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05. 2012, 19:45 Beiträge: 51 Wohnort: Landkreis OHZ Ich fahre den 1, 2l Panda mit 69 PS Bj. 2012 und mein Mann hat gerade den Zahnriemen gewechselt. bei knapp 90000 km. Intervall sollte eigentlich 60000 bzw. 5 Jahre sein. Alter Zahnriemen sah noch sehr gut aus, nur das Lager der Wasserpumpe machte Geräusche. _________________ Viele Grüße Wiebke Der 69 PS ist KEIN Freiläufer, wenn der Riemen reißt ist der Motor hin! Hinnicher Registriert: 15. 12. 2015, 12:24 Beiträge: 37 Guten Tag. Habe 32. 000 Kilometer runter, und der Wagen war im November 2020 fünf Jahre alt. Jetzt sagt die Werkstatt ich sollte den Zahnriemen machen lassen. Da ich die Mobilitätsgarantie von FIAT nicht verliren will lasse ich das im Frühling 2021 auch machen. Ist der Preis gerechtfertigt: 505 Euros inklusive Wasserpumpe und Spannrollen? (Eine andere FIAT-Werkstatt verlangt 590 Euros! ). Bei beiden Werkstätten sind die Spannrollen inkludiert... Grüße aus Österreich Fiat Panda 69 PS/1, 2 Liter/KEIN Freiläufer! berndhac Registriert: 27.
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Fiat empfiehlt daher den Wechsel in einer qualifizierten Fachwerkstatt. Vorsorge ist besser Der Kunde sollte übrigens immer darauf achten, dass auch Spannrollen und andere verschleißanfällige Komponenten des Zahnriemens gewechselt werden, denn ihr Versagen kann ebenfalls mit einem Motorschaden enden. Bei schwer zugänglichen Motorräumen sollte beim Zahnriemenwechsel außerdem erwogen werden, andere Riemen und Aggregate (z. B. Wasserpumpe) vorsorglich auszuwechseln, da ein späterer Austausch einen ähnlichen Arbeitsaufwand erfordert wie der Zahnriemenwechsel selbst. Dies gilt vor allem für das Coupé von Fiat, wo bei den Fünfzylindermotoren häufig sogar der Motor ausgebaut werden muss. Die Kosten für einen Zahnriemenwechsel können also relativ hoch ausfallen, lohnen sich aber in jedem Fall im Vergleich zum Motorschaden.
Aus diesem Grund erfolgt der Zahnriemenwechsel nicht nur nach Laufleistung sondern auch nach Alter des Riemens. Besonders gefhrdet ist der Riemen brigens beim Motorstart im Winter. Durch die niedrigen Temperaturen ist das Motorl zhflssig und der Widerstand des Motors besonders hoch. Dem wirkenden Drehmoment ist der Zahnriemen u. U. nicht gewachsen. Zahnriemen knnen aber natrlich auch unter Vollast bei hoher Drehzahl reien. Oftmals lassen sich vor dem Defekt auch keinerlei Anzeichen ausmachen, denn der Motor luft rund und uere Beschdigungen des Riemens sind nicht erkennbar. Umso wichtiger ist es, die durch den Hersteller vorgebenen Wechselintervalle einzuhalten. Wann wird der Zahnriemen gewechselt? Der Zahnriemenwechsel erfolgt nach Herstellervorgaben meist zwischen 60. 000 und 120. 000 Kilometern bzw. sptestens alle 8-10 Jahre. Diese Nhrungswerte knnen je nach Auto und Motorisierung deutlich schwanken. Die vorgesehenen Wechselintervalle finden Sie im Serviceheft des Autos.
#1 Hallo, laut Information von der Fa. Stema ist das Wechseln der verbauten Radlager (Rillenkugellager) an einem ungebremsten Stema Anhänger (HPU 750) nicht sinnvoll, sondern es sollte die gesamte Achse ausgetauscht werden. Hat jemand Erfahrungen mit Radlagerwechsel bei solchen Stema-Anhängern? Kann man diese vielleicht gegen hochwertigere Lager wechseln? oder sollte doch eine neue Achse verbaut werden? Interressant wäre vor allem, ob jemand solche Lager bereits schonmal ausgebaut hat - vielleicht ist ja auch alles verpresst und nur zum wegschmeißen bestimmt. #2 Lager kann mann wechseln, ohne Probleme, wenn man eine Werkstatt hat und eine Presse. Frag mal bei Stema nach was eine Achse kostet und dann fährst du in eine Werkstatt und fragst mal nach nem Lagerwechsel! Danach bist du schlauer. #3 Wenn es eine etwas ältere Achse ist mit jeweils 2 einzelnen Radlagern pro Radnabe muß man mit 8-10 EUR pro Radlager rechnen. Wenns schon ein Eco- bzw. Kompaktlager ist, dann braucht man davon nur 1 Stück pro Radnabe und es kostet ca.
#11 Hallo die Kappen klopft man mit Hammer und Meisel vorsichtig am Rand nach außen oder dickem Schraubenzieher raushebeln mit Zange und drehen geht da garnichts Gruß Mani #12 Moin, das ist die Schutzvorrichtung. Wer die nicht abkriegt, der darf auch kein Radlager tauschen. Spass, aber wenn es das erste mal ist, das du Radlager tauschen willst, dann solltest du dich unbedingt vorher informieren wie genau das geht, sonst kann das böse enden. Gruß und viel Erfolg Otthardt #13 Also normalerweise gehen die Kappen runter, wenn man mitm Schraubendreher dazwischen klopft. Falls es halt mal nicht geht, Loch reinklopfen und runterhebeln. Neue gibts für 3-4 Euro. Gruss Ruddi
Verständlicherweise kannst Du dir gleichwohl unsere Hinweise und Tricks zum eigenständigen Vergleich durchlesen, oder ebenfalls unsere Checkliste abarbeiten, um ganz definitiv zu gehen, ob das was Du suchst, gleichermaßen ein wenig für Dich ist.