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#1 Moin, es wurde in den letzten Jahren ja schon oft diskutiert, wie man einen digitalen Fahrtenschreiber ausbauen kann, ohne gleich den ganzen Tacho lahmzulegen. Da gingen die Meinungen ja sowohl monetär als auch inhaltlich auseinander. Austauschen des kompletten KI, verstecken des Digitalen Fahrtenschreibers irgendwo hinter dem Armaturenbrett oder aber beim Freundlichen für viel Kohle (von bis zu 1100 EUR waren da die Rede) ausbauen. Auch auf die Gefahr hin, dass ich was überlesen habe, aber was ist hiermit: ACV CAN-BUs Adapter VWDT-01 für den T5. Scheint für mich die sinnvollste und einfachste Lö auch mit 329 EUR recht teuer. Gibt es eurerseits Erfahrungen dazu? Funktioniert das wirklich? Ausbau der Gates-Kupplung bei einem VW T5.1 - [PDF Document]. Würde, wenn sich einige anschliessen, gerne den Versuch einer Sammelbestellung mit Preisnachlass starten?! Interesse jemand? Viele Grüße Ben 10, 2 KB · Aufrufe: 38 #2 AW: Can Ersatz Modul für digitalen Fahrtenschreiber Hallo, Thema ist ja nun fast schon 1 Jahr her, aber möchte kurz was dazu sagen.
Wenn es okay ist, verifiziere ich die Info noch einmal und würde sie dann in die Wiki aufnehmen. Die gängige Forenmeinung war bislang, dass hierfür der Speicher des Tachos neu beschrieben werden muss. #11 Also ich hatte es umprogrammiert, und bin ein Stück gefahren. Der Tachostand wurde normal angezeigt, die Uhrzeit ließ sich auch wieder händisch einstellen. Geschwindigkeit hat natürlich nicht reagiert, wegen dem Geber. Aber es sah erstmal gut aus. Ich kann auch nochmal den forumsbeitrag raussuchen. Aber kannst du gern dann mit aufnehmen. #12 Hier noch der Link zu dem Beitrag (sofern erlaubt) Link #13 Noch eine Frage zu dem neuen Geber G22. Laut Schaltbild kommt Anschluss 1 an G2/4 der Zentralelektrik (laut Wikieintrag "4a Geber G22 (Geschwindigkeit) ( Kl. Acv can modul für fahrtenschreiber ausbau bei vw t5 6. 15)" darunter steht im Wiki "4b Geber G266 (Ölstand/Öltemperatur) ( Kl. 15) ab 09/2000". Heißt das, dass auf dem Stecker eine Doppelbelegung ist, oder weil ich einen 2001'er habe nur der G266 da aufliegt und der G22 da gar nicht rangeht sondern woanders hin, wenn überhaupt?
Unverständlich nur wie ich damals schon schrieb daß manche Freundliche dann nicht einfach den Signalweg am KI per Stardiagnose umschalten sondern einem gleich ein neues KI aufschwätzen wollen, wie bei SprinterMadl geschehen. Ahnungslosigkeit oder (falsche) Geschäftstüchtigkeit? Ich war dabei: SprinterTreffen: 2010, 2018 Weihnachtstreffen Lauf: 2007, 2008, 2010, 2012, 2013, 2014 Treffen in Bonn: 2007 Werksbesichtigung Düsseldorf: 2008, 2013 #21 von Fachmann » 07 Apr 2009 06:53 Ich habe doch geschrieben, man kann einen neuen verbauen, muß aber nicht. ACV CAN-Bus- / Lenkradadapter für VW auf Sony - 42-VW-616 online kaufen | eBay. #22 von Kühltaxi » 08 Apr 2009 12:15 Aber manche Freundliche sagen halt man müßte ein neues KI einbauen. Wenn der Kunde es dann nicht besser weiß ist er unnötig viel Geld los.... #23 von Fachmann » 08 Apr 2009 20:36 Deswegen gibt`s ja dieses Forum, man kann sich ja vorab informieren. speedsignal Ganz neu hier Beiträge: 2 Registriert: 30 Dez 2009 09:54 Wohnort: Rosenheim #24 von speedsignal » 20 Jan 2010 09:48 Darf ich hier auf ein Produkt hinweisen?
Wird dann aber erst nächste Woche. #19 Hi hi lipsenlippi und die anderen, ich habe genau das gleiche vor (Teile schon bestellt... G22 etc. ) und möchte auch ungern das KI verschicken, wegen Umprogrammierung und Kosten. Hat es bei dir geklappt? Und schau mal hier, Eintrag vom ptember 2018: Rückrüstung und Umbau Fahrtenschreiber Fahrtschreiber KI (Mannesmann / Kienzle / VDO) auf blaues Kombiintrument mit MFA und GRA, 2002er Syncro AXL mit CAN, G75 auf G22?... er hat es geschafft, allerdings mit KI-Wechsel, bzw. -Umprogrammierung. Schritte: - G75-Sensor gegen G22 tauschen - Fahrtenschreiber-KI gegen neues oder neu programmiertes tauschen - Geschwindigkeitssignal (PIN 2 am G22-Stecker) entweder über die Zentralelektrik, oder direkt an das KI (blauer Mehrfachstecker, PIN 28) anschließen #20 Ich bin's noch mal... Acv can modul für fahrtenschreiber ausbau bei vw t5 camper selber. kannst du mir sagen, oder den Link schicken, welchen Diagnose Stecker/Kabel du gekauft hast, damit du VCDS Lite nutzen kannst? Ich habe auch nen T4 Bj 2000 (Mj 2001), 75kw mit CAN - ehemaliger ASB Rettungswagen - und bin mit dem Ausbau im Großen und Ganzen ziemlich fertig... noch viele Kleinigkeiten, wie z.