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ich bin bis jetzt noch zuzfrieden. #6 Hey leute kann mir vielleicht wer sagen wie weit die De Merwede Federn setzten bei nem Ford Mondeo GBP die federn sind mit 30/30angegeben! Aber ich habe gehört das die noch ganz schön setzten sollen! Also Wäre nett wenn es jemand weiss! Gruss Andre #7 schätze mal die werden sich bestimmt noch so bis 35-38 runtersetzten. De merwede fahrwerk beim landeanflug abgerissen. zumindest an der va #8 Wie jetzt zu den normalen 30 mit denen sie angegeben sind oder insgesamt 35-38 An VA??? weil wenn die sich nochmal 35-38 zu den 30 setzen würden wäre ich ja auch bei 60-68 an der VA! #9 um weitere 35-38. insgesammt wirst du wahrscheinlich eine tieferlegung von 35-38 mm erreichen. #10 Ich hab Federn von Merwede auf meinem Golf 3 Variant (bin durch Suche hierher gekommen) und cih msus sagen, nachdem ich mir jetze endlich mal ne schöne Stoßstange besorgt hab werd ich wohl wieder umsteigen müssen... ist schon erheblich tiefer als die angegebenen 40mm... 50-56 werdens schon sein... Thema: Fahrwerk De Merwede E46 320i tuning und aufhübschen: Hi ich bin Nick, Das hier ist meiner erster Beitrag im BMW forum.
Grüße an alle King #14 Braucht man für den Federwechsel beim 6L Sport unbedingt einen Federspanner? Beim GP01 Cupra hab ich keinen gebraucht, mit dem Lösen der Schraubenmutter hat sich Federspannung über das Gewinde praktisch vollständig verloren. #15 Nee, das brauchste schon einen! King Bei einem Gewindefahrwerk wird nicht unbedingt weicher! Und wenn Du schon deine Udalas nicht komplett siehst, dann muss dein Wagen ja mindestens 65-70mm tiefer sein und das kann nciht. Meiner ist 85mm vorne tiefer und die Udala Felge sitzt genau an der Radhauskante von der Seite aus gesehen! :] #16 Also ich habe in Lüttich in Belgien ein Gutter Angebot bekommen. H&R federn (140€) einbauen + Vermessung 70€ alles zusamen 210€!!! Mal sehen. Angebot ich schon Ok aber mal sehen. #17 @ King: Du bist doch in Frechen? Felgen/Reifen Kombination ---->>> DAS IST MÖGLICH. Können wir uns mal Treffen? Wohne auch in Frechen in der Neue Bauhziedlung beim Krankenhaus. #18 Jay Cupra und ich wollten heute vorne rechts das Federbein ausbauen, mussten aber vorzeitig das Handtuch werfen Wir waren nicht imstande, es herauszuziehen; vielleicht hat sich da Rost festgesetzt.
Die staatliche Beihilfe der Niederlande an die Bodewes Scheepswerven BV in Höhe von [... ] EUR ist mit dem Gemeinsamen Markt nicht zu vereinbaren. La Commission sait-elle que ladite concession comprend non seulement des zones agricoles et urbanisées, mais aussi la zone fluviale du Biesbosch, située entre la Nieuxe Merwede au nord et l'Amer au sud, ancienne zone inondable qui abrite un grand nombre d'espèces végétales et animales et bénéficie à ce titre du statut de parc national depuis 1994? De merwede fahrwerk bremsen – wie. Ist der Kommission bekannt, daß das in Frage 1 genannte Konzessionsgebiet nicht nur landwirtschaftliche Nutzflächen und Wohngebiete umfaßt, sondern auch das durch einen nur einen Kilometer breiten Korridor damit verbundene Flußgebiet De Biesbosch zwischen der Nieuwe Merwede (im Norden) und der Amer (im Süden), ein ehemaliges Süßwassergezeitengebiet, das eine Vielzahl spezifischer Pflanzen- und Tierarten beherbergt und seit 1994 den Status eines Nationalparks genießt? - die Gebiete in der Provinz Gelderland nördlich des Rijn-Waal- Merwede zwischen der Grenze zu Deutschland und der Grenzlinie mit der Provinz Zuid-Holland, ausgenommen die in Anhang I genannten Gebiete dieser Provinz. "
Laut Popometer würde ich sagen Slalom Gruppe G 360 kilo Taugen definitiv nur zum Slalomfahren. Kommen raus. Bekomme die Tage Serienfedern und werde wohl direkt auf Bilstein B4 umsteigen. Schön entspannt mit Gasdruck Ich finde, der Cinquecento ist ein Auto, da muss man den Schwung mitnehmen, Bremsen ist da echt Mist. Und mit nem harten Fahrwerk kann man nicht richtig laufen lassen. Ein hartes Fahrwerk geht nur zum Hacken, finde ich. Hier die gerade selbstgestrickten Nabendeckel für die Serienräder: #29 na hattest du mal vorher was gesagt. Serien Federn hab ich noch. Aber ich sehe wie du, hart ist nicht so der Hit in den Centos. Ich hatte mal Eibach drin und hab auch wieder zurück gebaut. #30 Merwerde ist z. B. der Hersteller der die Federn für K. 6l Feder vorne selbst wechseln - Fahrwerk - SEAT Ibiza Forum. A. W. und V-Maxx und andere fertigt und ich kenne keine Feder die Merwerde fertigt die Hart ist! Merwerde hat NUR weiche Federn! Auch Dämpfer können ein FW hart machen!! #31 Steve, die Federn ( Merwede Weichteile) haben sich scheinbar so gesetzt das der Cinque nur noch über die Gummianschläge "federt".
AW: Neues Auto, neue Fragen... Bei Reimporten wurde nicht immer ausge-x-t oder genullt. Mein Italiener hat z. B. auch die ganz normalen Nummern im Brief. Schaltgestänge ist meist halb so wild. Bei den Umlenkstangen gehen durchaus mal die Kupplungen kaputt, da nur Plastikklipse. Ersatz gibt es normal aber beim Freundlichen für wenige Euro neu. Ich habe letztes Mal z. 10 Euro bezahlt. Also finanziell noch extrem überschaubar. Der Luftschlauch dürfte die Warmluftzufuhr gewesen sein. Da ist ein unterdruck gesteuerter Klappenmechanismus im Luftfilterkasten, der beim Kaltstart öffnet und Luft über den Schlauch vom Krümmer holt. De merwede fahrwerk federung. Falls man nicht gerade das Auto in Sibirien bewegt, braucht das kein Mensch. Also keine dringende Sache.