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Erfolgreichstes Bilstein Gewindefahrwerk für den VW T5 und T6 mit Tieferlegung bis zu 70 mm mit Schweizer Gutachten Die T-Baureihe von VW ist eine Erfolgsgeschichte. Der vor 65 Jahren präsentierte T1 ist seitdem 12 Millionen Mal verkauft worden und ist heute ein Kultobjekt. Seit Juli 2015 ist der neue VW Bus T6 mit verbesserter Technik auf dem Markt. Mit seinem grossen Innenraum und seinem komfortablen Fahrverhalten findet der Bus viele Verwendungsmöglichkeiten. Für grössere Familien oder Rollstuhlfahrer ist der Bus besonders empfehlenswert. Aber auch als Firmenfahrzeug kann der Bus verwendet werden, da es genügend Platz hat, um das Arbeitsmaterial zu verstauen. Speziell für alle VW T6 sowie für die Vorgänger VW T5 bieten wir ein Gewindefahrwerk an, dass den VW Bus zwischen 25 und 70 mm tiefer setzt. Vw t5 tieferlegung parts. Die Tieferlegung von bis zu 70 mm bringt viele Vorteile mit sich und erleichtert den Alltag wesentlich. Vielmals bereitet die Höhe des VW-Busses Probleme während der Einfahrt in die Tiefgarage sowie ins Parkhaus.
13. Juni 2016 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, News Fahrzeuge,, Volkswagen (VW) Wir haben ein virtuelles Bild für Euch am Computer geschaffen das wir Euch unbedingt zeigen möchten. Während schon das Original des von uns veränderten VW T5 Multivan alles andere als langweilig ist haben wir beschlossen das ganze noch etwas zu erweitern und haben uns dran gesetzt und den T5 modifiziert. Vw t5 tieferlegung fahrwerk. Die folgenden virtuellen Änderungen haben wir durchgeführt: Felgen vergrößert VW Emblem entfernt Chromleisten vorn in Schwarz Türgriffe in Schwarz Werbung an der Seite entfernt Glasscheibe an der Seite verlängert Scheiben rundum getönt Tieferlegung Scheinwerfer getönt Hier das originale Bild: Nun unsere Frage an Euch, was haltet Ihr davon? Würde Euch der T5 so wie von uns modifiziert gefallen oder wäre das "Too much" und doch eine Nummer zu krass? Ich jedenfalls würde mich freuen den Wagen so oder zumindest so ähnlich auf unseren Straßen zu sehen und könnte mir vorstellen das er durchaus ein Hingucker ist.
#1 Heute habe ich eine Frage an die Spezialisten: Hat ein SE (serienmässig mit dem 17" Fahrwerk UND den 18" 255ern) auch das um 20mm tiefergelegte Fahrwerk? Hintergrund der Frage: ich bekomme meinen SE (hoffentlich) in den nächsten zwei bis drei Wochen und möchte ihn tierferlegen. Die Angaben der Federhersteller beziehen sich ausnahmslos auf die Serienvarianten. Dies würde hier evtl. bedeuten: Federnsatz mit 50mm Tieferlegung ergibt beim SE nur noch weitere 30mm (50 - 20 = 30mm) an Tieferlegung. Also nochmal kurz und knapp: Wie tief liegt ein serienmäßiger SE? PS: Bin schon ganz zappelig und leide an einer heftigen Multivanitis (Symptome: Prospekt liegt permanent auf dem Nachttisch, im Straßenverkehr krieg ich immer das Reissen im Genick und sabbere jedem T5 hinterher. Gestern sogar einem Trapo?!? VW T5: Tiefer Transporter. Im Keller stapeln sich die bereits eingekauften Zubehörsachen und anstatt zum Lottospielen renn ich zum Freundlichen in den Showroom! Hoffentlich lässt sich das irgendwie heilen! ) Beste Grüße aus München toptecspezi #2 ach du heiliger sport glaube wir haben die gleiche krankheit.
Was allerdings bedeutet, daß Du bestenfalls diese Tieferlegung kaum siehst, da beim T5 deutlich mehr Luft im Radhaus ist, als bspw. bei einem 3er oder 5er BMW, bei dem man eben 30mm Tieferlegung tatsächlich erkennen kann. Falls die Eibachfedern beim T5 jedoch nicht tiefer als 30mm kommen, ist aber härteres Fahrverhalten kein Thema. Jedoch aber auch keine Verbesserung des Fahrverhaltens, da Du ja nachwievor die Monroe Schaukeldämpfer drin hast. Und eine Verbesserung durch Absenken des hwerpunktes eher nur theoretisch spürbar. VW T5 / T6 Eibach Höherlegungsfedern +35mm Höherlegung Pro in Schleswig-Holstein - Christiansholm | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Hauptproblem ist spez. beim T5 durch die unterschiedlichen tatsächlichen Achslasten (nicht die im Schein zulässigen) völlig unterschiedliche optische Ergebnisse und manchmal (siehe Beiträge) hinten zu tief und vorne zu Grüße, Stefan Themenstarter #3 Hallo Stefan, Vielen Dank für dein umfangreiche Antwort und Tipps, ich kann damit bestimmt etwas anfangen. MfG #4 AW: T5 Multivan Tieferlegung Hallo Habe noch ein HR Gewinde Fahrwerk zu verkaufen! Bei Interesse einfach melden!
