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Hallo wann muss ich meinen Zahnriemen beim Audi A4 B7 2. 0 Benzin wechseln? 3 Antworten herja 26. 08. 2017, 12:41 Für den Zahnriemenwechsel beim A4 (inklusive Erneuerung der Wasserpumpe und der Kühlflüssigkeit) muss mit Kosten etwa zwischen 550 Euro und 1. 000 Euro gerechnet werden. Lumpazi77 26. 2017, 12:45 Richtwert ist alle 90000 km 1 Kommentar 1 Lars100235 03. Stimmt es dass der audi a4 b6 2.0 131 ps bj 2002 einen Zahnriemen und eine Steuerkette hat? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). 01. 2020, 01:47 Beim Beziner bestimmt nicht 0 Lars100235 02. 2020, 23:07 Die Frage war nicht was es kostet sondern wann. Alle 180. 000km wenn nicht vorher ne Rolle Geräusche macht.
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Erstkostenvoranschlag: ca. 5. 300 Euro Mein Audi hat jetzt knapp 109. 000 km drauf und war mit 107. 000 km vor ein paar Wochen beim Audiservice, da haben die gemeint alles ist gut und alles passt (neue Zündspulen sind reingekommen, LL Service) Hab damals schon gemeint, dass ich mich (noch) nicht an das Nageln gewöhnen könne. Die meinten das wäre normal. Diese Steuerkette soll doch wartungsfrei sein bzw. 170. 000 km halten laut Serviceheft, wie reisst dann so etwas nach doch deutlich weniger Kilometern? Audi wird warm- und kaltgefahren vollständiges Serviceheft aktuell reine Langstrecke (Autobahnfahrt um die 130 km/h ohne Heizen) (aufgrund eines Auslandsaufenthalts beruflich bedingt stand der sogar den ganzen Winter und Frühjahr in der Garage... ) Der erste Kostenvoranschlag ist schon ein Wahnsinn! Kulanzantrag wird von der Werkstatt gestellt (leider ists nicht mein Stamm-Audihändler... Audi A4 B7 Typ 8E - Zahnriemen oder Steuerkette? - Serviceintervalle. ). Habt ihr Tipps, Ratschläge was ich machen sollte? Bin grad etwas verärgert, geplättet, verwundert wie so etwas überhaupt passieren kann...
#8 also zuerst sollten wir mal wissen um welchen A4 es wirklich geht? ein B7 oder B8? und wo bist du daheim? in DE oder in AT? auf jeden Fall würde ich mal bei Audi direkt bzw. Porsche Salzburg nach haken! Hast du dich schon mit deinem Stammbetrieb in Verbindung gesetzt? wenn die erst vor 2000km ein Service gemacht haben??? was genau soll um 4900 EUR repariert werden, wenn der Motorblock eigentlich nicht kaputt ist, sondern nur zwei Ventile??? das verstehe ich noch nicht so ganz... #9 Hallo WINMAN, wenn Ventile auf einen Kolben auftreffen, dann wird der Kolbenboden (also der Teil auf den das Ventil auftrifft) gestaucht. Meist ist dann auch die Nut in der sich der obere Kolbenring bewegt gestaucht, und der Kolbenring wird geklemmt. Oft sind sogar beide Kolbenring- Nuten und die Nut vom Ölabstreifring gestaucht. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette 2000. Kompressionsverlust, erhöhter Ölverbrauch und oft auch zum Kolbenfresser führen. Gewissenhafte Werkstätten werden deshalb einen AT-Rumpfmotor und einen AT Kopf zzgl. Arbeitslohn kalkulieren.
