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Vom Spannungsregler Strom (rot) zum Bremspedal legen, Reserve lassen (hatte ich das schon erwähnt? ) – Somit ist das Bremslicht fertig verkabelt. Des Käfers Elektrik wird wieder installiert - YouTube. Hier die Abzweigung am Bremspedal: Als nächstes dann Strom vom Regler zum Lenker (rot) Masse vom Regler zum Lenker (schwarz) Kill (grün) von der CDI zum Lenker und zum Zündschloss So langsam wird es dann schon, viel ist es ja wirklich nicht: Hier ist es ein wenig mehr als das Minimum, da noch Zusatz-"Zeugs" angeschlossen wird. Beispiel: Wideframe Hier ein ausgelegter Kabelbaum für eine Wideframe-Vespa, vorbereitet für eine Pinasco Flytech Zündung und einen Bremslichtschalter am Zug der hinteren Bremse: Bündeln und Verpacken Wenn der Kabelbaum dann passt, also Längen, Positionen, Anzahl und Farbe der Kabel stimmen, fängt man an, den gesamten Baum zu verpacken. Das Mittelstück, also hier der Bereich zwischen Spannungsregler und Bremspedal/Hupenbereich ist am schwersten zu erreichen. Das Bougierrohr lässt sich schwerer über die Abzweigungen davor (Hupe, Zusatzscheinwerfer) und dahinter (dicke Abzweigung zu Spannungsregler/CDI) fädeln, aber von vorne (dünnere Seite) geht es.
Tank und Benzinleitungen sind zwei nicht zu unterschätzende Komponenten beim Käfer: Ein Stahltank kann mit der Zeit von innen rosten. Dies sollte man von Zeit zu Zeit prüfen. Was aber viele vergessen: im oder unter dem Tank befindet sich ein Sieb bzw. ein Filter, damit Schmutzpartikel aus dem Tank nicht in die Benzinleitungen und letztendlich in den Vergaser gelangen. Auch hier sollte man am besten 1x im Jahr bei der Wartung einen Blick drauf werfen. Den Benzinschläuchen im Käfer gilt ein besonderes Augenmerk: Gummi altert mit der Zeit, wird spröde und rissig. Gefährlich wird es dann vorallem im Motorraum, wenn ein Schlauch undicht wird, Benzin ausläuft und damit den Motorraum in Brand setzt. Hierdurch sind schon sehr viele Käfer abgebrand und waren in den seltensten Fällen noch zu retten. Nachfolgend beschreiben wir euch den Ausbau des Benzintanks, Einbau eines neuen Benzinfilters, sowie den Austausch der Schläuche. Käfer kabelbaum verlegen sportbuzzer. Als Modell diente uns ein 1200er Mex, BJ. ´84 Der Tank sollte für diese Arbeiten so weit wie möglich leer gefahren sein!
von Schmidi » 19. 2014, 13:24 Es hat nun zwar fast 1 Jahr gedauert, aber die Verkabelung ist nun so gut wie fertig. Die Qualität des Kabelbaum ist wirklich, wirklich gut! Die Farben sind 1:1 die originalen und die Querschnitte passen auch. Der einzige Fehler den ich gefunden habe: Die Kabel vom Sicherungskasten/Stecker beim Lenkrad sind zu lang. Ich vermute, dass es für einen Rechtslenker passt. Auch wenn ich den Kabelbaum extra für Linkslenker gekauft habe. Vermutlich könnte man die Überlänge auch irgendwo verstauen - Ich hab die Kabel aber gekürzt. Meli Beiträge: 1 Registriert: 09. 04. 2020, 08:08 Leistung: 70PS von Meli » 09. 2020, 09:15 bin bei meiner Suche nach einem Kabelbaum über diesen Beitrag gesolpert. Kabelbaum Eigenanfertigung - Porsche 356 - PFF.de. ich habe einen T2 Bj 79 2. 0l 70 PS Es ist nicht ganz so leicht ein passendes Model zu finden. Aber laut diesen Berichten hast du einen bei bestellt. Meine Frage ist nun: Bist du nach all den Jahren immer noch zufrieden? Wie gut hat er gepasst. Kannst du mir irgendwas dazu sagen?
