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#10 Besteht die Möglichkeit hier auch einmal für alle aufzulisten welche Teile man für eine 50 km/h Zulassung für eine Puch Maxi S mit Z50 Motor benötigt? (ähnlich wie oben für den E50 aufgelistet). Vielen Dank im Voraus, Sascha #11 Moin Moin, nach kurzer Abstimmung mit Marco (danke nochmals dafür) hier eine kurze Auflistung welche Modifikationen für eine 50 km/h Zulassung bei einer Puch Maxi 2-Gang Handschaltung mit Z50 Motor notwendig sind. 1) Auspuff: die üblichen verdächtigen ( Biturbo, Tecno Bos, Bullit... ) mit 28er Krümmer 2) Zylinder: wie auch bei der Variante mit e50 Motor (1 Gang-Automatik) müssen 50ccm Zylinder mit doppelten Überströmern (meist T6, oder 6 Kanal genannt) verwendet werden. z. B. 50ccm Airsal T6, oder 50ccm Athena 6 Kanal... 3) Vergaser: hier wird ein 1/15/ original Bing Vergaser benötigt. Aufgrund der Platzverhältnisse und des eckigen Luftfilteranschlusses, habe ich mich für einen Bing 1/15/43 SSE Vergaser entschieden. 4) Übersetzung: Marco empfiehlt hier eine 12/42 er Übersetzung evtl.
Puch Maxi S Neuaufbau - YouTube
Das macht den Zusammenbau deutlich einfacher. Schwarze Anbauteile als Kontrast zum Gelb Was uns die Arbeit beim Zusammenbau sehr erleichter hat, war dieses Schraubeset: Set Schrauben Rahmen Puch Maxi S verzinkt: Darin sind alle Schrauben und Muttern für den Zusammenbau enthalten + einer Liste wo was hingehört. Sehr hilfreich für alle, die kein Lager an neuen Schrauben haben, oder sich nicht sicher sind, was man wo braucht. Stoßdämpfer und Anbauteile sind verbaut Auch die Stoßdämpfer haben wir passend zu den schwarzen Anbauteilen gewählt. Dies Stoßdämpfer findest du > HIER <. Bevor wir die Räder eingesetzt haben, haben wir natürlich das Rücklicht verbaut, da man so die Kabel einfacher verlegen kann und auch besser an die Schrauben kommt. Rücklicht Classic Schwarz matt: 50 km/h Top Speed bei der Maxi waren das Ziel Nun konnten wir endlich die Räder verbauen. Zu den schwarz lackierten Felgen, haben wir uns für Reifen im Retro Design entschieden, die mit ihrem sportlichen Profil, den Look des Retroracers unterstreichen sollen.
56203 Rheinland-Pfalz - Waldfriede Art Mofas & Mopeds Marke Weitere Motorräder Kilometerstand 100 km Hubraum 49 ccm Leistung 2 PS Getriebe Automatik Beschreibung Sehr schöne Puch zu verkaufen. Komplett neu aufgebaut, mit holländischen TÜV Papieren. Kann so direkt angemeldet werden. Sie läuft ca. 40 km/h Mit freundlichen Grüßen, 01726666971 56203 Waldfriede 30. 04. 2022 Sparta / Sachs Mofa 35 km/h Sehr coole Sparta zu verkaufen Sehr viele Neuteile Gerne mehr am Telefon 01726666971 1. 150 € 1979 76761 Rülzheim Puch Maxi S Fahrzeug wurde komplett neu aufgebaut, mit vielen Neuteilen. Neue Chromteile wie: Gabel, Schwinge,... 2. 000 € 1977 Puch Maxi Sport Mofa Moped Oldtimer Puch maxi S Sport Baujahr 1978 Mit original Papiere! Fzg Nummer auf Motor Papiere und Rahmen... 1. 000 € VB 35260 Stadtallendorf 14. 2022 Verkaufe hier eine Puch Maxi S 40 km/h Zulassung Verkaufe hier eine Puch Maxi S mit 40 km/h Zulassung Ist aus meiner Sammlung, ein Original aus... 1. 950 € VB 52134 Herzogenrath 18. 2022 Puch maxi S Kompletter Neuaufbau.
Jetzt wo alle Teile für den Umbau vorbereitet sind, kommt der spannende Part. Es geht ans Zusammenbauen. Was dabei so los war und welche Teile wir verbaut haben, erklären wir in diesem Blogeintrag. Puch Maxi tuning Umbau ft. Mofakult Es ist bei solchen Umabuten oder auch Restaurationen immer ratsam, zunächst alle Teile vorzubereiten, bevor man mit dem Zusammensetzen beginnt. So haben wir es auch bei der Puch gemacht. Das Mofa steht auf eigenen Beinen. Zunächst haben wir die Gabel der Maxi neu zusammengesetzt und gefettet. Da unsere Alte ausgeschlagen war, mussten wir hier auf einen gebrauchten Ersatz zurückgreifen. Bereits vor dem Lackieren haben wir die Anschläge für den Lenker neu angeschweißt und die Delle im Tank gespachtelt. Als nächstes stand die Schwinge auf dem Plan. Hier haben wir das Lagergummi erneuert und natürlich auch die Schrauben, wie eigentlich an allen Anbauteilen. Zusammen mit den Stoßdämpfern konnten wir jetzt auch die Räder verbauen, wodurch die Puch Maxi auf ihren eigenen Beinen stehen konnte.
Vergangene Woche habe ich den Rennzylinder auf meinen Motor montiert. Zusätzlich kamen noch ein neuer Vergaser und eine Auspuffanlage drauf. Nach einigen Versuchen von Einstellung am Vergaser und der Abstimmung, lief der Motor sehr zuverlässig. Er hatte auch ein ruhiges Standgas und gute Leistung im Anfahren und bei der Endgeschwindigkeit. Ich schnitt noch meine Seitenschützer zu, dass der Vergaser etwas bedeckt ist. Somit endet mein Abschlussprojekt an der Schule Gipf-Oberfrick. Vergangene Woche habe ich an meinem Projekt ein Schutzblech angebaut. Zuerst habe ich aus einem alten Blechstreifen eine Halterung zurechtgebogen. Dann an den Seiten die Löcher gebohrt. An diesen wird nachher die Halterung an der Gabel befestigt. Als nächstes schliff ich die Halterung an und lackierte sie in schwarz. Als diese trocken war, schraubte ich sie an die Gabel. Nächster Punkt war die Montage vom Schutzblech selber. Dieses schraubte ich mit nur einer Mutter oben an. Das alles ist mir gut gelungen. Auch wenn das Schweissen der Halterung und das Biegen etwas schwierig und recht zeitaufwändig war.
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