🙂 Ps. Wenn Ihr noch mehr Fahrzeuge wie zum Beispiel dieses Audi R8 Coupe in Tiffanyblue oder auch einen Mercedes Benz SL65AMG Black Series von sehen möchtet klickt einfach HIER!
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Bewertungen zu tuningstudio GmbH Hab bei tuningstudio ein KAW Fahrwerk bestellt. Sollte eigentlich 75/35 sein war aber 75/105. Reklamiert, Antwort war das passt so, wurde ja schließlich vom tüv so abgenommen. Hab nicht locker gelassen, dann kam " ich soll mir andere Federunterlagen besorgen ". Hat auch nichts gebracht außer dass die obere Unterlage mit der unteren anstand, sprich null federweg mehr. Danach hab ich mich direkt an KAW gewendet, da wurde mir sofort mit neuen kostenlosen Federn geholfen. Respekt an... Kaw fahrwerk erfahrung king of. weiterlesen Unverschämte Mitarbeiter und schlecht aufgebauter shop... habe den falschen artikel bekommen... Ein Stern ist noch zuviel, es werden leider keine Negativ Sterne angeboten. Versand verzögert, mehrere Domains im Portfolio; ergo keine Lagerhaltung. Ausreden kommen prompt, bei verzörgertem Versand. Bei Falschlieferung reagierte er nur 1x, danach " Schweigen der Lämmer "!! Es werden keine Mails mehr beantwortet. Ich hatte echt gedacht, ich bin bei einer deutschen Seite von Powerflex gelandet, leider ist dem nicht so!!
0 16v hat das 50 KAW Fahrwerk kommt DEFINITIV tiefer als 50mm!!! Hier im Forum sind einige die 50 Fahrwerk von KAW drin haben und die sind alle tiefer gekommen, als die angabe!! Viele meinen das ein 50er Fahrwerk von KAW 60-70 mm kommt!!! Kenn auch jemand mit KAW fahrwerk, auch das 50er im 2. 0 16V und das ist auch tiefer geworden! Und ja der 2. 0 16V is meines wissen 10mm tiefer als der "normale" mercedes_killer Hallo, ich hab 70er K. A. Kaw fahrwerk erfahrung englisch. W Federn und Kayaba Stoßdämpfer drin. Die Drehstäbe hab ich um 2 Positionen tiefer gestellt. Also mim Meter gemessen ist er auch vorne und hinten 70mm tiefer gekommen (rad oberkante verschwindet ca 1mm im radkasten) Aber wie bei jedem Fahrwerk senkt es sich noch beim einfahren und das je nach Qualität des Herstellers. Also empfehle ich definitiv ein paar Federwegsbegrenzer gleich mit zu verbauen, je älter dein fahrwerk wird desto eher wirst du sie dann auch brauchen. Das mit den drehstäben ist meines erachtens reine glückssache: wenn sie nur leicht verrostet sind kann man das mit ner hebebühne recht gut selbst machen.
#21 Ich glaube das ist auch so gemeint. Man sollte sich genau über legen ob man nur Federn oder Federn mit Stoßdämpfern nimmt. Da ich davon ausgehe das wenn dein Auto 100. 000 runter hat das die Stoßdämpfer immer noch die alten sind, dann rate ich nur dazu dir ein Komplett Fahrwerk zu holen. Dann bleibt noch eine Entscheidung offen: Gewinde oder nicht Gewinde das ist hier die Frage. :wink: #22 Waldschrat81 Z. B. das hier wäre vom Preis nicht schlecht. Bekommt man vielleicht sogar noch etwas billiger. Und das ist kein so schlechtes Fahrwerk! #23 Also wenn nur ein viele sagen das FK nicht so der Hit sei... #24 Wenn man das ordentlich pflegt, ist das ein gutes Fahrwerk. Nicht so toll wie ein KW/Bilstein, die spielen aber auch in einer ganz anderen Preisklasse! H&R Monotube gesucht / - E28-Forum. #25 Chaoscommander78 um mal mit ner zahl rumzuschmeißen, hab für meine federn (KAW 65/35) ca. 220 eus bezahlt und die bilstein b8-dämpfer ca. 530 eus. aber wie oben schon erwähnt, wenn du eh neue dämpfer brauchst, solltest du auf jeden fall die mitwechseln.