Aber für jedes Problem gibt es eine Lösung mit diesen Steckern, die eine Kabellänge von 29 cm haben. Genug Länge, um sie innen zu verlegen, und dann mit einem Flachstecker an die bestehende Verkabelung anzuschließen (siehe Optionen). Für die Jahre bis 1965 ist es viel einfacher, wenn die Bakelit-Steckverbinder gerissen oder die Kontakte korrodiert sind, können Sie sie leicht ersetzen, diese Ersatzteile sind eine identische Reproduktion des Originals.
Was elektrisch auch stark beansprucht wird, ist der Zündanlassschalter. Über Austausch wäre auch dringend zu befinden falls das nicht schon passiert ist. Ich spreche aus eigener Erfahrung! Bei mir hatten die Kontakte einen Übergangswiderstand, was zur starken Wärmeentwicklung selbst in den Kabeln führte, so dass sie sogar zusammenklebten! Viel Spaß weiterhin beim Basteln. Freundliche Gruesse aus Algermissen Norbert von Schmidi » 19. 2013, 23:01 Vielen Dank für Eure Antworten! Der Tipp mit den englischen Teilen scheint mir nicht schlecht Ist zwar für rechtsgelenkte Busse, aber sicher auch für links verwendbar - Hat vielleicht jemand Erfahrung damit? von T2NJ » 20. Käfer kabelbaum verlegen video. 2013, 00:06 justkampers schreibt aber, dass der Kabelbaum nur beim 1969–1972 Modell für beide Lenkungsarten geeignet ist, hier der O-sound, kopiert aus dem text: " whether left or righthand drive models". Nur hier dürfte es passen, für die neueren Modelle ist die Einschränkung auf Rechtslenker. (Im übrigen hat justkampers inzwischen auch eine neue, deutsche Seite, allerdings mit merkwürdigen Übersetzungen die nicht verwirren sollten; so fährst du eben das Modell "Erkerfenster" Inzwischen habe ich in meinem alten Gedächnis gekramt, und mir ist die Herstellerfirma wieder eingefallen: Leider ist mir nicht das BJ deines Busses bekannt und da kann ich nicht so richtig weiterhelfen und Mutmaßungen bringen ja nichts.
Bougierrohr gibt es übrigens beim netten Kabelknecht und vielen anderen Elektro-/Motorradgeschäften in vielen Durchmessern. Das Bougierrohr von Abzweigung zu Abzweigung in entsprechendem Durchmesser überziehen und die Nähte mit selbstverschweißendem Elektro-Klebeband abdichten, die Enden der Bougierrohre mit innen klebendem Schrumpfschlauch. Danach die Kabel richtig ablängen und auf alle Kabel-Enden die entsprechenden Stecker, Kabelschuhe oder Ader-Endhülsen aufpressen. Zum Verteilen der 12V nach dem Regler eignen sich ganz gut Wago-Klemmen mit 2, 3, oder 5 Klemmen: Für die Masse sollten alle Kabel mit Ring-Kabelschuhen an einem zentralen Punkt auf den Rahmen geschraubt werden; dort den Lack entfernen und die Stelle mit ein Wenig Polfett schützen. Käfer kabelbaum verlegen anleitung. Lenker So richtig interessant wird es dann wieder am Lenker. Die Lambretta hat hier ein schönes Klammbrett an der Lampenfassung, an dem man den Kabelbaum "von hinten" mit den Kabeln vom Lichtschalter zusammenstecken kann: Das Stück Kabelbaum vom Lichtschalter zum Lenker entsteht nach Betrachten des Schalters: Ein Wippschalter zum Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht, ein weiterer zum Umschalten des Lichts zwischen Stadtlicht, "alles aus" und normalem Betrieb.