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Anfangs ärgere ich mich. Dann muss ich lachen. Und als "Dreifuß" singt kullern meine Tränen. Aber mal ganz von vorn. Wir befinden uns um 15 Uhr mit gespannter Vorfreude in der MCC Halle Münsterland. Gern möchten wir an der Backstageführung und am Meet & Greet von Yakari teilnehmen. Wir wollen die Darsteller kennenlernen und einen Blick hinter die Kulissen werfen. Ein hochgewachsener Mann sagt uns gegen 15 Uhr 10, dass es in fünf Minuten losgeht. Treffpunkt ist die Meeting-Point Flagge im Foyer. Aktionscode yakari pferdeshow frankfurt. Wir nutzen die Zeit um mit den Kids rasch die Waschräume aufzusuchen. Als wir rauskommen gehen wir zur Meeting-Point Flagge zurück. Wir sind spät dran. Allerdings stehen so viele Gäste am Treffpunkt, dass wir davon ausgehen, dass die Tour jeden Moment startet. Fotograf: Pierre Wilde Zehn Minuten später wundern wir uns. Immer noch niemand hier? Die Kinder langweilen sich. "Mama, wieso muss man denn so lange warten? " erkundigt sich der Mini Chef. Irgendwann überlegen wir, ob die Tour gar nicht stattfindet.
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2022 - 16:00 Uhr Yakari und Kleiner Donner - Wolfsburg Wolfsburg, Allerpark Wolfsburg Fr, 01. 07. 2022 - 16:00 Uhr Sa, 02. 2022 - 15:00 Uhr So, 03. 2022 - 11:00 Uhr So, 03. 2022 - 15:00 Uhr Mo, 04. 2022 - 16:00 Uhr Di, 05. 2022 - 16:00 Uhr Mi, 06. 2022 - 16:00 Uhr Do, 07. 2022 - 16:00 Uhr Fr, 08. 2022 - 16:00 Uhr Sa, 09. 2022 - 15:00 Uhr So, 10. 2022 - 11:00 Uhr So, 10. 2022 - 15:00 Uhr Yakari und Kleiner Donner - Siegen Siegen, Siegerlandhalle Sa, 16. 2022 - 15:00 Uhr So, 17. 2022 - 15:00 Uhr Yakari Und Kleiner Donner - Frankfurt Frankfurt am Main, Festplatz am Ratsweg Do, 21. 2022 - 16:00 Uhr Fr, 22. 2022 - 16:00 Uhr Sa, 23. 2022 - 15:00 Uhr So, 24. 2022 - 11:00 Uhr So, 24. 2022 - 15:00 Uhr Mo, 25. 2022 - 16:00 Uhr Do, 28. 2022 - 16:00 Uhr Fr, 29. 2022 - 16:00 Uhr Sa, 30. 2022 - 15:00 Uhr So, 31. 2022 - 11:00 Uhr So, 31. 2022 - 15:00 Uhr Mo, 01. 08. 2022 - 16:00 Uhr Do, 04. 2022 - 16:00 Uhr Fr, 05. 2022 - 16:00 Uhr Sa, 06. 2022 - 15:00 Uhr So, 07. 2022 - 11:00 Uhr So, 07. Yakari und Kleiner Donner Tickets ab 20,00 €. 2022 - 15:00 Uhr Mo, 08.
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#191 Das ist eine gute Idee, bei mir in der Garage weht auch kein Wind. Und zu den Exzenterwellensensoren: Die Stecker sind innen sauber, genauso wie die Buchse. Das Öl ist nur von außen. Genauso schaut es bei der DME aus. Ich habe bei den beiden großen Modulen die Stecker abgemacht, und auch sie sind vom Stecker her, als auch in der Buchse einwandfrei sauber. BMW E60 545i Drehzahlschwankungen im Leerlauf - Seite 3 - Antrieb - www.e60-forum.de. Für heute mache ich am Auto Schluß und bau erstmal wieder alles zusammen. Danke an alle heute Beteiligten #192 So Männers, KGE Leitung/Schlauch für Bank 2 ersetzt. Zieht aber scheinbar immer noch Falschluft. Gelbe MKL an und FS sagt "Gemisch zu mager im Leerlauf Bank 1 & Bank 2" Rauchtest/Falschluft Suche werde ich zusammen mit Paladin machen. Ich wollte vorher natürlich wissen wann genau er zu mager läuft, ob das immer so ist, da ich Ja auch normalerweise mit LPG fahre Habe dann mal auf dem Hin&Rückweg zur Arbeit mit der Torqe App und OBD Adapter die Short Time Fuel Trimms ausgelesen die letzten 2 Tage, wollte wissen wann er abmagert.
