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Am 04. 10. 2021 erscheinen in der Ostsee drei neue Seekarten. Die internationale Karte 31 (INT 1357) im DIN-A0-Format "Rødbyhavn bis Dahmeshöved" ist in der Ausdehnung verändert und zeigt die Fehmarnbelt-Passage sowie die Gewässer um Fehmarn und südlich davon. Seekarten für alle Gebiete. Der ehemals in der Karte 31 vorhandene Plan "Burgstaaken" ist in der nationalen Karte 2220 abgebildet. Die neuen nationalen Karten im DIN-A1-Format 2210 "Fehmarnbelt" und 2230 "Großenbrode bis Grömitz" zeigen die Küstenbereiche nördlich und südlich von Fehmarn im Maßstab 1: 50 000.
000 wie bei der INT 1303. Sprich, da erkennt man dann wohl nahezu nichts mehr - dafür könnte ich da auch Törns einzeichnen, die deutlich länger als 2-3 Wochen gehen... Nee, da ist mir ein Maßstab in der Größenordnung 1:200. 000 dann doch deutlich lieber. Außerdem gefällt mir die Optik der INT 1303 als tatsächliche Seekarte auch deutlich mehr als die von der Planungskarte... Gibts denn sonst noch irgendwelche Alternativen? Danke und schöne Grüße Stefan #5 Moin, vom BSH gibts eine amtliche (54 Beltsee), z. b. hier: ( Du musst das kleine Vorschaubild auswählen, das andere ist nur die Übersicht). Die ist 1:200. Seekarte südliche ostsee urlaub. 000 und der Ausschnitt müsste passen? Lutz #6 Naja, Großschiffahrtsformat A0 oder Sportbootformat A1? Wieviel Platz hast Du? Kartenschnitte kannst Du bei gucken. Neben amtlichen BSH-Karten kommen auch dänische und britische Karten in Frage. Die NV Lotsenkarte Kiel - Oslo hat immerhin den Maßstab 1: 750. 000. (Obacht, die Karte ist doppelseitig - die gesuchte ist die Rückseite! ). Großschiffahrtskarten von diesem Bereich werden auf Yachten kaum verwendet - vielleicht ein von 1.
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Wichtig ist, dass die Radverkehrsplanung auf Augenhöhe mit der Straßenplanung geschieht", betont der Landtagsabgeordnete. Bernhard Herrmann plädiert für eindeutig zugewiesene Gelder für den Ausbau des Radnetzes. "Wir sind verschuldet in der Infrastruktur aber nicht auf dem Konto", fügt er hinzu. Konkret machte Falk Ulbrich den Vorschlag, den Investitionsrückstau mit 1 bis 1, 5 Millionen in die Umsetzung der Radverkehrskonzeption abzubauen. "Wir müssen dringend die Personalsituation verbessern und die Versäumnisse in der Haushaltspolitik aufholen. Andere Großstädte haben teilweise sechs bis acht Radverantwortliche", sagte Ulbrich. Auch aktuelle Sicherheitsrisiken und Unattraktivitäten im aktuellen Radwegenetz müssten beseitigt werden, betont Lutz Gläser. "Ich denke da besonders an die Zwickauer Straße oder die undurchsichtige Situation am Stefan-Heym-Platz. Es schreckt Radfahrer eher ab", so der FDP-Stadtratskandidat. Visionär und in die Zukunft schauend, äußerte Toni Rotter, der für die Wählervereinigung Chemnitz für Alle kandidiert.
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