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Durch die zusätzliche Belastung hätten die Straßen dort zum Teil Schäden erlitten, berichtete Valentin Wind und kündigte an, dass diese Schäden beseitigt werden. Thule München - Stockacher Str. 5 | Angebote und Öffnungszeiten. "Wann die Sanierung der betroffenen Straßen erfolgt, wissen wir noch nicht sicher, ich könnte mir aber gut vorstellen, dass es noch dieses Jahr klappt. " Landstraße 194: Bereits diesen Sommer plant das RP eine Sanierung der Ortsdurchfahrt von Kalkofen. Hier könnte Stockach zumindest von der Umleitung betroffen sein, so Wind.
Und das, obwohl der Kreisel erst vor rund zehn Jahren seine jüngste Frischzellenkur erhalten hat. "Im Kreisverkehr wird die große Belastung durch den Schwerverkehr immer am schnellsten sichtbar, weil dort große Scherkräfte wirken", erklärte Wind. Aus diesem Grund soll der Linde-Kreisel keine Asphaltschicht mehr bekommen, sondern eine Betonfahrbahn. "Wir haben schon einige Betonsanierungen bei Kreiseln durchgeführt und damit eigentlich immer positive Erfahrungen gemacht", so Wind. Stockacher straße 5.6. Die Lebensdauer der rund 30 Zentimeter dicken Betonschicht sei deutlich höher als bei Asphalt. "Wir sprechen hier von mindestens 20 Jahren, im Gegensatz zu den zehn Jahren, die seit der letzten Sanierung des Kreisels vergangen sind", machte Wind deutlich. Ein Warnschild macht am Linde-Kreisel schon auf die unebene Fahrbahn aufmerksam. Allerdings: nicht nur die Lebensdauer des Betons ist länger, auch die Verarbeitungszeit zieht sich länger hin als bei einer Asphalt-Fahrbahn. Der Beton brauche in der Regel etwa 28 Tage Trocknungszeit, bis er komplett befahrbar sei.
Untergrund nicht ausreichend tragfähig Die Behörde listet in dem Schriftstück die Gründe für die Gewichtsbeschränkung auf: "Der Untergrund der Straße ist nicht ausreichend tragfähig für schwere Fahrzeuge. Regelmäßig kommt es auf der Gefällstrecke durch den Wald zu Hangrutschungen, die mit großem finanziellen Aufwand beseitigt werden müssen. " Es seien dann immer wieder Sperrungen für die Arbeiten notwendig, was Umwege für die Verkehrsteilnehmer bedeute. Es seien bereits mehrere hunderttausend Euro in die Instandhaltung geflossen und für 2023/24 seien weitere 600. 000 Euro für Sanierungen vorgesehen. Fahrräder und E-Bikes in Bielefeld kaufen | Markenräder & Zubehör günstig kaufen | Lucky Bike. "Die immer wieder auftretenden Schäden an der Straße gehen deutlich über das normale Maß durch Abnutzung hinaus. Der Unterhalt dieser Straße ist vergleichsweise sehr teuer. Diese Kosten trägt die Allgemeinheit. " Derzeit noch Ausnahnmen erlaubt Die Ursache der Schäden seien insbesondere schwere Fahrzeuge. Die Fahrbahnbreite erfordere es, dass im Begegnungsverkehr mit einem großen Fahrzeug nah an der Abbruchkante gefahren werden müsse, was die Belastung dort in besonderem Maße erhöhe.
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