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1/3 2. 500 km 09/2021 127 g/km (komb. ) € 17. Neu- und Jungwagen - Gierten. 900, - € 218, 25 34. 000 km 87 kW (118 PS) 5, 5 l/100 km (komb. ) 125 g/km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
Detailsuche Merkliste ( 0) Fahrzeugtyp PKW NFZ Marke Modell Fahrzeug-Kategorie Erstzulassung Kraftstoff Getriebe Farbe Fahrzeugart Preis Kilometerstand Leistung MwSt. Fahrzeug-Suche - Gierten. ausweisb. Junge Opel Mehr erfahren OPEL ZERTIFIZIERTE GEBRAUCHTWAGEN Informationen zum Opel FlexCare-Programm finden Sie hier. Komfort Sitzheizung Klimaanlage Einparkhilfe Nichtraucherfahrzeug Tempomat Navigation Leder Telefon Bluetooth Freisprecheinrichtung Aussen Metallic Lackierung Dachreling Xenon Anhängerkupplung Schiebedach Sicherheit Allrad Alarmanlage Niveauregulierung Regensensor Start Stop Umweltplakette Zurücksetzen 96 Treffer anzeigen
ab € 38. 650, 00 [Energieverbrauch (gewichtet *, kombiniert): 1, 1-1, 1 l/100 km und 15, 1-14, 2 kWh Strom/100 km; rein elektrische Reichweite: 59-60 km; elektrische Reichweite, innerorts (EAER City): 70-74 km; CO 2 -Emission (kombiniert) *: 26-24 g/km] Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid € 39. 750, 00 [Energieverbrauch (gewichtet*, kombiniert): 1, 2-1, 1 l/100 km und 15, 3-14, 8 kWh Strom/100 km; rein elektrische Reichweite 59-60 km; elektrische Reichweite, innerorts (EAER City) 67-72 km; CO2-Emission (kombiniert)*: 27-25 g/km] € 43. 050, 00 [Stromverbrauch 21, 5-19, 3 kWh/100 km, CO 2 -Emission 0 g/km, Reichweite: 260-285 km, Effizienzklasse A+++] € 32. 895, 00 [Stromverbrauch 17, 1-15, 6 kWh/100 km, CO 2 -Emission 0 g/km, Reichweite 359 km, Effizienzklasse A+++] € 37. 650, 00 [Stromverbrauch 16, 2-15, 8 kWh/100 km, CO 2 -Emission 0 g/km, Reichweite 335 km Effizienzklasse A+++] € 37. 723, 00 inkl. MwSt. € 31. 700, 00 exkl. MwSt. [Stromverbrauch 22, 7- 17, 2 kWh/100 km, CO 2 -Emission 0 g/km, Effizienzklasse A+++] * € 24.
Die Laufzeit beträgt 12 Monate. Mobilitätsschutz 1 Da jeder OPEL ZERTIFIZIERTE GEBRAUCHTWAGEN sorgfältig geprüft wurde, ist das Risiko einer Panne minimal. Wenn es aber doch einmal vorkommt, unterstützen wir Sie im In- und Ausland. 100-Punkte-Qualitäts-Check Unsere Fahrzeuge werden diesem gründlichen Check unterzogen, tadellos aufbereitet und nur in einwandfreiem Zustand wieder verkauft. HU-Gültigkeit von mindestens 18 Monaten Mit der Hauptuntersuchung wird zusätzlich von einem unabhängigen Prüfer bestätigt, dass bei dem Fahrzeug keine Sicherheitsmängel vorliegen. Garantierte Probefahrt Sie können mit Ihrem Wunschfahrzeug gerne kurzfristig eine Probefahrt machen, um sich von den Fahreigenschaften zu überzeugen. Maßgeschneidertes Finanzierungsangebot Ihr OPEL ZERTIFIZIERTE GEBRAUCHTWAGEN-Partner informiert Sie über die verschiedenen Möglichkeiten der Finanzierung und stimmt diese speziell auf Ihre Anforderungen ab. Garantierte Inzahlungnahme Ihr OPEL ZERTIFIZIERTE GEBRAUCHTWAGEN-Partner bietet Ihnen gerne eine Bewertung Ihres aktuellen Fahrzeugs an und macht Ihnen ein faires Angebot.
