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Hallo, ich fahre einen Piaggio Zip 50 4T und habe folgendes Problem: Der Roller startet kalt einwandfrei. Sobald er warm ist säuft er im Leerlauf sofort ab und ist nur sehr schwer wieder zu starten. Beim Versuch ihn zu starten läuft jede Menge Benzin aus dem Vergaser. Ich kann den Roller nur am laufen lassen wenn ich im Leerlauf enorm viel Gas gebe und gleichzeitig die Bremse ziehe (eine typische Situation an der Ampel). Was ich bislang unternommen habe: Der Benzinfilter war defekt und ich habe ihn gewechselt. Zudem habe ich Vergaserreiniger in den Tank gegeben und bin ca 15-20km gefahren. Roller springt warm schlechter an? (Auto und Motorrad, Motorroller). Welche Ferndiagnosen sind gibt es?? Viele Grüße, Capa
hab ich auch letztens gemacht & dann ging er an:D Okay mach das:D Vlt mit startpilot versuchenD: 13 Ja, aber auch nur kurz Egal ich versuche das gleich mal in der Hoffnung, dass es klappt 14 Ja trd geht er an:D Genau. mach vlt trd nochmal ne neue zk rein wenn du noch eine hast. Einfach zum ausprobieren. 15 an deiner stelle würde ich mal gucken ob der gaszug richtig eingebaut ist und vllt auch mal choke kontrollieren wenn das nichts bringt dann mal den vergaser abstimmen auch wenn der händler den auf werkseinstellungen gemacht hat schraub mal standgemischschraube ganz rein und dann 2 umdrehungen raus danach mach ihn an und lass ihn im stand warmlaufen wenn der war ist solange an der gemischschraube drehen bis er am höchsten dreht und dann das standgas wieder anpassen 16 Zündkerze habe ich leider keine mehr, aber die ist ja neu. Roller säuft ab, Vergaser läuft über | 50er-Forum. Ich probiers trotzdem einfach. Schnitzel schrieb: Ich probiere erstmal den Tipp von greenforce. Wenns dann nicht klappt, guck ich mal nach der Standgemischschraube etc. Auf jeden Fall schon mal danke an euch!
#19 Deckungsgleich dazu dienen die Striche Also wenn du unter 90° genau senkrecht drauf siehst müssen die beiden Striche eine Linie ergeben. #20 Das ist klar, aber was ist wenn sie bei mir Deckungsgleich sind, dann muss ich sie ja leicht versetzen um die Ölmenge zu verändern. Die Option muss doch auch OK sein, sonst wären Sie doch verschweißt!? 1 Page 1 of 2 2
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Erster offizieller Beitrag #1 Hallo liebe Gemeinde, Unzwar habe ich das Problem wenn der Motor kalt ist, er nach dem Starten absäuft. Ich muss dazu vor dem Starten Vollgas geben. Hab jetzt den Vergaser komplett gereinigt. Roller säuft ab wenn er kalt ist youtube. Benzinfilter erneuert und Ventile eingestellt. Gemischschraube ist 2 Umdrehung offen. Die Drehzahl ist im unteren Bereich nach den starten. Muss ihn dann mit Gasgeben an Leben erhalten. Danach fahre ich ihn warm und wenn ich stehen bleibe ist die Drehzahl dann wieder so hoch, sodass das Hinterrad dreht. Das heißt für mich Standgas niedriger, aber dann säuft er ja kalt direkt wieder ab. Bin wirklich am verzweifeln. E-Choke wurde gegen einen neuen getauscht. Ich habe das Gefühl das die Nadel vom E-Choke zu lang ist und im kalten zustand schon zu macht.
Beitrag #7 Luftfilter is auch neu und in der HD is auch nix drin
Du kannst ausprobieren, ob sich das Ausgehen "anfühlt" als würde die Zündung versagen, folgendermassen: Du fährst und machst einfach fährend der Fahrt die Zündung aus. Du wird merken, dass da kein Ruck ist. Der Roller rollt einfach weiter, als würdest du kein Gas mehr geben. Selbst das Motorgeräusch ändert sich nicht. Es hört sich an, als würde der Motor weiterlaufen. Zumindest so lange, bis du so langsam geworden bist, dass die Kupplung trennt. Du hattest ja geschrieben, dass der Motor mit einem kurzen Ruck ausgeht. Roller säuft ab wenn er kalt ist dem. Klingt für mich so gar nicht nach plötzlich versagender Zündung. #39 ich hab eeinmal das mit der batterie gemacht. und dann wie auf der page beschrieben durchgemessen. zwischen rot und weiß: 85 ohm zwischen grün und weiß: 2 ohm zwischen rot und grün: 86 ohm also ich habe die 3 kabel an der cdi rausgezogen und dan diesen gemessen. also kann man doch sagen die lima ist kaputt und deswegen springt er nicht an (manchmal) und geht in der fahrt aus??? #40 Das stimmt allerdings, dass die 2 Ohm zu wenig sind.
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Das find ich gut, da ließe sich ein pakt, und sicher wohl, mit euch, ihr herren, schließen? strophe 1 die tränen greiser kinderschar ich zieh sie auf ein weißes haar werf in die luft die nasse kette und wünsch mir, dass ich eine mutter hätte keine sonne die mir scheint keine brust hat milch geweint in meiner kehle steckt ein schlauch hab keinen nabel auf dem bauch. Keine sonne die mir scheint keine brust hat milch geweint in meiner kehle steckt ein schlauch hab keinen nabel auf dem bauch.
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