1 2 3 4 5 6 Seite 6 von 6 #51 Hab noch kein Original Omega Federbein gesehen das verschraubt war, wenn es das gibt lasse ich mich gerne eines besseren belehren. Erfahrung H&R Federn -> KW / ST Fahrwerk - F45 - Fahrwerk & Bremsen - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). Gruss Thomas Alles anzeigen Siehst ja das es das gibt, das gleiche System gibt es auch beim Corsa A, die werden allerdings nicht wie beim Kadett E oben verschraubt, sondern unten, oben kommt eine Gummistaubkappe drauf. da sieht Koni auch kein Kühlöl vor, wobei da ja das gleiche Problem anliegen würde wie beim E30 bzw. Kadett E. #52 Die möchte ich Mal sehen, das sind MC Pherson Federbeine, die sind verrollt oder versickt das heißt fest verschlossen, da ist nix mit reinstecken 😎 Einfach kurz googln, dann findest von Koni sogar eine Einbauanleitung.
Nachweise liefern die ABE's. Dann liegt es in der Hand des hoffentlich gut gelaunten Pruefers, dieses einzutragen. MfG Ich habe gerade bei dem Haendler angerufen und der hat mir gesagt das es keine unbedenklichkeits bescheinigung fuer das Fahrwerk gibt. Ihr macht euch nen Kopf um nichts, alles haengt nur vom Geld und der Arbeit ab. Wenn man doch so nicht weiterkommt nimmt man Federn von HundR fuer Typ 81 mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung und dann werden die normalerweise eingetragen. Daempfer brauch man nicht eintragen lassen, es sei denn die haben eine Gewindeverstellung. Wenn mich nicht alles taeuscht, sollten die KAW Federn rot sein, genauso wie HundR, dann kann man auch alles wieder auf KAW umbauen und mit Bremsenreiniger oder wenn noetig Verduennung die Beschriftung von den Federn abwischen, dann kraeht kein Hahn mehr danach. K.A.W. Sportfahrwerk 85/65 Pluskit Erfahrungen - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. Nur so als Vorschlag. Angeblich hat HundR nie eine Unbedenklichkeit ausgestellt hat die jemand vielleicht??? Ich habe bei KAW angerufen, Koni angerufen, HundR angerufen usw. mfg Jonas Ich haette eine alte da, muesstest nur noch die Federn haben Wie du hast eine alte da?
Habe keine Lust nochmal die Kosten für die Montage und den Kaufpreis für andere Federn zu zahlen und dann nochmal eine Entäuschung zu erleben. die 40/35er kaw´s sind länger als die ava federn, das stimmt... die 55/40 er sind genauso lang wie deie ava´ s hatte mich auch ziemlich gewundert... aber meiner is fett tief gekommen schau dir mal meine Vorstellung an, da siehst du wie es mit der 40/35 und mit der 55/40er Tieferlegung aussieht. Hatte beide Varianten verbaut. Es kommt bei den KAW Federn nicht auf dei Länge der Federn an, sondern auf die Windungsstärke. Schau dir mal genau dein Gutachten an. Da wirst du beide Tieferlegungsvarianten sehen. Kaw fahrwerk erfahrung dass man verschiedene. So weit ich mich erinnern kann, haben die tiefen Federn eine Windungsstärke von 14 und die längeren eine Windungsstärke von 16. Deine Bezeichnung 1050-8040, das ist die Tieferlegung von 40/35mm Die Bezeichnung 1050/8055 ist die Tieferlegung von 55/40mm Original von Peter[OG] Hallo, da hilft nur ausbauen, verkaufen und die tiefen Federn kaufen und rein damit.
Zurück zum Thema! #12 Danke, das war was ich suchte. Werde ich morgen bestellen. Vielleicht uebersehe ich hier was, aber Du scheinst ein 960-II zu besitzen (bj 1996), lt. Skandix sind die Lesöfjörs Federn welche Du bestellen moechtest aber fuer die 960er bis Modelljahr 1994 (aka 960-I). Willst die wirklich bestellen oder meinst Du andere? Gruss Tomi #14 Ja, habe ich, ich wollte nur den Hinweis lt Skandix an TE weiter geben. Der TE wird berichten wie es gefunzt hat, hoffe natuerlich es klappt. Alternativ hinten eine Limo Blattfeder reinbasteln, dann sieht das vorne nicht zu hoch aus im Vergleich zu hinten. #15 da war in Fred #4 und #9 schon die Rede von.. Um das nochmal zu wiederholen, für diejenigen, die keinen Plan vom 960-II haben: der 960-II hat vorn Stoßdämpfer und Schraubenfedern wie der 940, aber nicht die selben. Die ganze Achse ist anders, es gibt keine Querlenker und Nachlaufstreben mehr einzeln, wie beim 240 740 940, sondern vorn "moderne" Dreiecksquerlenker. Hinten hat er Nivos wie der 940 (auch nicht die selben) und anstelle der Schraubenfedern eine querliegende Blattfeder aus VerbundKunststoff.