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Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff gutschmann Poster Beiträge: 105 Registriert: 17. 03. 2008, 17:36 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Ex-Caravelle Leistung: 78 PS Motorkennbuchstabe: DG Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Otzberg Ölstand zu hoch. Wieviel ist zu viel? Ich habe im Netz und mit Suchfunktion nichts gescheites gefunden. Ölstand ist am Peilstab über max-Markierung. Wieviel haltet Ihr für unbedenklich? Bei mir sind es ca 5 mm. Panik und absaugen, oder weiterfahren und verbrauchen???... ist ja eh nur ne Frage der Zeit... '86er Caravelle, 1, 9L/78PS/DG 227. 000km, immer 10W-40... und er läuft noch. (Stand Juli 2021) HumppaToni Stammposter Beiträge: 235 Registriert: 17. 05. 1 cm zu viel öl im motor shop. 2011, 10:32 Aufbauart/Ausstattung: 1x Bluestar, 1x nix Leistung: 90+70 Anzahl der Busse: 2 Wohnort: Heino Punkersdorf (jaja, Berlin) Re: Ölstand zu hoch. Wieviel ist zu viel? Beitrag von HumppaToni » 16. 06. 2011, 08:26 Spritze in der Apotheke kaufen, Schlauch drauf, Absaugen und gut. Zu viel Öl ist auch nicht gut.
soweit es über die Öllablaßöffnung abfließen kann) Heißt das, daß immer so viel Restöl im Motor zurückbleibt, daß ein einmal befüllter Motor nie mehr die Maximalmenge (in diesem Fall 6. 5 l) aufnehmen kann? Das würde bedeuten, daß alle Werkstätten betrügen, in dem sie ständig mehr Öl einfüllen als nötig und sogar empfohlen!? Ich hatte bei Werkstätten auch immer zuviel drin (ca. 3mm oberhalb der oberen Rille, die ja auch nochmal mind. Kurzeitig mit zu viel Öl gefahren erwartet mich ein Schaden? (Auto, Auto und Motorrad, Motoröl). 2mm dick ist) und bei Selbstwechsel bekomme ich auch keine 6. 5l rein. #13 Das "zuviel" von Öl im Motor nach einem Werkstattölwechsel ist wenn man den vorgeschriebenen Ablauf kennt einfach zu erklären: Der BMW hat keine Ölfilterpatrone sondern einen Filtereinsatz. Wenn ich nun so vorgehe: - Wagen warmfahren - Wagen auf die Bühne - Öl ablassen - neuer Dichtring und Ablaßschraube wieder rein - Wagen runterlassen - Haube auf und Ölfilterdeckel auf - Ölfilter gewechselt - Neues Öl eingefüllt dann bleibt die Ölfüllung des Ölfiltergehäuses im Motor. Deswegen: Erst den alten Filter raus und das Öl aus dem Filtergehäuse in die Ölwanne zurücklaufen lassen, dann erst das Öl aus der Ölwanne ablassen.
gleich nach dem Motorabstellen? 22. 2005, 15:35 #13 Also wenn ich nachprüfen will dann fahr ich den Wagen warm, warte ~10min und dann guck ich wieviel drin is. Dann kipp ich so nach und nach was rein bis der ölstand im oberen Drittel ist. Dominik 22. 2005, 15:36 #14 @mig: genau, direkt nachdem ich den motor abgestellt hatte. hat der typ aber auch so gemacht in der werkstatt zu deiner aussage oben nochmal: hilft da nicht, nen gang reinzulegen und zu bremsen??? also qausi den motor abwürgen. 22. 2005, 15:49 #15 Also wenn du direkt nach dem Abstellen geschaut hast ist immer noch zuviel Öl drin. Das Öl brauche eine Zeit bis es unten später mal da siehste das es wieder zuviel ist Das mit dem Gang einlegen könnte gehn, wenn du Pech hast fährt er los bzw weiter 22. Zu viel Öl im Motor!!!. 2005, 15:54 #16 also jetzt nochmal zum mitschreiben: wann überprüft man am besten den ölstand? [] sofort nach abstellen des warmen motors [] 10 min nach abstellen des warmen motors [] bei kaltem motor Sorry jungs, aber ich bin jetzt etwas verwirrt 22.
Für den Motor ist das eher unschädlich, weil der üblicherweise über eine Entlüftung verfügt, über die überschüssiges Öl rausgedrückt wird. Das landet dann in der Luftfilterkammer und lässt deinen Motor mangels Sauerstoff absterben. Zuviel Öl sollte also zügig abgesaugt werden. Die Fragestellung ist doch eindeutig. Dann sollte die Antwort auch eindeutig sein: Ja, Gefahr durch Panschen für die Mengen- und Druckversorgung. Bedeutet Schmierverlust und mangelnder Wärmetransport. Ja wenn Öl in den Kat gelangt: Zerstörung durch Verpuffung bzw. bei geringen Mengen sog. 1 cm zu viel öl im motor 7. Vergiftung der Platin und Rhodiumschichten. (Trifft nicht auf alle Kat zu) Nein Zu hoher Öldruck kann nicht entstehen, er ist unabhängig von Maximalstand, wird außerdem über Ventile und gelegentlich über zusätzliche Bypassbohrungen geregelt.. Turbomotore haben eine Sonderstellung. Für sie gilt das schon gesagte, ** zusätzlich** können Defekte in der laderseitigen Schmierölversorgung ein "Durchgehen" fördern. Community-Experte Auto, KFZ Hallole zusammen Kommt immer darauf an wieviel Öl zuviel drinn ist.
bernd68 Beiträge: 2426 Registriert: 27. 01. 2014, 19:14 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: Westfalia Leistung: 92 PS Anzahl der Busse: 5 von bernd68 » 14. 2016, 20:05 snoopi hat geschrieben: Ich les hier dauernd absaugen. Ist nicht einfach Ölablassschraube aufdrehen einfacher?... einfach die Ölablassschraube aufdrehen ist tatsächlich leichter - bloß die muss dann halt wieder zu wenn z. b. ein halber Liter rausgelaufen ist - und das ist dann doch um einiges schwieriger. Wenn Du die Ölablassschraube nur ein bisschen aufdrehst kommt nicht wirklich viel Öl. 1 cm zu viel öl im motor na. Man kann natürlich auch gaaannnz lang warten - Dröbchen für Dröbchen... absaugen ist auch hier wieder die bessere Wahl. Gruß Bernd
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