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8 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Getriebe IHC 433 Hallo Ich habe die möglichkeit einen IHC 433 baujahr 1985 zu kaufen. Das hochschalten klappt wunderbar-nur beim runterschalten krachts. Ist das Getriebe nicht voll-synchronisiert? Ist das ein defekt? Dachsenfranz Beiträge: 2 Registriert: Fr Mär 27, 2009 20:49 von Ihc-433 » Fr Mai 01, 2009 12:12 Also bei unserm 433 steht synchron auf der Motorhaube und bei uns ist es auch normal das ich jeden Gang ohne knarren schalten kann. Ihc getriebe laut er. Vllt hat es die Synchronringe im Getriebe schon ein bischen zerhauen oder so. Ich bin in der Hinsicht auch nur Laie aber ich kann mir eben unr das vorstellen. Also ich würde sagen Synchronringe weil bei unserm geht das Hoch- bzw Runterschalten ohne knarren. Gruß Ihc-433 Beiträge: 34 Registriert: Mo Jun 16, 2008 11:38 von Zog88 » Fr Mai 01, 2009 14:56 Das Getriebe ist laut nur teilsynchronisiert. Und das schalten mit einem unsynchronisiertem Getriebe ist auch zu erlernen, ist eigentlich kein so großes Problem.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. Mc Cormick / IHC Mccormickfreundd214 17. Oktober 2019 Erster offizieller Beitrag #1 Hallo, Mein Mccormick d214 Macht beim abbiegen in der kurve und beim Bergabfahren oder beschleunigen, sehr laute Geräusche als würden die reifen an die ackerschine streifen, was sie aber nicht tun. Könnte das die Motorbremse sein und wenn ja ist das normal bei mccormick oder weißt das auf Verschleiß hin. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, den das macht mir langsam angst. IHC 946 A Testberichte | Traktortest. Ich weiß nicht obs beim vorbesiter auch schon war. Viele Grüße Xaver #2 Könnte das die Motorbremse sein und wenn ja ist das normal bei mccormick oder weißt das auf Verschleiß hin. Die Motorbremse ist es ganz bestimmt nicht, gib mal die Bezeichnung bei einer Suchmaschine ein und lies nach, was denn eine Motorbremse überhaupt ist. Es kann Dreck oder ein Stock im Kotflügel sein. Vielleicht schleift die Bremse, das kann verschiedene Möglichkeiten haben.
Wenn man da ein 85W90 nimmt sollte das auch gehen. Aber auch ich bevorzuge das wofür die Technik gebaut wurde und das ist nun mal ein GL4 Öl. Und von den LM Tübchen müssen 2 Tuben rein. Pro Liter Getriebeöl eine Tube. Aber ein Wundermittel ist das nun auch nicht. Habe ich aber auch immer drin. Nachtrag: da war Sven schneller. Der Robert hat da auch bei mir das bessere von LM rein getan. IHC 523 Getriebe jault - International Harvester Neuss. Ist schon besser geworden aber ein leichtes singen ist immer noch da. Mir wurde aber gesagt das die Zahnradpaare der einzelnen Gänge jetzt leicht anders stehen und deshalb erst mal wieder einlaufen müssen. Bei mir wurden alle Lager im Getriebe gewechselt und neue Wellendichtringe verbaut. Synchronringe 1. und 2. Gang gewechselt da es schon mal draußen war und die Halbzeit hatten. #17 Boa, da schlakkern mir ja die Ohren, ick als blutiger Laie verstehe fast nur Bahnhof......, denke aber, dass ich auf jeden Fall mit dem Getriebeöl was unternehmen sollte. Nur ob ich das alleine hinbekomme...... #18 denke aber, dass ich auf jeden Fall mit dem Getriebeöl was unternehmen sollte.
Beim 30er nach vorne. Und nach hinten gezogen sind die lauter. Oder war das nur bei meinem so? Gruss Beitragsbewertung:
Wenn alles soweit ok ist gibt es hier nur eins, zerlegen und schauen. Man muß aber bedenken das das Differenzial sehr, sehr selten bei der 33er Serie defekt ist, vor allem bei einem 433 wobei das Differenzial genau gleich ist wie bei einem 833 wo es doppelt so hoch belastet wird im Acker mit Allrad. Geräusche ist sowieso immer so eine Sache, können irgendwo herklingen aber die Quelle liegt wo anders. MfG Alwin DTR 598 Beitrge Moin, zum 433A also wir waren mal in den Niederlanden haben da Reifen abgeholt und der gute Mann sammelt 33er. Ihc getriebe laut bundesagentur gesichert. Also stand da ein Allrad beim näheren Hinsehen ein 433 erstmal zum Typenschild welches kein "neues" war ( 433AS) sondern dem Alter entsprechend. Hab auch noch auf meinen Handy ein Foto vom Schlepper. Gruß Uwe 523 Allrad 203 Beitrge Hallo Markus, zu deinem 2. Problem ("rt- rt" Geräusche): Wir haben mal einen Schlepper während meiner Ausbildung nach und nach zerlegt, weil der Kunde die gleiche Beschreibung lieferte. Am Schluß war das Getriebegehäuse leer und kein sichtbarer Fehler vorhanden.
Name Nachricht Markus 433 - 305 Beitrge Hallo IHCLER, ich habe unangeme Getriebe geräusche gleich mehrere! 1. Mein Differential kracht wenn ich mit meinem Schlepper auf einer 10cm hohen Schneelage fahre! Wie kann man ein Differential eigentlich überprüfen? 2. wenn ich meinen Heckcontainer stark beladen habe habe ich auch Geräusche am Allradabtrieb umso schwerer die Hinteachse belastet wird umso stärker ist das Geräusch (alle paar meter so ein rt, rt Geräusch)! Wie würdet ihr vorgehen? Getriebegerusche IHC 433 A - International Harvester Neuss. Das Getriebe muss ich irgendwann sowieso nochmals zerlegen! Denn das Zahnrad wo den Allradantrieb antreibt hat luft und klappert(sitzt auf der Schiebewelle), bei gewissen Drehzahlen, dies ist bei neueren Getrieben mit einer Tellerfeder vorgespannt! aber hierzu muss das Getriebe nochmals zerlegt werden! aber hier möchte ich gleich die anderen fehler beheben so das ich das Getriebe nicht mehrmals zerlegen muss! Vielleicht könnt ihr mir ein paar tipps und eure Lebenserfahrung mitgeben! Danke ich wünsche euch noch einen schönen Sonntag!
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