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Für beide aktuell in Europa angebotenen Varianten (Maximale Reichweite und Performance) wird im Konfigurator eine "hochfeste Anhängerkupplung aus Stahl" für Lasten bis zu 1600 Kilogramm erwähnt. Anders als in den USA kann man sie aber nicht auswählen, um dann einen entsprechend erhöhten Preis angezeigt zu bekommen. Stattdessen heißt es dazu "Nach Auslieferung zum Kauf verfügbar". Erst einmal musste man also darauf vertrauen, dass Tesla das für manche Kunden unverzichtbare Extras wirklich nachliefert – und kannte keinen Preis dafür. In dieser Woche aber tauchte das Zieh-Zubehör zumindest auf den Shop-Seiten des Unternehmens für Europa auf (s. Foto oben). Auf den deutschen wird es als "Modell Y Anhängerpaket" (mit zwei "l") bezeichnet und bestätigt, dass es "bei allen Radkonfigurationen" einsetzbar ist. Auch den Preis kann man hier erfahren: 1350 Euro, also mehr als einst beim Model 3. Laut Tesla-Shop "in Kürze" verfügbar Einziger Schönheitsfehler: Laut dem Tesla-Shop ist die Anhängerkupplung noch nicht gleich verfügbar, sondern erst "in Kürze"; man kann sich per E-Mail benachrichtigen lassen, wenn es so weit ist.
Die Anhängerkupplung ist gemäß EG-Ratsrichtlinie 94/20/EG geprüft und hat ein Einzelgutachten. Technische Daten der MisterDotCom-Anhängerkupplung für das Tesla Model 3: Anhängelast: 1. 500 kg (gebremst) / 750 kg (ungebremst zulässiger D-Wert: 11, 5 kN Stützlast: 100 kg abnehmbarer Kugelkopf kann in jeder Kfz-Werkstatt montiert werden, auch Selbsteinbau möglich gemäß EG-Ratsrichtlinie 94/20/EG geprüft, mit Einzelgutachten Die Anhängerkupplung kostet direkt bei "MisterDotCom" 1. 350 Euro inkl. MwSt., der optionale Einbau vor Ort wird mit 550 Euro inkl. MwSt. berechnet. Außerdem bietet "MisterDotCom" eine Auflastung auf 1. 500 kg für Tesla Model 3 mit werksseitig verbauter Anhängerkupplung an. Diese kostet 500 Euro inkl. MwSt. Alle Informationen zur Tesla Model 3-Anhängerkupplung finden Sie auf der Internetpräsenz von "MisterDotCom".
Model X Original Tesla Model X Anhängerkupplung Bis ungefähr Mitte 2018 musste die AHK beim Model X als Option ausgewählt werden. Seither ist sie serienmäßig dabei. Ein Erfahrungsbericht zur AHK beim Model X. Nachträglich nachgerüstete Anhängerkupplung beim Model X Dritthersteller bieten ebenfalls eine Lösung für das Model X an. Zum Beispiel. Natürlich gibt es auch zum Model X eine Diskussion im TFF-Forum. Für Model 3 und Model X bietet Tesla selbst mittlerweile auch einen Fahrradträger an, dabei handelt es sich offenbar um den " Atera Strada Evo 2″. Model 3 Original Tesla Model 3 Anhängerkupplung Die Anhängerkupplung für das Model 3 war seit 8. 5. 2019 als Option bei der Fahrzeugbestellung auswählbar. Das allerdings nur für das Model 3 "Maximale Reichweite" und "Standard Reichweite Plus". Model 3 Performance Fahrer müssen leider auf eine richtige AHK verzichten. Bestimmte Model 3 Performance Basisfahrzeuge sind aber auch auf eine optionale Anhängerkupplung und eine Anhängelast von bis zu 500 kg ausgelegt.
