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Wahr ist, dass Hilfsmittel den Grat heute an einzelnen Stellen entschärfen. Sie gehen auf den Prager Kaufmann Johann Stüdl zurück. Er war zwar nicht der erste auf dem nach ihm benannten Südwestgrat. Dafür förderte er ab 1867 den Alpinismus an Österreichs höchstem Berg. Stüdl finanzierte die Hütte, die ebenfalls seinen Namen trägt, sowie die Hilfen am Grat. An einbetonierten Eisenstangen lässt es sich heute unkompliziert sichern, dicke Taue helfen über einen glatten Felsaufschwung hinweg und kurze Drahtseile erleichtern die ein oder andere ruppige Kletterstelle. Über den Stüdlgrat auf den Gipfel des Großglockners (3. Großglockner ohne seil 19x7. 798 m) Das gilt auch für den Normalweg, den technisch leichtesten Anstieg über die Erzherzog-Johann-Hütte (3. 454 m) und den luftigen Kleinglockner. Stüdlgrat-Begeher nutzen diesen in aller Regel als Abstieg. Dort stehen die Eisenstangen dichter beieinander und ein Drahtseil erleichtert den Gegenanstieg aus der ordentlich ausgesetzten Glocknerscharte. Wer hier vom Gipfel kommend nach links blickt erschaudert: 600 Meter stürzt dort die Pallavicini-Rinne in die Tiefe.
Am Gletscher angekommen, legen wir Gurt und Steigeisen an und verzichten vorerst auf das Seil, da der Gletscher hier aper ist. Langsam beginnt es zu dämmern und das erste Tageslicht gewährt uns einen Blick auf unser geplantes Unternehmen. Die Firnrinne hoch zum eigentlichen Nordwestgrat ist kaum vorhanden. Stattdessen hat der fehlende Firn eine nicht sonderlich einladende Schuttrinne freigelegt. Großglockner ohne seilh. Wir überlegen nicht lange und verschieben den Nordwestgrat auf einen früheren Zeitpunkt nächstes Jahr. Glücklicherweise stehen wir ja direkt vor einer nicht weniger interessanten Alternativtour – dem klassischen Stüdlgrat. Nur eine kurze Strecke über den Gletscher Richtung Grat trennen uns vom Einstieg. Doch dann kommt uns noch eine kleine Verzögerung dazwischen. Der inzwischen mit Firn bedeckte Gletscher wird spaltenreicher und die noch vorhandenen Schneebrücken machen keinen sonderlich vertrauenserweckenden Eindruck mehr. Kurzerhand holen wir das Seil aus dem Rucksack geholt und weiter geht`s.
Es geht aber auch ohne. Wegen der Verzögerungen kommen wir erst gegen Mittag auf den Gipfel. Hier ist großer Betrieb. Beim Abstieg über den Normalweg müssen wir uns entscheiden: Lassen wir uns vom Massenbetrieb stressen (viele gehen runter aber auch viele immer noch rauf) oder lassen wir uns davon amüsieren. Wir versuchen letzteres. Dazu eine Anekdote: Beim Abstieg in die Glocknerscharte seilen wir einmal ab. Da wir zu viert sind dauert das etwas. Hinter uns bildet sich eine Schlange von Bergsteigern, die fragen, ob sie auch an unserem Seil abfahren dürfen. Etwas naiv erlauben wir dies dem hinter uns stehenden Pärchen. Daraufhin bekommen wir große Mühe den nachkommenden Bergsteigern zu erklären, dass dieses Seil nicht fest installiert ist sondern uns gehört und wir es gerne abziehen würden, um weiter absteigen zu können. Dieses Manöver kostet uns in Summe eine ganze Stunde. Perfekt erwischt: Großglockner mit Ski – ulligunde.com. Am Kleinglockner schauen wir uns die Sicherungstechnik der von Bergführern geführten Gruppen ab. Wir gehen zu viert an einem Seil und sichern uns an den eingemauerten Stangen.
Fazit: In Eigenregie auf den Großglockner Was ich gelernt habe: Am Seil eines Bergführers ist der Großglockner definitiv um ein Vielfaches einfacher. Man kann den Kopf ausschalten und vor allem den Gratanstieg zum Gipfel voll und ganz genießen. Ist man eigenverantwortlich unterwegs, wird die Tour besonders mental anspruchsvoller. In den letzten Jahren konnte ich aber genug Erfahrung sammeln und so habe ich mich nie unsicher oder überfordert gefühlt. Großglockner ohne seil bh. Was ich – im Nachhinein – anders machen würde: Bereits am Hinweg zum Gipfel am gleitenden Seil gehen. Eine Dreierseilschaft mit Sicherung an Fixpunkten ist am Gipfelgrat des Großglockners (vor allem bei viel Verkehr) alles andere als angenehm und eher mühsam. Es trägt nicht gerade zur Motivation bei, wenn man ständig von schnelleren Seilschaften überholt wird. Vor allem wenn der Grat eingeschneit und dadurch noch enger ist. Die "normalen" Fotos im Beitrag sind übrigens von Philipp Constantin Doblhoff & Hannes Wurzwallner – Danke nochmal dafür!
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