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Da geht es aber nicht um das Standlicht, sondern um die Hauptscheinwerfer. Beim Z4 kann man die Lampe für Standlicht über den Radkasten wechseln, vielleicht geht das beim E90 auch so. Am besten fragst Du mal spirit_330i (bei), denn er hat seine schon gegen weißere getauscht. Göran #7 Original geschrieben von WickedDiesel Hallo, kann mir jemand sagen, wie man beim E90 mit Xenon die Standlichtbirnen wechselt? Geht das durch die Radkästen? Und was für Leuchtmittel braucht man da? Vielleicht kann ja mal ein E90-Fahrer ins Handbuch schauen, da müsste sowas doch stehen? Herby? #8 Neee nicht ins Handbuch schauen... Hier ist eine Anleitung zum Standlicht wechseln. Nein man muss nicht die Stoßstange abnehmen: All: Nicht alles am E90 ist schlecht. Das meiste sogar sehr gut. Bmw e90 lci standlicht wechseln wie. Glaubt ihr im Ernst, dass BMW so nen Schmarrn baut, dass zum Wechsel einer Birne das halbe Auto zerlegt werden muss? Die normalen Arbeiten kann man eh alle von oben machen. Die Standlichtbirnen sitzen halt aus Platzgründen blöd.
#1 Hallo Leute, meine Leuchtringe (Standlicht) sind auf der Fahrerseite ausgefallen. Zum Fahrzeug: E91, LCI, Halogenscheinwerfer. Hab ins Bordhandbuch geschaut und die Abdeckung des Fernlichts abgenommen. Habe auch die zwei 15er Torx Schrauben rausgeschraubt. Nun komme ich aber einfach nicht weiter, wenn ich Leuchteinheit ausbauen will. Rausziehen geht nicht, drehen hat auch nichts geholfen! Standlicht wechseln (E90 & Xenon) - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Wie bekomme ich die sch** Standlichter da raus? Gruß #3 hab deine anleitung vorher schon gelesen. bei mir sieht das aber irgendwie anders aus. Muss ich denn den ganzen reflektor entnehmen um an die standlichtbirne zu kommen? ich will ja nur die defekte birne tauschen. Nachdem ich die beiden Torx-Schrauben rausgedreht habe, kann ich dann die ganze Einheit einfach durch Ruckeln und Ziehen herausbekommen? #4 Also, ich war heut beim Freundlichen. Da es die Standlichtbirne nicht einzeln zu kaufen gibt, sondern nur komplett mit Lichteinheit, sind schonma knapp 30 Euro flöten gegangen. Zuerst meinte die Dame vom Service, dass sie das "schnell" tauschen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. E91 LCI Halogenscheinwerfer: Standlicht tauschen - E90 E91 E92 E93 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Als dann der Mechaniker kam und sich das angeschaut hat, meinte er, man müsste doch nen Auftrag schreiben, da man net übern Motorraum reinkommt. Das Standlicht liegt laut seiner Aussage unter dem Fernlicht, und man kommt durch den Motorraum net ran. Also wirds wohl wie folgt ablaufen: Rad runter, Verkleidung ab und dann das ganze Modul tauschen....
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Moin, ich dachte heute zunächst, die Werkstatt verarscht mich: beim TÜV durchgefallen, weil das Lenkradschloss in Stellung 0 einrastet. Aber das ist wirklich ein Problem: ich kenne es so, dass man nach dem Ausmachen, also in Stellung 0, das Lenkrad frei bewegen kann, solange man den Schlüssel noch nicht abgezogen hat. In der Stellung rangiere ich den Wagen gerne. Bei Dörtes R ist es nun so, dass man in der Stellung die Lenkradsperre einrasten kann. Lenkradschloss rastet mit zündschlüssel ein auf stellung 0 annual forum™. So ein Scheiß Jetzt die große Frage: ist mein Lenkradschloss nun kaputt im Sinne von nicht reparierbar? Sprich muss ich mir Ersatz beschaffen? Oder kann man das reparieren? Hat jemand schon Erfahrung damit? Die Kontaktplatte, die hinten angeschraubt ist, habe ich schon mal repariert und die könnte ich ggf. auch weiternutzen, falls beim Ersatz keine oder eine schlechte Kontaktplatte ist.
Beim ersten mal nach jedem neuen Einsetzen ins Auto, nachdem der Schlüssel zurück auf 0 gedreht und das Lenkrad bewegt wurde, sprang die Lenkradsperre nicht rein, war fast schon versucht so zur Abnahme zu fahren. Nach abziehen des Schlüssels, oder wenn man nochmal hoch und wieder zurück gedreht hat sprang die L-Sperre dann aber immer rein. Ich habe letzten Endes beide Schlösser zu einem zusammen gebastelt, Innenteil des neuen Schlosses und Außenteil vom alten, vorher noch die Schlüsselplättchen passend auf den alten Schlüssel geschliffen. Lenkradschloss rastet mit zündschlüssel ein auf stellung 0 1. Ich habe zudem die Feder unter dem keilförmigen Sperriegel etwas gedehnt um die Federkraft zu erhöhen. (Den keilförmigen Sperriegel aus dem alten Schloss konnte ich nicht entnehmen, der im neuen lag nur lose in dem Schacht) Grüße J
Nee, nicht wirklich. In Stellung Garage und Betrieb ja, da lässt er sich einiges auf- und abbewegen. Aber in Stellung 0 kaum. Aber ich habe noch mal genauer geschaut nach den letzten Kommentaren und siehe da, es ist nicht die Auf- und Abwärtsbewegung. Wenn ich den Schlüssel in Stellung 0 nach unten drücke, also Richtung Boden, dann rastet die Sperre nicht ein, bewege ich ihn nach oben, rastet er sofort ein. TransSport Portal - Lenkradschloß rastet mit Zündschlüssel ein. Auch aus der Drehbewegung mit Druck nach oben rastet die Sperre sofort ein, drücke ich dabei nach unten, dann bleibt das Lenkrad beweglich. Und in Stellung 0 lässt sich der Schlüssel um einiges nach unten und oben gewegen. Also nicht die Spitze, sondern der Bart scheint ausgeleiert. Oder Schloss und Schlüssel. Danke Samuel, aber scheinbar nicht für Privatpersonen: " [i]Sind Sie eine Privatperson? Bitten Sie in diesem Fall Ihre Kfz-Werkstatt, Ihren Kfz-Händler oder Ihre Karosseriewerkstatt einen Autoschlüssel oder ein Schloss bei Car Lock Systems zu bestellen. [/i] " Aber wenn es soweit kommt, dann kann ich ja immer noch meine Werkstatt hier vor Ort fragen.