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21640 Niedersachsen - Nottensdorf Marke Citroen Modell C4 Kilometerstand 196. 000 km Erstzulassung 2007 Kraftstoffart Diesel Leistung 136 PS Getriebe Automatik Fahrzeugtyp SUV/Geländewagen Anzahl Türen 4/5 HU bis September 2022 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro4 Außenfarbe Rot Material Innenausstattung Velours Fahrzeugzustand Beschädigtes Fahrzeug Anhängerkupplung Einparkhilfe Leichtmetallfelgen Xenon-/LED-Scheinwerfer Klimaanlage Radio/Tuner Bluetooth Freisprecheinrichtung Schiebedach/Panoramadach Sitzheizung Tempomat Antiblockiersystem (ABS) Beschreibung 2 sind einer zuviel! Und deswegen müssen wir leider schweren Herzens unseren C4 verkaufen. 1, 5 Jahre war er jetzt in unserem Besitz und wurde immer gehegt und gepflegt. Ich habe ihn geliebt. Nun ist leider die Schaltung defekt. Re: grand pycasso pneumatische federung (7661 Klicks). Ich vermute, es ist das Getriebesteuergerät - dieses kann man austauschen lassen. Er hat 196000 km gelaufen, daher macht es aufjedenfall noch Sinn dieses schöne Auto zu reparieren. Aktuell lässt er sich so leider nicht mehr fahren.
Ich fuhr also selbst durch die Waschstraße und bei der Ausfahrt erzählte mir mein Display "Fderung defekt"! Ich hab's einmal ignoriert, weil der Kompressor ja hörbar arbeitete und tatsächlich war die Anzeige am darauf folgenden Tag nicht mehr da. (2. Teil wegen der Länge des Textes abgetrennt - unten geht's weiter) 07. 08. Re: grand picasso pneumatische federung (13733 Klicks). 2010 00:58 A never ending story - Teil 2: Vor einigen Tagen gab's ein kurzes "Piep-piep-piep" irgendwo von hinten, aber am Display erschien keine Fehlermeldung. Nach einiger Zeit kam ich drauf, dass dieses dreimalige Piep nur jedesmal nach dem Wegfahren zu hören war, also nur dann, wenn das Wagengewicht auf die Hinterachse drückte. In der Werkstatt wurde das Diagnosgerät befragt, aber das lieferte nur die Mitteilung, dass eh alles ok ist. Gottseidank peipste es auch bei der Probefahrt, sonst hätten die mich vermutlich als Spinner hingestellt - so aber wurde in Frankreich nachgefragt, was das sein könnte. Die Antwort war anscheinend recht unergiebig, und ich wurde zur Fehlersuche in die Werkstatt gebeten, ohne dass man genau wusste, wonach man suchen sollte.
In der Werkstatt wurde das Diagnosgerät befragt, aber das lieferte nur die Mitteilung, dass eh alles ok ist. Gottseidank peipste es auch bei der Probefahrt, sonst hätten die mich vermutlich als Spinner hingestellt - so aber wurde in Frankreich nachgefragt, was das sein könnte. Die Antwort war anscheinend recht unergiebig, und ich wurde zur Fehlersuche in die Werkstatt gebeten, ohne dass man genau wusste, wonach man suchen sollte. Nach einer dreiviertel Stunde war der Fehler entdeckt: Der Schalter, mit dem man die Niveauregulierung betätigt, war korrodiert. Fehlerdiagnose + bestellter Schalter: ca. 100 Euro. Ich tausche das Auto, mit dem ich eigentlich sehr gerne fahre, nun um: Ich will nicht riskieren, in der feuchten Jahreszeit wieder mit iderartigen Problemen konfrontiert zu werden. Offensichtlich sind die bei Citroen nicht ganz dicht (wie man auch in einem anderen Beitrag hier lesen kann), dasssie so einen Murks fabrizieren! Lifthrasil unregistriert Meine Fresse.. was haben wir uns bloss mit dieser Marke angetan =/ Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Lifthrasil: 07.
Ein erster Test besteht darin, Ihren Citroen Grand C4 Picasso einzuschalten und dann einige Momente zu warten, bis der Motor im Leerlauf warmgefahren ist. Zweitens die Handbremse anziehen und die Kupplung auf drücken 4. Gang einlegen. Zum Schluss das Pedal vorsichtig loslassen. Wenn die Kupplung ordnungsgemäß funktioniert, sollte Ihr Fahrzeug stehen bleiben, andernfalls muss die Kupplung ausgetauscht werden. Ein zweiter Test besteht darin, einige Minuten mit Ihrem Fahrzeug zu fahren, dann Sie Gas geben. Wenn Sie hören, wie die Motordrehzahl steigt und die Motordrehzahl ansteigt, der Tacho jedoch stabil bleibt, zeigt dies an, dass Ihre Kupplung defekt ist. Versuchen Sie es auf die gleiche Weise bergauf fahren. Wenn die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs langsamer wird und an Leistung verliert, kann dies ein Zeichen für ein Kupplungsproblem sein. Ein weiterer Test besteht darin, zu überprüfen, ob die Das Kupplungspedal erweist sich als mehr oder weniger widerstandsfähig. Ein weiterer Hinweis ist, a brennender Geruch wenn du reitest.
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