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"Morgen steht die erste Königsetappe an. Das wird ein heißer Ritt", so Friedrich, der bereits an die 145 Kilometer und 3500 Höhenmeter über das Penser Joch und der Schermoos-Sattel denkt. Dolce Vita klingt doch anders. Eurosport-Blog zur TOUR Transalp: 19 Alpenpässe - das Abenteuer beginnt! Die offizielle Seite: Alle Infos zur TOUR Transalp Dominik Mackevicius und Florian Friedrich bei der TOUR Transalp Fotocredit: Eurosport Giro d'Italia LIVETICKER | 10. Giro-Etappe: Klassikerstars im Duell mit Sprintern VOR EINER STUNDE Giro d'Italia Nach Klatsche am Blockhaus: Yates gibt sich nicht auf VOR 2 STUNDEN
In der Tat sind es besonders die Anstiege, die die größte Herausforderung darstellen - Penser Joch, Gavia-Pass, Umbrail und natürlich der Mortirolo. Letzterer gilt aufgrund seiner immensen Steilheit von im Schnitt knapp elf Prozent als besonders hart. Beim Giro d'Italia war er schon öfter der Scharfrichter der Rundfahrt und hat so manchen Traum vom Rosa Trikot platzen lassen. Aber bis dahin sind es noch ein paar Tage. 1200 Höhenmeter zum Auftakt Zum Einrollen haben die Veranstalter einen angenehmen Start gewählt - knapp 90 Kilometer und 1200 Höhenmeter von Innsbruck über den Brenner nach Brixen. Im Peleton ist die Vorfreude spürbar, aber auch leichte Anspannung vernehmbar. Man mustert die Konkurrenz, wirft prüfende Blicke auf die Räder der Teilnehmer und lässt dann doch den Blick wieder in Richtung Alpenpanorama schweifen. Noch hat man die Muse, den Ausblick zu genießen... Dominik Mackevicius und Florian Friedrich bei der TOUR Transalp Fotocredit: Eurosport Giro d'Italia Nach Klatsche am Blockhaus: Yates gibt sich nicht auf VOR 2 STUNDEN Giro d'Italia Sportliche Zukunft in Scherben?
Die Zielankunft am Gardasee entschädigte die Teilnehmer für all die Anstrengung, die sie in den letzten sieben Tagen auf sich genommen hatten. Die Schnellsten verbrachten insgesamt rund 25 Stunden im Sattel, die Langsamsten waren fast 50 Stunden unterwegs. Und das, bei der heißesten TOUR Transalp aller Zeiten. "Die 17. TOUR Transalp war wieder einmal ein voller Erfolg. Nicht einmal die große Hitze konnte der guten Stimmung etwas anhaben", bilanzierte Monika Weber, Event-Chefin beim Delius Klasing Verlag. Bei strahlendem Sonnenschein erreichten die Jedermänner das Ziel am Gardasee –zwischen Wehmut, weil es vorbei ist, und Erleichterung, dass es geschafft ist. Lachend oder weinend lagen sich die Teilnehmer in den Armen, feierten sich und sprangen im Finisher Shirt in den kühlen See. Diese Abkühlung ließen sich auch die Team-Sieger Daniel Pechtl (AT) und Thomas Gschnitzer (IT) nicht entgehen. "Wenn uns vor einer Woche jemand gesagt hätte, dass wir das hier gewinnen, hätte ich das niemals geglaubt", sagte Pechtl nach der letzten Etappe.