Opel selbst verkauft geprüfte und gepflegte Gebrauchtwagen mit lückenloser Fahrzeugdokumentation (Scheckheft Tüv-Bericht und AU-Bescheinigung). Bestehen Sie auf eine Probefahrt beim Händler Ihres vertrauens. Wie lange ist die Garantie beim Gebrauchtwagenkauf? Normalerweise besteht bei einem Kaufvertrag eine Sachmängelgarantie von 2 Jahren. Diese kann jedoch, wenn der Verkauf zwischen einem Unternehmer (zu dem auch Fahrzeughändler gehören) und einer Privatperson erfolgt ist, auf bis zu ein Jahr verkürzt werden. Gebrauchtwagen-Zertifikat! OPEL ZERTIFIZIERTE GEBRAUCHTWAGEN ist das Gebrauchtwagenprogramm von Opel. Wir haben es entwickelt, um Ihnen einen reibungslosen Kauf zu garantieren. Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit sind die grundlegenden Anforderungen, die an die Fahrzeuge gestellt werden. Da jedes unter diesem Siegel verkaufte Fahrzeug gründlich überprüft wird, können Sie ganz sicher sein, dass es sich in einem einwandfreien Zustand befindet. Sicherheit mit Zertifikat. Ihre Vorteile auf einen Blick: Fahrzeuggarantie 1 Auf jeden OPEL ZERTIFIZIERTEN GEBRAUCHTWAGEN erhalten Sie eine umfassende Fahrzeuggarantie.
Für den Kauf Ihres nächsten Opel bieten wir Ihnen unterschiedliche Möglichkeiten. Sie können ihn in nur 4 Schritten online im neuen OpelStore kaufen oder leasen. Oder Sie suchen sich einen zertifizierten Gebrauchten bei der Opel Autobörse aus. Selbstverständlich bietet Ihnen der Opel Konfigurator auch in Zukunft, Ihren Neuwagen selbst maßgeschneidert zusammenzustellen. Oder Sie besuchen einen von über 700 Opel-Partnern in ganz Deutschland. Welchen Weg Sie auch wählen – alle führen zu Ihrem neuen Opel. Was ist ein Gebrauchtwagen? Ein Gebrauchtwagen ist ein Fahrzeug, welches schon mindestens einmal zugelassen worden ist, also schon mindestens einen Besitzer gehabt hat. Zu den verschiedenen Arten von Gebrauchtwagen gehören Jahreswagen, Werkswagen und Vorführwagen. Was sollte man beim Gebrauchtwagenkauf beachten? Wer sich zum Kauf eines Gebrauchtwagens entscheidet sollte auf jeden Fall einen vertrauenswürdigen Gebrauchtwagenhändler aufsuchen, der einen offen über Mängel und eventuelle Vorschäden am Fahrzeug aufklärt.
Außerorts sickert Reifenabrieb auch in Gewässer An Straßen außerorts sickert Reifenabrieb mit Regenwasser in der Regel über Bankett und Böschung ab. Der größte Teil des Reifenabriebs läuft so auf den straßennahen Boden ab und wird von der oberen bewachsenen Bodenzone zurückgehalten. Circa 12 bis 20 Prozent des Reifenabriebs können in Oberflächengewässern landen. Dort wird ein Teil der Partikel abgebaut beziehungsweise lagert sich im Sediment ab – die genauen Anteile sind allerdings noch nicht bestimmbar. In einer Modellstudie für das Einzugsgebiet der Seine und der Schelde fanden andere Autoren heraus, dass etwa zwei Prozent der ursprünglich freigesetzten Reifenabriebmenge in das Meer transportiert wird. Für Flüsse in Deutschland liegen noch keine Modellrechnungen vor. Nach Berechnungen von BASt und BfG gelangen jährlich 60. 000 bis 70. 000 Tonnen Reifenabrieb in den Boden und 8. 700 bis 20. Reifenabrieb: weniger Feinstaub und Mikroplastik möglich. 000 Tonnen in Oberflächengewässer. Wie gelangt zukünftig weniger Reifenabrieb in die Umwelt? Obwohl jährlich große Mengen an Reifenabrieb in Böden eingetragen werden, sind die Effekte auf bodenbewohnende Lebewesen bisher kaum bekannt.
