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250 U/min und ein Drehmoment von 26 Nm bei 5. 250 U/min auf die Straße - das höchste Leistungsniveau, das jemals in einer Vespa serienmäßig verbaut wurde! Klingt im ersten Moment vielleicht nicht nach viel, doch an der Ampel gewinnt die Super Tech sofort. Dank der optional abschaltbaren ASR (Traktionskontrolle) kann der Hahn bei jedem Ampelstart voll aufgedreht werden, ohne sich Sorgen um mangelnde Traktion machen zu müssen. Sehr sanft wird die Leistung bei fehlender Traktion gedrosselt, bevor sie gleich danach wieder freigegeben wird. GTS 300 Leistungssteigerung - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Jeglicher Verkehr verschwindet im Rückspiegel, da man sich dank dem CVT-Getriebe auch die Schaltvorgänge erspart. Auch eben jenes Getriebe bekam ein umfangreiches Update und wurde schalldichter verpackt, weshalb man während der Fahrt kaum etwas vom Aggregat oder der CVT-Automatik mitbekommt. Dahingleiten Deluxe! Vespa GTS 2019 Design - neu aber dezent Das Leben als Vespa Designer muss wahnsinnig schwer sein. Vorstand und Fans erwarten sich frische Formen, doch will man zu viel verärgert man die treuen Vespa Liebhaber.
Eine genau Messung kann der Leistungsprüfstand bringen. Und hier gibt es große Enttäuschungen. Ein GFK Spoiler macht einen Vespamotor nicht leistungsstärker und Kombinationen aus Tuningteilen bringen nicht das erhoffte Plus an Mehrleistung. Für manchen Asphalthelden war eine Messung auf dem Leistungsprüfstand verbunden mit einer spontan eintretenden Mitlebenskriese. Im folgenden Filmschnausschnitt erklärt Andreas Wrobel von Worb5› den Aufbau und die Funktion eines Leistungsprüfstandes. Der Filmausschnitt war Teil einer Dokumentation über die Rollerszene von Scooterfilm». Wir lernen aus diesem Film, wie ein Leistungsprüfstand funktioniert. Und wir lernen, dass dieser präzise ist, sofern wir die Parameter am Prüfstand richtig einstellen. Was wichtig zu wissen ist: Die Leistung wird bei dieser Methode am Hinterrad gemessen und nicht an der Kupplung oder an der Variomatik. Die Variomatik wird für die Leistungsmessung blockiert. Vespa gts 300 hpe leistungssteigerung 2020. GTS 300 Super vs. GTS 300 Super HPE Wir wissen, dass die Vespa GTS 300 Super HPE mehr Leistung bringt als eine Vespa GTS vor 2019.
Erst wenn man komplett den Schlüssel abzieht und wieder neu zündet, hält es wieder. Leider kein Problem, das man schön dem Händler demonstrieren kann, weil es halt selten (1 Woche) auftritt. Das wird dann halt wieder ein Kampf, so etwas über die Garantie glaubhaft zu machen. Piaggio soll ja leider was das angeht, eine Katastrophe sein und Händler bei der Abwicklung wenig unterstützt. LED Scheinwerfer: Grundsätzlich erstmal eine gute Sache und ein Plus an Sicherheit. Muss aber leider sagen, dass das Licht sehr unausgewogen streut mit vielen Hell- und Dunkelbereichen und einer sehr harten Linie. Tuning GTS 300 HPE mit Zahlen, Daten & Fakten - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Desweiteren habe ich den Eindruck, dass mein Scheinwerfer von Werk viel zu hoch eingestellt ist. Wenn ich hinter Autos fahre oder stehe, leuchte ich deren Innenraum komplett mit dem Abblendlicht aus und viele blenden sofort den Innenspiegel ab. Es gibt sogar Leute, die sich aufregen und mir Zeichen geben, dass sie geblendet sind. Wie ist eure Erfahrung? Habe ihr auch so eine ungleichmäßige Ausleuchtung?
#11 von Keek » Fr 13. Sep 2019, 13:21 Berny1900 hat geschrieben: Der Willi hat's geblickt, andere eben nicht. Dann bin ich ja mächtig froh, dass wir hier zwei Checker wie euch an Board haben, die es sofort blicken. zirri01 Beiträge: 1099 Registriert: So 17. Jun 2012, 09:22 Vespa: 300GTS Land: Österreich Wohnort: Gleisdorf / Stmk #13 von zirri01 » Mo 16. Sep 2019, 20:17 Ich finde es toll, dass Scooter & Service sich nun auch dem 4Takter Tuning widmet und dabei auch gewisse Dinge von deren Veränderungen preis gibt! Dies ist nicht selbstverständlich - siehe zb. der Laden aus Stuttgart. Vespa gts 300 hpe leistungssteigerung 2018. Von dort gibt es max. ein paar nichts aussagende faked oder auch versierte können hier gar nichts (Videos mit gelben Bildschirm und schwarzer Zahl bez. Leistung) damit anfangen. Solche Tuninganbieter haben sicher viele Infos auch von hier abgesaugt, verwenden aber ihre Erkenntnisse (wenn es überhaupt welche gibt? NOS im normalen Straßenbetrieb ist ja uninteressant) max. für den eigenen Verkaufsnutzen. Gut, dieses Verhalten ist zu einem gewissen Grad legitim wenn man davon leben muss.
GTS01 Beiträge: 225 Registriert: Di 4. Aug 2020, 20:31 Vespa: GTS 300 Land: Deutschland zirri01 Beiträge: 1099 Registriert: So 17. Jun 2012, 09:22 Vespa: 300GTS Land: Österreich Wohnort: Gleisdorf / Stmk Re: GTS 300 Tuning / Hpe Zylinderkopf #2 Beitrag von zirri01 » Mi 5. Aug 2020, 08:24 Hallo Enzo Toll, dass du dein Projekt hier teilst. Welche Nockenwelle wird verbaut? Vespa gts 300 hpe leistungssteigerung 2019. Weiters wäre interessant, dass du zum Vergleich zum Ammerschläger P4 ebenfalls auf einem Dynojet die Leistung des fertigen Motors eruieren lässt. Der Dynojet kann die Drehzahl korrekt aufzeichnen, damit stimmt dann auch die gemessene Motorleistung plus das Drehmoment. Grüsse zirri01 Vespaforfun Beiträge: 1403 Registriert: Mi 17. Apr 2019, 19:10 Vespa: GTS300HPE "notte" Land: warm und trocken.. #7 von Vespaforfun » Mi 5. Aug 2020, 22:29 Ich will ja keine Vorurteile schüren, aber ein Ammerschläger P4 Prüfstand von der Rollerbox Stuttgart??? Wurde die Messung mit blockierter Vario durchgeführt? Trotzdem super dass du uns auf dem laufenden hältst und vielen Dank für deine Mühe, HPE Fahrer sind sehr gespannt auf erste verlässliche Ergebnisse im Bereich Hardwaretuning..
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