TOUR Transalp 2019 - #2 Brixen - Kaltern TOUR Transalp 2019 - #2 Brixen - Kaltern - Ergebnisse TOUR Transalp Einzelstarter Einzelfahrer Teams Schnuppertag TOUR Transalp 2019 Gesamtwertung nach Kategorien Ergebnisse nach Alphabet A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z Ergebnisse nach Länder/Ortschaften A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Z andere Länder: A AUS B CAN CH CZ DI DK E F FI GB GR H I IRL ISR L MEX N NL PL R RSA RUS S SLO TWN UAE USA Top TOUR Transalp Herren Herren 49 Klassierte PDF 1. Tirol TEAM-TEC Automation, Italien / Österreich 4:42. 06, 5 (2) 2. Team Argon 18-Hicari, Italien 4:48. 27, 5 (62) 3. TEAM STRASSACKER 1/, Deutschland 4:49. 32, 5 (11) Damen Damen 9 Klassierte PDF 1. Dutch Express, Niederlande 5:42. 04, 6 (3) 2. #GFTbe Chicas, Belgien 5:42. 49, 7 (120) 3. Casa Bueno Turbo, Niederlande 6:57. 24, 8 (138) Mixed Mixed 53 Klassierte PDF 1. Pink Dream, Italien 5:07. 49, 9 (77) 2. Dubai Dutchies, Vereinigte Arabische Emirate 5:11. 43, 3 (22) 3. URC Ötztal-Kathrein, Österreich 5:47.
12:00 Uhr – Zielankunft der Schnellsten Zielankunft Zielankunft ist in der Regel ab 12:00 Uhr. Zielschluss ist in der Regel um 17:00 Uhr, unter besonderen Voraussetzungen, wie z. B. Schlechtwetter kann der Zielschluss verlängert werden. Zielverpflegung Alle Etappenorte bieten direkt im Ziel Getränke und Verpflegung für die Teilnehmer der Etappe an. Zielbereich EXPO-Area Die EXPO-Area befindet sich direkt im Start-/ Zielbereich eines jeden Etappenortes. Hier präsentieren sich alle Sponsoren und Partner des Events. Des Weiteren wird es wieder in der Nähe des TOUR-Mobiles einen Infostand geben, wo man alles Wichtige rund um die Veranstaltung, wie z. Ortspläne, Infos zu der Infrastruktur, Infos zu den Shuttles etc. erhält. Ergebnisse Einen ständig aktualisierten Aushang der Ergebnisse finden Sie am Ergebnis-Board im Start- / Zielbereich ab ca. 30 Minuten nach dem ersten Zieleinlauf. Eine begrenzte Anzahl an Ergebnislisten wird im Rahmen der Abendveranstaltung zum Mitnehmen ausgelegt. Siegerehrung 13:00 bis 20:00 Uhr – Rad-Annahme beim Bike-Park Der "Ausgabezettel" muss für die Abholung am Folgetag unbedingt aufbewahrt werden.
000 Höhenmeter ihr Ziel in Arco Fotocredit: Eurosport Zwei Kilometer vor der zweiten offiziellen Verpflegungsstelle nach 59 Kilometern waren meine Wasserreserven schließlich aufgebraucht. Kublik meinte: "Macht nix! Ich habe noch was für Dich. " Doch was der TOUR-Redakteur noch an Flüssigkeit mit sich herumfuhr, reichte gerade noch zum Mund befeuchten. Also nahm ich beide Beine in die Hand und fuhr im Zeitfahrstil im Alleingang zur Verpflegungsstelle, die es, wie sich drei Kilometer später herausstellen sollte, gar nicht gab, beziehungsweise nicht dort aufgebaut war, wie im Roadbook angegeben. Optische Täuschung in der Ferne? Weitere zehn Kilometer und 300 Höhenmeter später am Passo Bordala dachte ich kurzzeitig, eine Fata Morgana vor Augen zu haben, doch die gelben Gießkannen, gefüllt mit WASSER und Mineralgetränken, waren glücklicherweise real. So ging ich vollgetankt in die Abfahrt, die zum letzten kurzen und knackigen Anstieg nach Santa Barbara führte. Kublik konnte es nicht fassen, als ich den Gipfel am Horizont entdeckend das gute Nass wieder auf die Straße kippte, um zumindest rein gewichtsmäßig noch einmal alles herauszuholen.
