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Hat wer Tipps oder eine Anleitung wie man weitermachen könnte? Was wäre der kostengünstigste Weg? Danke euch! VW Schrauber Erfahrener Benutzer 03. 06. 2004 869 Es kann sein, das die Ventile und Kolben sich "geküsst" haben. Ich habe schon viele 1. 4L 16V bei uns in der Werkstatt gesehen, wo die Kolben und Ventile schaden genommen haben. Wenn du die Möglichkeit hast schau mal in die Brennräume. Wir haben dafür extra so ein "Gugger", womit wir, nach rausdrehen der Zündkerze, die Ventile, Kolben und Zylinderwände begutachten können. Eventuell hat sich ein oder mehrere Ventile leicht verbogen und aus diesem Grund läuft er so schlecht. P. S. Die Ventile können sich nicht von allein reparieren bzw. Freiläufer – Allgemeines – 1. Original Golf 1 Interessengemeinschaft e.V. Forum. "wieder hinrichten" Thema: Hilfe für Golf IV 1, 4 16v Umlenkrolle gerissen,... Besucher kamen mit folgenden Suchen golf 4 umlenkrolle, golf 4 1. 4 zahnriemenwechsel anleitung, golf 4 1 4 16v zahnriemen gerissen, Umlenkrolle Golf 4, golf 4 umlenkrolle gebrochen, umlenkrollen golf 4, anleitung zahnriemenwechsel golf 4, zahnriemen gerissen golf 4 1.
4 16 V mit 100 PS!! Wurde aber nicht im Golf4 sondern im polo 9N verbaut. Das thema gabs hier aber schonmal 16. 2007, 15:29 - 8 Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27. 07. 2006 Beiträge: 2. 976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge Im Polo 6N2 gabs den Motor auch - war halt nochmal ne kleine Steigerung zum 1. 4 16V mit 75PS. Die Motoren unterscheiden sich aber schon in einigen Sachen ziemlich... EDIT: Da war einer hing grad ewig 16. 2007, 16:49 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07. 2007 Beiträge: 170 da geht doch sicher net viel bei 1. 4l und ohne aufladung 16. 2007, 17:01 - 10 Feinstaubvernichter Registriert seit: 18. 2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7, 5l Beiträge: 4. 364 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag naja 125PS gehen schon ohne probleme bei dem 1. Golf 4 1.4 16v freiläufer x. 4er. musst halt bisschen saugertuning betreiben. 16. 2007, 17:22 - 11 Erfahrener Benutzer ich meinte nicht, was man rausholen kann, sondern beim beschleunigen 16. 2007, 18:08 - 12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 Motor Motor Probleme Weiss jemand ob beim 6N2 die 1Liter Maschine MKB: AUC ein Freiläufer Motor ist? gruss OTTO Nein! Gibt schon lange keine Freiläufer mehr! klärt mich mal auf, freiläufer?! nen Freilüfer ist nen Motor, falls der Steuerriemen reist das nix passiert. Sprich wenn Ventile unten sind und Kolben oben sind berühren die sich net. Aber dadurch haste weniger Verdichtung sprich auch weniger Leistung. Hilfe für Golf IV 1,4 16v Umlenkrolle gerissen,.... Mir ist gestern die Spannrolle weggebrochen, deswegen wollte ich nachfragen ob einer weis ob der AUC ein Freiläufer ist, weil habe gehört das paar Polo´s mit Freiläufer unterwegs sein sollten die schwach motorisierten zumind. also die 8v 6n motoren sind definitiv keine... weiß ich aus erfahrung wahrscheinlich gleich den kopf runter nehmen und ventile checken... weil dürfte nix passiert sein groß artig... stand an der ampel motor aus will starten geht net weill alles ja verstellt war weil die riemen runter war... da war alles nur am klackern... blieb nur abschleppen.... so Ventile sind Krumm..... also ist kein Freiläufer..... nun kommt der polo erst mal in die garage bald kommt ja mein motor für den umbau aber nun suche ich erst mal nen 2.
Der Deal, den die da gemacht hatten war aber völlig fürn Ar***, da hat nur Opel gewonnen damit, nicht aber Fiat. Grüßle ~Shar~ Thema: Welche Motoren sind freiläufer? Zahnriemen fragen... Standgas zuckt und motorkontrollleuchte: Hallo Leute Habe seit einigen Monaten nen Lancer Limousine 117 PS Benzin, soweit alles nice doch... Ich bin knapp 300 km gefahren alles OK nach... Motor schaltet ab: Bei meinem Fiat Doblo 1. 2 SX Bj. 2003 habe ich folgendes Problem. Das Auto war längere Zeit nicht gefahren, hatte aber vorher schon eine Macke mit... Kurze Vorstellung im Forum und natürlich auch eine Frage... : Hallo zusammen, ich bin seit heute neu im Forum und möchte mich kurz vorstellen. Bin 54 Jahre alt und mit Vadder's Ford-Liebe aufgewachsen (12m... Wegfahrsperre nach Akku-Aufladung aktiv; Motor startet nicht: Moin, ich habe da ein kleines Problem mit meinem Fiesta. 1.4 16v mit 101PS??? - Golf 4 Forum. Kurze Info: Ford Fiesta JH/JD1 Baujahr 2004 178 tKm Folgendes Problem: Das Auto hatte... Unruhiger Leerlauf - Fiat Punto 188, 8v, 60 Ps, BJ.