26. 2008, 19:36 #14 Ehrenmitglied Der Wagen hat weder eine Verteilerpumpe, noch einen Zahnriemen. Er hat definitv eine Steuerkette. Verteilerpumpe und Zahnriemen war der olle 2, 5er TDI.. 26. 2008, 22:54 #15 Zitat von AudiAvantB6 Das ist Richtig, ABER er hat eine HOCHDRUCKPUMPE für den Common Rail und die wird per Zahnriemen angetrieben!! ET Nr. 059 109 119D Zahnriemen 32, 55€ für Motor Turbodiesel 3, 0L 150 und 171 kw. ET Nr. 059 109 243P Spannrolle 80, 33€ dito für 6Zyl Dieselmotor Kennbuchstabe BKN und ASB Mit Steuerkette erfolgt der Antrieb der Nockenwellen!!! 26. 2008, 23:04 #16 Und für den popligen Riemen muss man dann wohl den halben Karrn zerlegen... 05. 2013, 20:12 #17 06. 2013, 21:15 #18 Hab übrigens den wechsel des Riemens auch mit Fotos wenn jmnd interesse hat kann ich gerne mal einen thread dafür will das ja niemandem aufdrängen. LG 06. Steuerkette gerissen 2.0 TFSI - Reparaturen & Service - audi4ever. 2013, 21:53 #19 Bilder sind immer gut, wenn möglich mit beschreibung 06. 2013, 22:02 #20 Zitat von Xanderzone88 Her mit den Bildern
Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo, habe heute eine Probefahrt mit einem Touareg 3, 0 V6 239PS gemacht. Haben ihn nach der Fahrt auf eine Hebebühne geholt und am Unterfahrschutz und der Ölwanne des Automatikgetriebe Motoröl entdeckt. Nicht viel jedoch war der Fahrschutz von vorne her verschmiert. Ölverlust zwischen motor und getriebe deutsch. Fahrschutz ab und dann hat man die Ölansammlung gesehen. Zwischen Motor und Automatikgetriebe ist noch ein Gehäuse, dort sind auch zwei kleine Löcher da hat man Tropfen gesehen. Die Ansammlung an der Ölwanne des Automatikgetriebe wird wohl durch die Verwirbelung sein. Aber was könnte die Ursache der Tropfen zwischen Motor und Getriebe sein? Der Simmering? MfG Michel #2 Zwischen Motor und Automatikgetriebe ist noch ein Gehäuse, dort sind auch zwei kleine Löcherl Hallo, --> Getriebeglocke Motoröl (schwarz) --> Simmerring Kurbelwellenausgang ATM Öl (rot) --> Simmerring vom ATM Reparatur von beiden normalerweise mit Ausbau (oder zumindest mit Absenkung) des Motors und des ATM, somit bekommst du für beide für einen Materialwert von 20-30 € eine Rechnung über gut 2500 €!
Das Auto haben wir gerade in der Werkstatt meines Vertrauens mal hoch gehoben und ich konnte mit drunter schauen. Also, es ist jetzt klar, woher das Öl kommt. Der Simmerring an der Nockenwelle war ja undicht, weshalb das Auto ursprünglich in der Werkstatt war, wo eben der Verdacht auf den Getriebesimmerring geäußert wurde. Da ich aber zuvor nie Ölverlust bemerkt habe, habe ich vorerst nur den Simmerring an der Nockenwelle tauschen lassen, weil ich da auch gesehen habe, wie das Öl raus gekommen ist. Nach dem heutigen Hochheben hat sich bestätigt, dass das die richtige Vorgehensweise war. Ölverlust zwischen motor und getriebe en. Warum? Weil das oben ausgetretene Öl beim Nockenwellensimmerring noch am Motor war und nun nach und nach runter gelaufen ist und das sind die in meiner Anfrage beschriebenen Tropfen, die ich bemerkt habe. Die weitere Vorgehensweise war nun: Eine ordentliche Motorwäsche durchführen (bei uns gibt es eine Hochdruckreinigerwaschmöglichkeit, bei der Motorwäsche explizit erlaubt ist). Diese Motorwäsche habe ich nun gemacht und jetzt muss ich mal prüfen, ob noch Öl kommt.
Beim Carni ist es aber schon nicht ganz trivial, überhaupt die ZR-Abdeckung zu demontieren (s. Parallelthread). Benutzer online 1 1 Besucher Carni II Motor/ Getriebe »
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Steht eigentlich alles im "jetzt mach ich es selbst". Wenn das Oel stinkt war es nicht das Motoroel sondern das Getriebeoel. Dann ist da Dichtungstechnisch was im argen und eine andere Baustelle. Die Kupplung wirst du trotzdem neu brauchen. Ben Toms Hütte Beiträge: 930 Registriert: 28. 10. 2009, 18:45 Aufbauart/Ausstattung: Womo Leistung: 115 PS Motorkennbuchstabe: AGG Wohnort: Alsdorf von Toms Hütte » 14. T3 Caravelle 2.1 WBX verliert Öl zwischen Motor und Getriebe -. 2011, 21:33 Wenn Du im Stand de Kurbelwelle hin und her bewegen kannst an der großen Riemenscheibe unten (also nach vorne / hinten) dann ist nicht nur der Simmerring hin, sondern auch die Anlaufscheiben weg = Tauschmotor. Will Dir keine Angst machen, aber ich habe mal 3 Simmerringe eingebaut, bis ich das gemerkt habe... der Motor lief einwandfrei... Aber plötzliche Ölwolke und alles verölt klingt weniger nach Simmerring. Vielleicht mal ne Motorwäsche um die Herkunft genauer lokalisieren zu können? Gruß Tom Ich fahre schon immer mit dem Bus... aber nach 450. 000 km im 1982 er T3 mit CS und dann JX mit 3H jetzt mit AGG ubbt Poster Beiträge: 145 Registriert: 24.