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Kann mann das lenkrad aus dem Touareg2 auch in den Touareg1 einbauen geht das? Diskutiere Kann mann das lenkrad aus dem Touareg2 auch in den Touareg1 einbauen geht das? im VW Touareg Forum im Bereich Volkswagen Forum; Ich habe die Überlegung mir einen VW Touareg1 zu kaufen da grad billig zuhaben habe mich soweit auch schon entschieden Ich finde aber das das neue... Thema: Kann mann das lenkrad aus dem Touareg2 auch in den Touareg1 einbauen geht das?
Diskutiere Touareg: Lenkrad vibriert beim Fahren und / oder Bremsen im VW Touareg Forum Forum im Bereich VW Forum; Alles zu Touareg: Lenkrad vibriert beim Fahren und / oder Bremsen - hier rein #1 AutoExperience Neuer Benutzer Mitglied seit 05. 09. 2016 Beiträge 0 Alles zu Touareg: Lenkrad vibriert beim Fahren und / oder Bremsen - hier rein Thema: Touareg: Lenkrad vibriert beim Fahren und / oder Bremsen Sucheingaben vw touareg vibriert das lenkrsd, vw touareg beim bremsen wackelt das lenkrad, lenkrad flattert beim bremsen ursache vw touareg, touareg vibriert, vwtouareg hitzeblech bremse vibriert Touareg: Lenkrad vibriert beim Fahren und / oder Bremsen - Ähnliche Themen Tipps & Tricks für VW Touareg 2, VW Touareg 3
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Werden die Probleme nur hochgekocht? Habt ihr vielleicht selbst schlechte bzw gute Erfahrungen gemacht? Lasst es mich wissen. Gruß Matze 2 Da ich ja selbst Mechatroniker bei VW bin kann ich dir sagen, dass man die Probleme mit den "alten" TSI Motoren (1. 2&1. 4) definitiv nicht verleugnen kann. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht en. Das mit den Ketten-Problemen lag meines Wissens nach allerdings ausschließlich an der Herstellung der Ketten. Beim G7 sieht es bis dato wesentlich besser aus soweit ich das beurteilen kann. Es gibt kleinere Problemchen wobei die Abgaskontrolle angeht, welche bis jetzt aber alle durch ein Software-Update des Motorsteuergerätes behoben werden konnten. Das beruht jetzt alles nur auf meinen persönlichen Erfahrungen!! 3 Hey Matze, beim Golf 7 wird sich dieses Problem nicht ereignen, da er ja, wie schon geschrieben, einen Zahnriemen hat. Die Probleme beim alten TSI gab es ohne Zweifel. Jedoch, auf die Motorenanzahl gesehen, nicht in einem erhöhten Maße. Man darf nicht vergessen, dass der 1. 2 und besonders der 1.
Dafür gebe ich keine Garantie! Dann scheint es noch eine Art Dichtungsplatte zu geben, die zwischen Block und Pumpe sitzt. Die scheint es durchaus nicht einzeln zu geben. Hochdruckpumpe undicht. In der Zeichnung taucht sie auf, hat die Bezeichnung 2A, klickt man drauf heisst es keine Teilenummer vorhanden. Ich würde vielleicht nen Motorinstandsetzer fragen. Der will aber auch Geld, zumindest Arbeitslohn für Aus- und Einbau.
#1 Servus! Neulich als ich meinen Golf am Hang stehen hatte und der Teer feucht war gab es ein großes Erwachen! Unter dem Auto lagen mehrere Tropfen Diesel! Das Auto roch auch nach Diesel! Als heute zum Freundlichen! Erste Diagnose: Kraftstoff- und Unterdruckpumpe undicht! 308€ + Einbau!!! Es gibt keinen Dichtsatz dafür!!! Es handelt sich um einen 105er 1. 9TDI Bj. 04 mit gerade mal 61Tkm auf der Uhr! Bin ich ein Einzellfall oder kommt das öfters vor? Kann ja wohl net wahr sein bei so nem "neuen" Auto! Kulanz könne ich vergessen laut dem Freundlichen! Gibt es Überholer für die Pumpen oder kann man die irgendwo günstiger erstehen? Mit wieviel Arbeitstunden/Kosten muss ich noch rechnen? Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht hsg nord muss. Mfg und Thx für die Infos! Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Mit 308 Euro, nur für die Pumpe, liegt dein freundlicher schon richtig. Sie müsste die Teilenummer: 038 145 209 N haben. Dafür gibt es eine Dichtung, kostet 6 Euros mit der Nummer 038 145 215. Ob es diee Dichtung ist, die defekt ist, kann dir nur dein freundlicher sagen!