Zudem ist das Modell vollständig und originalgetreu mit Oracover®-Folie bespannt. Robustes Einziehfahrwerk Im Lieferumfang ist ein Einziehfahrwerk enthalten, welches mit wenigen Handgriffen passgenau installiert werden kann. Das robuste, gefederte Fahrwerk sorgt auch auf Graspisten für vorbildgetreue Starts und sanfte Landungen. Zahlreiche Scale Details Die P-51 Mustang von Phoenix Model verfügt ab Werk über zahlreiche Scale Details. Besonderes Highlight ist das detaillierte Cockpit und die fertig lackierte Pilotenfigur. P51 Dago Red ARF PNP 025-1000 Hype - Modellbau Jasper. Doch nicht nur am Boden ist das Modell seinem Vorbild zum Verwechseln ähnlich – auch in der Luft verfügt die P-51 über ein beeindruckend vorbildgetreues Flugbild. Features • Bespannung mit Oracover® Folie • werkseitig aufgebrachte Lackierung • extrem leichte und hochfeste, lasergeschnittene Holzkonstruktion • GFK Motorhaube • Gefedertes, robustes Einziehfahrwerk enthalten • abnehmbare Kabinenhaube • detailliertes Cockpit und 2 lackierte Pilotenfiguren • Vorfertigungsgrad von 95%, bespannt und lackiert • Elektro- oder Verbrennerbetrieb möglich Technische Daten Spannweite: 1.
Die Dago Red hält mehrere Weltrekorde, darunter die 15 km Distanz mit einer maximalen Geschwindigkeit von 517, 323 mph. Der maßstabsgetreue Nachbau der P-51 Mustang im Dago-Red-Design steht dem Original in nichts nach. Das Modell ist aus EPP in geschäumter Bauweise gefertigt. Überragende Flugeigenschaften und eine bisher unerreichte Detailtreue kennzeichnen die Dago Red von Hype. Das Modell ist für den Outdoor-Einsatz bei normalen Windbedingungen konzipiert worden. Die Steuerung des Modells erfolgt über Höhen-, Seiten- und Querruder sowie die Motorsteuerung. Höhen- und Querruder sind als spaltfreie Elastoflaps ausgelegt, um eine maximale Ruderwirkung zu erzielen. Das Modell geht sauber durch alle Flugfiguren und liegt stets sicher am Ruder. Die Dago Red ist zu 95% vorgefertigt, das Dekor ist bereits am Modell aufgebracht. Alle Komponenten wie Servos, Regler und Brushless-Motor sind bereits im Modell montiert. Ebenso sind die Servogestänge bereits flugfertig im Modell eingebaut. P 51 mustang nachbau cost. Die Tragfläche wird mit einer Schraube am Rumpf montiert.
Zudem ist das Modell vollständig und originalgetreu mit Oracover®-Folie bespannt. Robustes Einziehfahrwerk Im Lieferumfang ist ein Einziehfahrwerk enthalten, welches mit wenigen Handgriffen passgenau installiert werden kann. Das robuste, gefederte Fahrwerk sorgt auch auf Graspisten für vorbildgetreue Starts und sanfte Landungen. Zahlreiche Scale Details Die P-51 Mustang von Phoenix Model verfügt ab Werk über zahlreiche Scale Details. P 51 mustang nachbau aircraft. Besonderes Highlight ist das detaillierte Cockpit und die fertig lackierte Pilotenfigur. Doch nicht nur am Boden ist das Modell seinem Vorbild zum Verwechseln ähnlich – auch in der Luft verfügt die P-51 über ein beeindruckend vorbildgetreues Flugbild. Features • Bespannung mit Oracover® Folie • werkseitig aufgebrachte Lackierung • extrem leichte und hochfeste, lasergeschnittene Holzkonstruktion • GFK Motorhaube • Gefedertes, robustes Einziehfahrwerk enthalten • abnehmbare Kabinenhaube • detailliertes Cockpit und 2 lackierte Pilotenfiguren • Vorfertigungsgrad von 95%, bespannt und lackiert • Elektro- oder Verbrennerbetrieb möglich Technische Daten Spannweite: 1.