadditiv wettbewerbsfähig zu halten, aber die Technologie hat noch einiges zu tun, bevor Ethanol allein wettbewerbsfähig ist. Motorschaden Ein anderes Problem mit Ethanol ist, dass es das Potenzial hat, Motoren in herkömmlichen Autos und Lastkraftwagen zu beschädigen. Vorteile und Nachteile von alternativen Kraftstoffen 💫 Wissenschaftliches Und Beliebtes Multimedia-Portal. 2022. Ethanol ist korrosiver als Benzin und ist anfälliger für Schmutz und andere Verunreinigungen, die die Kraftstoffsysteme beschädigen können. Die meisten Autos auf der Straße können 10-prozentige Ethanolmischungen verarbeiten, aber 15 Prozent Mischungen beschränken sie auf Autos und Lastwagen, die nach 2001 gebaut wurden.
Lustige Situation: das Auto fährt gut mit Flexifuel Benzin, aber auf E85 (erinnern Sie sich, dass es ein Cocktail aus 85% Ethanol und 15% Benzin ist), fährt erstens schlecht, und zweitens verbraucht viel mehr. Ja, Bioethanol ist billiger als Benzin, aber nicht viel. Es ist naiv zu glauben, dass man mit diesem Kraftstoff anständig sparen kann. Alles kann genau umgekehrt sein. Es ist nicht verwunderlich, dass die Einführung einer scheinbar so vielversprechenden Idee eine gesetzliche Regelung erfordert, zum Beispiel in den USA und Brasilien. Lassen Sie uns mehr über die letzteren sprechen, weil die Verwendung von Bioethanol in diesen Ländern sehr weit gegangen ist. Die Brasilianer können die Brennstoffkrisen seit 1973 nicht mehr ertragen. Biokraftstoffe: Vorteile und Nachteile - Germanblogs.de. Und sie versuchen, sie in irgendeiner Weise zu vermeiden. Seit 1975 gibt es im Land eine groß angelegte Kampagne zur Produktion von Biokraftstoffen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass 4. 5% der Fläche Brasiliens Zuckerrohrplantagen sind und die meisten lokalen Autos ohne Gewissensbisse in die Reihen der eingefleischten Betrunkenen aufgenommen werden können.
Große Automobilhersteller wie Ford, Saab, Volvo oder auch Renault bieten schon heute Fahrzeuge an, die mit Bioethanol in jedem Mischungsverhältnis mit Benzin oder auch reinem Bioalkohol betrieben werden können. Aufgrund des hohen Einsatzes von Energien zur Produktion dieses Biokraftstoffes wird verstärkt daran gearbeitet, künftig Biokraftstoffe der 2. Generation (auch Cellulose-Ethanol genannt)) mit deutlich positiver Klimabilanz herstellen zu können. Die Nutzung von kompletten Pflanzen oder Pflanzenresten wie z. Ethanol als treibstoff vor und nachteile des internets. Stroh, Holzabfälle etc. zur Ethanolherstellung würde dann auch nicht mehr in direkter Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion stehen.
Viele Landwirte erhöhen auch die Menge an Ackerland, die für die Maisproduktion vorgesehen ist, und mehr Ethanol-Raffinerieanlagen fordern die Genehmigung zum Bau neuer Anlagen. Während andere alternative Kraftstoffe wie Wasserstoff und Solarenergie noch weitgehend in der Forschungsphase sind, scheint Ethanol der erste landesweite Einsatz zu sein.
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