4 TSI DSG ACT läuft Top, Verbrauch OK, macht viel Freude im Alltag, ich würd mir den jederzeit wieder kaufen, nur würd ich das ACT rauslassen, ich denken das bringt nicht wirklich viel für den Aufpreis. Zu den Französischen Marken kann ich leider nicht gutes sagen, meine Lebensgefährtin hat einen Citroen C3 Bj. 2011 (Motor BMW Mini), nach zwei Jahren ist der Auspuff durch, zum TÜV nächstes Jahr stehen noch weitere Reparaturen an, und das klackern des Motor ist "Stand der Serie"............ Jede Automarke hat mit Ihren Problemen zu kämpfen, (z. B. Golf 7 gti hochdruckpumpe undicht 2014. BMW E46 Hinterachsträger) aber ich denke VW ist da mit Ihrem neuen Konzept ganz gut unterwegs. In den Punkten Wiederverkaufswert ist VW nun mal Oberklasse, die Preisstabilität ist enorm. Für einen 93ér Golf werden immer noch bis zu 2. 000 EUR bezahlt!! Faktum: Ich mag meinen Golf und bereue es nicht ihn gekauft zu haben:thumbup: I love my Rauhhaardackel Erfahrungsberichte »
Hallo zusammen, es gibt zwar divers Treads zu dem Thema, ich wollte aber dennoch noch mal nach fragen, ob ich nicht was übersehen habe. Es geht um die Einspritzpumpe meines Golf 4 TDI 90 PS. Sie ist undicht. Leider konnte ich nicht erkennen an wecher stelle genau. Immer wieder Luft in der Kraftstoffleitung 1.6l PN/RF - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Irgend wo rechts unten wird irgend wann alles feucht. Nun zu der eigentlichen Frage: Kann man dort selber evt. Dichtungen wechseln oder Irgend weche schrauben nachziehen. Oder ist es üblich dann die ganze Pumpe zu wechseln. Schon mal vielen Dank für eure Hilfe
Der Drosselklappenpoti kann meiner Meinung nach garnichts damit zu tun haben, denn die Spritversorgung wird beim PN nicht elektrisch oder elektronisch geregelt und/oder kontrolliert! Alles rein mechanisch durch die zusätzliche Nocke auf der Verteilerwelle, welche die ebenfalls mechanische Membranpumpe antreibt! Gruß Daniel #9 Hey, ob deine Benzinpumpe funktioniert, kannste ja testen. Schlauch vom Vergaser abziehen und Motor starten lassen. PS: Du schreibst der Spritfilter ist zur Hälfte gefüllt, das ist doch ok. Einspritzpumpe undicht AFN - Diesel - golf1.info. Warums Drosselklappenpoti sein kann?. Ahnung. Meine Schwester hatte nen schlecht laufenden PN, kaum sichtbares Benzin (so wenig) im Filter und nach Poti wechseln wars gut. Keine Ahnung warum... #10 hallo Ich habe zurzeit auch manchmal das Problem, dass der Motor ( MH) kein sprit bekommt. Bisher ist das immer so passiert: Ausentemp. ca 35° C, mit dem Golf Irgendwo hin gefahren und abgestellt. Eine Zeit später (1 std) fahr ich wieder los, während der fahrt bekommt der Motor kein sprit mehr, der drehzahlmesser fällt langsam ab bis ich zum stehen komme und der Motor geht dann komplett aus.