ich raffs echt nicht mehr am Montag fress ich die Nun nachdem die Batterie registriert war konnten sie wohl weiter machen. und haben festgestellt dass die Steuergerte Kauderwelsch plapperten. Somit wurde ein Softwareupdate auf alle Gerte eingespielt. Daraufhin war der Fehlerspeicher mit einem Eintrag zum Thema Drosselklappe versehen. Drehzahlschwankung im Leerlauf - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Hier wird ein Kabelbruch oder eine Korrosion am Stecker vermutet. Reparaturkabelsatz ist geordert aber allein schon durch das Softwareupdate ist es schon wesentlich besser geworden. Auch wenn ich keine Erklrung habe wieso die Dinger nicht mehr zusammengeplappert haben. -Vor zwei jahren als mein xdrive stellmotor defekt war wurde schliesslich auch von der gleichen Werkstatt ein SW Update durchgefhrt (welches das Karosseriesteuergert abgeschossen hatte) ob vielleicht dann die brigen Gerte nicht mehr aktualisiert wurden? keine Ahnung Damit ich aber ja nicht zu billig wegkomme ist jetzt auch noch ein PDC Sensor ausgefallen da bin ich wieder nachdem es wenige wochen lief grsst mich das Murmeltier wieder, massive drehzahlschwankungen beim start mal so mal so grad vorhin 300upm damit er net ausging hat er hochgeregelt bis auf 1700 um sich irgendwann wieder bei ca 1000 anzunhern und runter bis 600.
Sondern sie wurden immer doller, dass ich dacht gleich geht er aus. Momentan wenn ich den Motor starte läuft er sehr wackelig und geht dann auch wieder aus. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das AGR System und / oder die Ansaugbrücke total verkokt sind. (Ruß, Ölkohle). Ich hab grade mal den Drucksensor in der Ansaugbrücke ausgebaut, der war komplett verstopft damit. Ich werde Ansaugbrücke und AGR System über die Feiertage ausbauen und reinigen. Schau dir mal den Sensor an, ist in 1 min aus und wieder eingebaut. Falls du andere Gründe oder Ursachen gefunden hast, würde ich mich freuen, wenn du es mir mitteilst. Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf video. Schöne Feiertage #3 Moin biermo, danke für den Hinweis. Komischerweise ist meiner momentan unauffällig. Meine Vermutung ist, das der Motor sich über die Adaptionswerte an den sauberen Injektior gewöhnt hat, und vorher vermutlich zeitweise die Einspritzmenge nicht gepasst hat. Aber ich werde mir den Sensor mal anschauen. Bin gerade dabei mir entsprechende Software zu besorgen, um die Adaptionswerte anzuschauen und nach der Reinigung zurückzusetzen.