Das würde die Theorie vom anschließenden Wegfall auch "off menu" bestätigen. Der Tesla-Club zeigt sich sehr unerfreut über die Entscheidung: 70 Prozent der Kauf-Interessenten hätten in einer Umfrage angegeben, ohne Anhänger-Kupplung kein Model 3 nehmen zu wollen. Tesla just removed the tow hitch for the model 3 from the european configurator. Only available off Menu via sales advisor. In the past off Menu items vanished completely after a short period. Confirmed by sales advisor @TeslaStars @raffaeru @teslamag @WholeMarsBlog @DriveTeslaca — Tesla_Adri (@tesla_adri) April 24, 2021 Trotz der Enttäuschung mancher Interessenten würde die zu vermutende Abschaffung in das Konzept von Tesla passen, mit möglichst wenig Optionen eine möglichst effiziente Produktion zu gewährleisten – an Hardware-Extras gibt es im Prinzip nur Farben und Felgen (sowie beim Model Y und Model X mehr Sitze). Schon als nur Model S und Model X im seinem Programm waren, hatte Tesla nur das SUV-artige Modell mit Anhänger-Kupplung angeboten, erst als Extra, dann standardmäßig.
Wir können Ihnen dann den Kaufpreis für die Anhängerkupplung Brink "RMC-System", Anhängerkupplung für das Tesla Model S (Produktionszeitraum 09/2012-04/2016) inkl. 13-poligem Elektrosatz als Neuware nennen. Montage durch zertifizierte Servicepartner erhöht den Garantiezeitraum auf fünf Jahre Eine Auflistung der Montage-Standorte, die eine kostenpflichtige Montage durchführen, finden Sie hier. Zur Montage muss die Stoßstange im Bereich des Kugelkopfes der Anhängerkupplung ausgeschnitten werden. Bei Montage der Anhängerkupplung bei einem zertifizierten Brink Montage-Partner gilt eine fünfjährige Garantiefrist auf Material und Montage (gültig ab dem gemeldeten Einbaudatum). Ein Kauf inklusive Montage kann auch direkt über die Internetpräsenz des Herstellers vorgenommen werden; hier wird zunächst das Fahrzeug, dann der Servicepartner gewählt. Je nach Konfiguration und Standort erscheint das Angebot dann direkt im Webbrowser oder muss angefordert werden. Bitte beachten Sie: Das System ist speziell für Fahrzeuge ohne eingetragene Anhängelast konzipiert und deshalb ausschließlich für den Transport von Fahrrad- und Lastenträgern, nicht zum Ziehen von Anhängern verwendbar!
02. 2021). Bei Fragen zur ausgewählten Anhängerkupplung (nur für Heckträgerbetrieb, kein Anhängerbetrieb zulässig) am Tesla Model 3 rufen Sie uns gern an. Wir empfehlen den Heckträger ALUTRANS Impuls Premium als idealen Heckträger, Artikelnummer 2591734. Bitte beachten Sie stets die max. Nutzlast. Bei Fragen beraten wir Sie gern. Anhängelast: auf Anfrage kg Stützlast: 75 kg Diesen Artikel haben wir am 12. 10. 2021 in unseren Katalog aufgenommen.
Dort ist eine AHK sogar mit einer höheren Last ab Werk verbaut. Im Anhängerbetrieb wird niemals auch nur annähernd eine so hohe Leistung wie bei Vollgas oder schnellem Fahren abgefragt. Die Maximalgeschwindigkeit ist mit Anhänger auch eher gering mit maximal 100 km/h. Zusätzlich hat seit Marktstart kein Kunde von Problemen bei Tesla berichtet. " Deutschland Frage von Herr S***, Datum: 22. 2020 "Hello, If I've read the instructions correctly, unlike in the video, the electrical connections are all performed in the trunk? Also, all the wires that need to be cut or spliced are: Fog light, Power (+), CANBus (+) and (-), and optionally accessory power (+)? So all the other light/turn signal data is read from the CANBus but not for the fog lights? Do you know if there is any problem with registering the vehicle in other EU countries (specifically Finland? ). Finally, is it possible to get the installation instructions in English? " Antwort des Shopbetreibers "Yes, there was a change for the electrics in the meantime.
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