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Hätte eigentlich nicht gedacht, dass die die Produktion der 26er wieder aufnehmen. Aus dem Ausverkauf vor 2-3 Jahren habe ich noch eine 16-Loch Felge, die macht soweit einen guten Eindruck. Planet X (genau wie On-One als MTB-Label) habe eigentlich immer irgendwelche Sonderaktionen. Von daher würde ich evtl. noch etwas warten, ob sie den Preis nicht doch noch mal senken. #17 Rennnrad!!! Kleine Größen mit kleineren Laufrädern oder eben 90er Jahre Tria-Räder für 650C LAufräder......... BW-72 Hier könnte Ihre Werbung stehen! #18 Der Thread nimmt langsam Fahrt auf! #19 Fehlt nur noch eine Gestalt, die für seine Ehrenrettung eintritt und uns was von Canyon erzählt. Könnte ich aber auch drauf verzichten. #20 Nein, ist es nicht. Sind ganz normale 571er Triathlon Räder.
Und auch bei Anstiegen tut man sich mit einer Scheibe keinen Gefallen. Wirkliche Vorteile bietet eine Scheibe nämlich nur bei hoher Geschwindigkeit. Dreht sich die Schwungmasse einmal, spart der Fahrer Energie. Bergauf fehlt diese Geschwindigkeit. Und hier bekommt der Fahrer, das Gewicht schmerzhaft zu spüren. Die Lösung für solche Bedingungen sind stark profilierte Laufräder. Die Planet X Carbon 50 Tubular Wheels haben beispielsweise eine Flankenhöhe von 50 Millimetern und reduzieren damit bereits deutlich den Windwiderstand am Außenrand der Räder. Der entscheidende Vorteil der Planet X Felge ist jedoch das niedrige Gewicht. Mit einem Gesamtgewicht von 1. 296 Gramm gehört der Laufradsatz zu den leichtesten Karbonfelgen auf dem Markt. Leichter Lauf durch leichte Laufräder Vor allem diese Gewichtsersparnis ist es, die man als Fahrer direkt merkt. Die Laufräder lassen sich sehr leicht antreten und sind selbst am Berg noch für Radeinsteiger fahrbar. Wirklich effizient werden Hochprofilfelgen allerdings erst ab einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 35km/h oder schneller.
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Da ich das Rad erst seit Anfang des Jahres fahre, kann ich noch nichts über die Qualität der Komponenten sagen, denn die tun ihren Dienst bisher klaglos. Bei den Speichen hätten sie ruhig auch höherwertigere nehmen können, das hätte den Preis wohl auch nicht unendlich in die Höhe getrieben. Womit ich nicht so zufrieden bin, ist die Qualität des Einspeichens... das VR ist top. Das HR hingegen hat nach der ersten Fahrt einen kräftigen Seitenschlag. Mit den Crossreifen und 2, 5bar merkt man es fast nicht, aber wenn neue Reifen drauf müssen, muss es nachzentriert werden. Da es ein Komplettrad war und die Reifen schon aufgeklebt waren, mache ich mir jetzt nicht extra die Mühe den Reifen abzuziehen und anschließend wieder aufzukleben... so schlimm ist es auch nicht. #7 Was gibt es denn für Alternativen bis ca. 600€? Gibt es überhaupt welche? Carbonhochprofil fänd' ich schon cool. Leider bin ich nicht in der Lage mir einen LRS selbst einzuspeichen... #8 Bei CNC in Hamburg gibt es Eigenmarke Carbon Hochprofilfelgen zum erträglichen Preis...
Sind aber auch mit den australischen Gravity Zero Naben und Sapim CX-Ray in England von Hand aufgebaut. Die Alu Model B haben dagegen wiederum zu weiche Felgen. Bei meinem Laufradsatz sind sowohl vorne als auch hinten eine Speiche ausgerissen. Die Garantieabwicklung verlief völlig problemlos, ich habe trotzdem bei den Ersatzfelgen lieber Plättchen unter die Nippel gelegt. - Aber wie gesagt, das waren die (überaus) günstigen Alufelgen. Die 60er Clincher fährt ein Bekannter seit letztem Jahr. Bislang konnte er noch nichts negatives sagen. #12 Und die montierst du dann an dein Mountainbike, oder was hast du vor? Jüngelchen, tu dir einen Gefallen und kauf den Krempel in irgendeinem Laden, der dir sagt, was du brauchst. Wenn du das alles mit dem Wissenenstand, der hier im Forum offensichtlich wird, auch noch selber montierst, dann passiert doch eh irgendwas. Kannst dir ja vom Bornmann ein paar Mavics aufschwätzen lassen. #13 Dann solltest Du das auch so schreiben Und warum einen 26er-LRS? #14 Es sein denn er besitzt ein Rennrad für 650C / 26" Laufräder......................... dann wäre es richtig #15 hhäää, ist das für mtb´s jetzt oder was #16 Ach so, sag' das doch gleich.
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