Konkret und sicher ist es, wenn der Motor crasht, denn bei dem ist man dann sicher, was man vor sich hat. Man kann das natürlich auch ausprobieren, indem man z. beim Zahnriemenwechsel den Motor auf OT dreht, und dann mal versucht, die Nockenwelle zu drehen. Spürt man einen Widerstand, isses kein Freiläufer. (Bitte Nockenwelle anschließend auf die ursprüngliche Stellung wieder zurückdrehen, und Achtung! Golf 4 1.4 16v freiläufer battery. auch auf die Anzahl der Umdrehungen achten, 2 Nockenwellenumdrehungen = eine Kurbelwellenumdrehung! ) Gruß Stefan 13. Februar 2009 00:56 Leider bin ich nochmals mit 2 Postings nicht wirklich einverstanden... -------------------------------------------------- > mein 1, 8er gti hat aber schon einen > zahnriemenriss Du hast aber nicht den Kopf runtergezogen... Kompression ist noch vorhanden? Glück gehabt, typisch für die VW 827er Motoren außer 16V. Aber sicher hast du die Kolben nicht gezogen. Daran sieht man leider erst das eigentliche Problem. Oft ist bei Ventilkontakt der Kolben der Kolbenboden bis über den ersten Ring verformt, der Motor läuft meist zwischen 5- und 15tkm recht problemlos weiter, beginnt aber in dieser Zeit Öl zu fressen und verendet meist an einem gründlichen Kolbenfresser oder mangelnder Kompression...
Wenn man nach dem Zahnriemenriss schon zerschlagene Nockenwelle oder Ventilstössel antrifft, ist alles klar. Kritisch sind die Fälle wo es scheinbar gut gegangen hat und nach vielen km dann unerklärliche Schäden auftreten. Stefan schrieb: > (Bitte Nockenwelle anschließend auf > die ursprüngliche Stellung wieder zurückdrehen, > und Achtung! auch auf die Anzahl der Umdrehungen > achten, 2 Nockenwellenumdrehungen = eine > Kurbelwellenumdrehung! ) Das Zahnriemenrad auf der Kurbelwelle ist bei meinen VW-Motoren deutlich kleiner als das auf der Nockenwelle. Daher prüfe doch bitte diese Aussage nochmal 😉 Sepp 13. Februar 2009 15:09 Genau andersrum, im Standard-Viertaktmotor macht die Kurbelwelle zwei Umdrehungen, während die Nockenwelle eine macht. 13. Februar 2009 15:40 Hallo, ist völlig egal. Nach einmal rum hat die Nockenwelle wieder die gleiche Lage wie vorher. Reine Geometrie. Jörn 13. Golf 4 1.4 16v freiläufer automatic. Februar 2009 17:43 Hallo Leute, ihr habt alle recht. Man merkt eben doch, daß ich mein Wissen größtenteils aus Büchern habe.
(@kj81) Fortgeschrittener Foren-Mitglied Beigetreten: Vor 16 Jahren Beiträge: 53 Themenstarter 12. Februar 2009 00:35 Hallo! Mir kam letztens die Frage: Welche Motoren sind denn eigentlich Freiläufer beim Golf 1? Ich selbst habe einen Golf 1 Diesel (MKB: JK) und einen Golf 1 Cabrio (MKB: 2H) Beim Diesel kann ich mir das kaum vorstellen, einfach auf Grund der hohen Verdichtung, aber ich kenn mich da ja auch nicht so genau aus! Ich frage hier, weil zum Thema Freiläufer gibt es im Internet SEHR (! ) viel gefährliches Halbwissen! Ach ja, wenn denn einer genau Bescheid weiß, als Alltagsfahrzeug fahr ich noch nen alten Audi 80 (Bj 84) (MKB: DT) mit 75 PS, ist der denn auch ein Freiläufer? Grüße, Jens (@dirk) Erleuchteter Foren-Mitglied Beigetreten: Vor 18 Jahren Beiträge: 1357 12. Februar 2009 01:02 Deine Vermutung, was den Diesel betrifft, stimmt. Ein Zahnriemenriss führt zu einem ungesunden Kontakt zwischen Kolben und Ventilen. Grüße, Dirk Anonym (@0) Gast Beigetreten: Vor 1 Sekunde Beiträge: 0 12. Februar 2009 01:47 Hallo Das stimmt so auch nicht was hier geschrieben wird.
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