Eine beeindruckende Zahl, die bislang im Rahmen der Diskussionen rund um das Thema Mikroplastik oft vernachlässigt wurde. Ursache quietschende Reifen Als Hauptquelle für Mikrogummi eruierte die Empa Auto- und Lastwagen-Reifen. «Wir quantifizierten den Abrieb von Reifen, aber auch Abtrag von künstlichen Grünflächen wie beispielsweise Kunstrasen», sagt Studienleiter Bernd Nowack. Kunstrasen spiele aber nur eine untergeordnete Rolle, denn gerade einmal drei Prozent der Gummipartikel stammen von Granulat aus künstlichen Grünflächen. Die Gesetzeslage ist eigentlich klar Box aufklappen Box zuklappen Seit dem Jahr 2000 sind die Richtlinien für die Wiederaufbereitung von Wasser und zur Verhinderung der Verschmutzung der Böden deutlich verschärft worden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Durch Massnahmen wie den Bau von Strassenabwasser-Behandlungsanlagen (SABA) kann ein Teil des Mikrogummis mittlerweile aus dem Wasser entfernt werden. Für die restlichen 97 Prozent ist der Abrieb von Reifen verantwortlich. Von den Partikeln, die in die Umwelt gelangen, verbleiben knapp drei Viertel in den ersten fünf Metern links und rechts der Strasse, fünf Prozent in den restlichen Böden und knapp 20 Prozent gelangen in Gewässer.
"Grundsätzlich ist der Abbau von Reifen- und Straßenabrieb bisher wenig erforscht", ergänzt die Sprecherin von Continental. Wissenschaftliche Studien zeigten, dass die durch den Reifenabrieb freigesetzten Polymere zu einem großen Teil grundsätzlich abbaubar seien. Dies geschehe biologisch etwa durch Bakterien und auch chemisch, etwa durch Oxidation. Von wegen "grüne" Reifen: Vor 2050 werden die Pneus nicht wirklich nachhaltig Michelin indes setzt auf 3-D-Druck. Dies ermögliche deutlich filigranere Profilstrukturen, erklärt das Unternehmen. Ein sich selbst erneuerndes Profil soll auch nach einer hohen Kilometerzahl noch für Sicherheit sorgen. Der Hersteller fordert explizit dazu auf, diese Pneus bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1, 6 Millimetern herunterzufahren - auch dann besäßen sie noch die optimale Bremsleistung. Reifenabrieb bei Autos im Vergleich: Selbst Markenreifen fallen hier durch - EFAHRER.com. Zudem haben Neureifen einen höheren Rollwiderstand und verursachen einen höheren Kraftstoffverbrauch als Pneus mit weniger Profil. Allein für europäische Autofahrer beziffert Michelin die Ersparnis auf bis zu 800 Millionen Euro jährlich.
Woran das lag? Die Wissenschaftlerin zeigt auf einen Ablauf im Beton der Ochsenbrücke, ein paar Meter über ihrem Kopf. Der Reifenabrieb werde bei Regen von der Straße abgewaschen und dann über den Ablauf direkt und ungefiltert in die Dreisam gespült, so Orlowski. Auch für das Schmutzwasser der gesamten B31 wurden ähnliche Direkteinleitungen gebaut – üblich und zulässig in den 1960er-Jahren. Die Dreisam wird von den Freiburgern als Naherholungsgebiet genutzt. Der Regen spült aber auch Reifenabrieb ins vermeintlich so saubere Wasser. dpa Bildfunk picture alliance/dpa | Philipp von Ditfurth (Archivbild) Reifenabrieb schädlich für Mensch und Natur Warum der Reifenabrieb ein Problem ist, kann Hans-Peter Grossart erklären. Zumindest so gut man das eben erklären kann bei allen noch offenen Forschungsfragen. Reifenabrieb belastet die umwelt. Grossart ist Professor für Wasser-Ökologie und Biodiversität an der Universität Potsdam und forscht am Leibniz-Institut für Gewässerökologie. Schon heute, sagt er, müsse man davon ausgehen, dass Reifenabrieb ähnlich negative Folgen habe wie andere Mikroplastikarten.