Oder Injektoren??? PS: Wenn mal einer zufllig nen Instandsetzungkurs machen will -ich htt Interesse lol. Drehzahlschwankungen im Leerlauf, beim AT-Motor - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. -Wnschte ich haette mehr Ahnung Mich kotzt aber inzwischen an dass der Lebenslauf meines Autos lnger is als mein eigener:-( also der Fehlerspeicher sagt nichts aus -eine meldung vom cas und eine vom ccc (da is wochl n wackelkontakt im display wechslen hin und wieder mal die farben je nach stolperschwelle) ja ich hab jetzt mal einfach als ersten schritt mal die Leerlaufdrehzahl hher stellen lassen und mal schaun -aber das mit den Kettensteuerzeiten klingt fr mich noch immer am plausibelsten nur 430 zum berprfen und dann nochmal 130 zum ggf korrigieren. -daher wart ich nochmal etwas ab. Meine Goldmine is leider zu klein bei der Ausbeute geworden ich habe noch immer meine Drehzahlschwankungen und bei 70kmh zurollend auf ne Ampel ging der Motor aus -noch offen die Steuerzeiten der Kette -dem Gefhl nach Kurbel oder Nockenwellensensor -aber kein Fehlerspeichereintrag habe meinen Dicken vor einer Woche beim freundlichen abgegeben und die sagen sie wrden hier keine Reparatur mehr machen da unwirtschaftlich vermuten neuer Zylinderkopf ich hasse sie weil sie den Wagen eine Woche da stehen hatten und mir nun das sagen.
1 2 3 4 Seite 4 von 20 5 … 20 #61 Mach ich morgen im Laufe des Tages. #63 1. Ganz zu Anfang wurde dir der KGE Tausch empfohlen? Hast das das nun gemacht? Kann sein dass der Motor hierüber Frischluft und zieht. Dafür spricht, dass der Motor ausgeht wenn du den öldeckel aufmachst. Dadurch alleine sollte der Motor nicht ausgehen! Ob die KGE oder Ventildeckel einen leck hat, kann man testen in dem man den Schlauch für die KGE, also das Verbindungsstück zwischen KGE und Ansaugtrackt, abmacht und diesen abdichtet. Wenn die dz Schwankungen weg sind, dann ist das die KGE oder vd, vdd. Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf 5. 2. irgendwo hast du geschrieben das der Motor überall Sift! Hast du die Ursache dafür gefunden? Wenn du Glück hast ist das die vdd! 3. den Generator bzw. Den Regler zu wechseln ist wirklich einfach. Aber wenn die Spannung über 13, 5V geht, Würde ich ein defekt erstmal ausschließen. Die Batterie wurde getauscht, würde sie denn auch neu registriert. Man kann bestimmt mit inpa die Historie auslesen! #64 Die KGE mit allen Schläuchen und Membranen habe ich getauscht!
Gruß, Uwe #4 Das Pfeifen beim Beschleunigen ist jedoch ein ganz starkes Indiz für KGE Ventil. Meiner hat damals auch gepfiffen als sich die KGE verabschiedet hat #5 Das müsste doch meiner Meinung nach durch den "Öldeckeltest" festzustellen sein (fehlender Unterdruck oder jaulendes Geräusch bei abgenommenen Öleinfülldeckel). #6 Burko25! Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf timer. Bei mir war damals der Abzweigschlauch (der kleine) zum Drosselklappenstutzen gerissen, der auch im Innenraum als Pfeifen zu hören war. Ist wohl öfter der Fall. Hier das Teil 5: tem/mass_air_flow_sensor/ Gruß:Walter
Da hat sich einer von den neuen Injektoren verabschiedet, der war nicht richtig fest gewesen. Werde ich morgen mal testen, ob die jetzt Vollgasfest sind. Ich hoffe die arbeiten am Freitag auch… #9 So langsam bekomme ich echt das würgen. Niederdruck Sensor, Kerzen, Spulen und Injektoren sind getauscht. Und nun schwankt die Drehzahl immer noch etwas und fällt sporadisch auf 500 U/min ab. Ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig, aber vor Ort bekommt die Werkstatt das scheinbar auch nicht hin. Es sind nun ja schon einige mögliche Faktoren ausgeschlossen, was würde den vielleicht noch in Frage kommen? Der neue Motor lief 5 Wochen ohne Probleme, irgendeinen Grund muß es doch geben? Gruß Michi #10 Update: Die Ursache wurde nun endlich gefunden, war ein Kurzschluss, Teile sind bestellt. #11 Na geht doch Gesendet von meinem GT-I9505 #12 Ich habe den Wagen nun seit gestern wieder und der läuft bis jetzt einwandfrei. Folgendes war die Ursache. Beim Motortausch wurde die Leitung vom Anlasser nicht 100% sauber verlegt.