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#1 Hi Leute. Ich hab da mal ne Frage. Mein Arbeitskollege fährt einen Astra F, Motor C14NZ. Seid einer woche hat er folgendes problem: Im kalten zustand springt der Motor sofort und problemlos an. Doch sobald der Motor betriebstemperatur hat, geht er aus. Starten will der Motor dann nicht mehr. Anlasser dreht sich, aber kein zucken oder sonst was. Als hätte man die Sprittleitung abgeschnitten. Erst nach ca. 15 - 30 min. springt der Motor wieder an als wäre nichts gewesen. Und so geht das ständig weiter. Was ich schon versucht habe: Vergaser in einzelteile zerlegt und gesäubert. Wahr sehr dreckig. Problem blieb das selbe. Benzinpumpenrelais / Benzinpumpe laufen problemlos. Auch wenn der Motor nicht startet läuft die Benzinpumpe. Alles durchgemessen und okay. Trotzdem Relais gewechselt. Problem blieb das selbe. Fehlercode ausgelesen. Keine FC´s vorhanden. Was könnte denn da noch der grund dafür sein? Astra f springt nicht an wahl teil. Da kann doch nur noch eines von denen Teilen kaputt sein oder? Thermostat? Drosselklappenstellmotor?
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Büroklammer wieder entfernt und die Zündung an gemacht und selbst dann kommt keine Motorkontrollleuchte! Jetzt habe ich noch 2 Vermutungen, möchte aber gerne erstmal wissen ob das Problem schon jemand hatte und was es sein könnte!? #2 Sei gegrüßt, soweit ich weiß deutet das fehlende Aufleuchten der MKL bei eingeschalteter Zündung auf ein defektes Steuergerät oder auf Probleme mit der Verkabelung vom STG hin. Gruß Jaydee #3 Hätte ich jetzt auch gesagt. Sind alle Massekabel im Motorraum dran? #4 Es ist so wie JayDee gesagt hat. Da stimmt was mit dem Steuergerät nicht. Prüfe ob das Steuergerät Strom und Masse hat. Vorher prüfe mit einer Prüflampe ob alle Sicherungen intakt sind. Hier ein Video, falls du englisch kannst, dass das Problem behandelt. Ziemlich sicher ist da eine Sicherung geflogen. Fragt sich warum. Vielleicht hast du einen Kurzschluss in der Kabelage. #5 Sicherungen Links neben dem Lenkrad sind alle heile. Astra f springt nicht an et demi. Stg werde ich mal prüfen. #6 gibts da nicht auch sicherungen im motorraum?
#20 Nur mit Zündung an kann man kein "klicken" vom Relais hören. Es wird ja vom MSG angesteuert und dieses brauch den Startbefehl um das Relais anzusteuern ergo kannst du bei Zündung an auch kein Pumpengeräusch hören Einer müsste starten und der andere auf ein Pumpengeräusch achten oder das klicken vom Relais 1 Seite 1 von 3 2 3