Unter den 15 Forderungen, die eine Reduzierung der Kunststoffproduktion und des Verpackungsmülls vorsehen, verlangt das Bündnis außerdem Geschwindigkeitsbegrenzungen und Gewichtsreduzierungen bei Kraftfahrzeugen bis hin zu einem SUV-Verbot, um den Reifenabrieb zu reduzieren. Lesen Sie auch Laut einer Untersuchung von 2018 des Fraunhofer Instituts für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik ist der Reifenabrieb der größte Grund von Mikro- und Makroplastik in der Umwelt. Demnach entfielen rund ein Drittel der Mikroplastik-Emissionen von 330 000 Tonnen in Deutschland jedes Jahr auf den Abrieb von Reifen. Pkw sind demnach Hauptverursacher für Kunststoffe in der Umwelt. Reifenabrieb belastet die umweltschutz. Während Pkw für mehr als 81 Prozent der Belastung durch Reifenabrieb verantwortlich sind, fällt der Anteil von Fahrrädern, Motorrädern und Skateboards wesentlich geringer aus. Der deutsche Bundesbürger verursacht laut Fraunhofer-Studie pro Jahr 1. 228, 5 Gramm Mikroplastik durch Reifenabrieb. Damit stehen Fahrzeuge an erster Stelle der Verursacher, noch vor der Abfallentsorgung.
Laut einer Studie der Weltnaturschutzunion IUCN ist Reifenabrieb eine der größten Quellen für Mikroplastik in der Umwelt und für ein Viertel des Eintrags in den Weltmeeren verantwortlich. Für Deutschland variieren die Schätzungen. Das Fraunhofer-Institut für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik (UMSICHT) geht von mehr als 150 000 Tonnen Reifenabrieb pro Jahr aus. Die Reibbremsen haben bei Elektroautos oft Pause, dafür rubbeln die Reifen über die Straße Das Problem wird durch Elektroautos nicht geringer, im Gegenteil. Weil die Stromer mehrere Hundert Kilogramm mehr Gewicht auf die Straße bringen, ist auch der Reifenabrieb höher. Reifenabrieb belastet die umwelttechnik. Die englischen Messexperten von Emissions Analytics haben sich nicht nur die Autoabgase, sondern auch die sogenannten Nicht-Auspuff-Schadstoffe angeschaut: In einem Langstreckentest über mehr als 30 000 Kilometer untersuchten sie die Reifen vom Typ Continental Contisport 6 an einer Mercedes C-Klasse. Über den größten Teil der Strecke lag die durch die Reifen verursachte Feinstaubmenge bei 76 Milligramm pro Kilometer.
"Ich vermeide abruptes Anfahren und Bremsen", sagt er. Der 35-Jährige ist Wissenschaftler im Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft an der Technischen Universität Berlin. Mit Rasierschaum und Kaffee das Auto fit für den Winter machen Reifen wechseln, Frostschutz besorgen und die Abdeckplane wieder ins Auto legen. Jeden Herbst muss das Auto für die kalten Monate ausgerüstet werden. Einige Hausmittel helfen zudem das Auto perfekt für den Winter vorzubereiten. Quelle: WELT Mit Unterstützung des Bundes und der Industrie wurde dort das Forschungsprojekt RAU gestartet, das für "Reifenabrieb in der Umwelt" steht. Es soll untersuchen, in welchem Ausmaß sich Mikroplastikteilchen von Reifen ablösen und über die Kanalisation in die Gewässer gelangen – und wie man das verhindern kann. "Makroplastik und daraus entstehendes Mikroplastik, zu dem auch Reifenabrieb gehört, gelangt über unterschiedliche Eintragspfade in die aquatische Umwelt", heißt es zum Projekt. Daniel Venghaus interessiert sich vor allem für die Straßengullis auf der Clayallee, einer Magistrale im Berliner Südwesten, auf der Tag für Tag 30.