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Mit Zitat antworten Ladekontrollleuchte Deutz DX3. 70F Vor einiger Zeit fiel mir bei unserm DX3. 70F auf, dass die Ladekontrollleuchte ständig ganz schwach leuchtete... keine Ahnung wie lange schon da das nur bei Fahrten in der Dunkelheit erkennbar war. Mittlerweile aber geht sie überhaupt nicht mehr - also zumindest nicht mehr wenn ich die Zündung einschalte oder nach Abstellen des Motors... wo sie ja normalerweise immer aufleuchten sollte. Sicherungen scheinen o. k. zu sein - weiß wer wo das Problem liegen könnte? Babojünger Beiträge: 156 Registriert: Do Feb 08, 2007 19:00 Wohnort: Burgenland von Deutz-Xare » Fr Apr 25, 2008 16:50 servus, bei meinem DX 4. 50 habe ich ganz genau das gleiche Problem. Erst mal testen ob die Lichtmaschine richtig lädt. Wenn nicht sind es wahrscheinlich die Regler der Lichtmaschine oder ein anderer Verschleiß der Lima. Kontrollleuchten im Traktormeter D5005. Du kannst auch mal versuchen, das Massekabel vom Rahmen abzuschrauben, mit einer Drahbürse zu säubern, antirostspray und so zeug draufspritzen, bei mir hatts nichts geholfen aber n Versuch ists Wert.
#1 Moin, ich bin seit kurzem Fahrer eines D25. 1 N (F2L712). Seit vorgestern leuchtet eine Kontrollleuchte im Traktormeter. Beim Startvorgang leuchten grün und die links daneben(rot orange). Die Grüne geht nach dem Start aus, die Andere leuchtet weiter. Kontrollleuchte Traktormeter. Im Deutz Handbuch steht nichts zum Thema Elektrik. Ist das die Ladekontrollleuchte(Fehler die LiMa) oder hat sie etwas mit dem Öldruck zu tun?? Öl ist genug drauf! Schon mal Danke für die ANtworten!! Lutterndeutz #2 Hallo, grün ist normalerweise Öldruckkontrolle, Rot ist für die Lichtmaschinenkontrolle zuständig. Beide Funzeln sollten beim einschalten der Zündung an gehen (zur Kontrolle, damit man merkt, ob die überhaupt funktionieren) und nach dem Anlassen ausgehen - ansonsten ist etwas faul. Normalerweise sollte das aber in der (passenden) Bedienungsanleitung beschrieben sein *amkopfkratz* Natürlich kann es auch sein, daß sich ein oder mehrere Kabel gelöst haben oder keinen Kontakt haben - je nach Zustand des Schleppers ist das vielleicht wahrscheinlicher als ein Defekt der LiMa/des Reglers.
MTX-Driver Beiträge: 1927 Registriert: Do Mär 06, 2008 19:21 Wohnort: HB -->:) <-- OL ICQ von ferguson-power » Mo Mär 25, 2013 21:23 supermulcher hat geschrieben: Im Standgas ist sie aus, Halbgas leuchte sie voll und bei Vollgas flattert die Kontrolleuchte befürchte das schlimmste. Nun mal keine Panik Wenn es wirklich die Öldruckkontrollleuchte vom Motor ist, dann sieht es eher nach nem elektrischen Fehler aus. Wenn der Motoröldruck schlecht ist dann leuchtet die Kontrollleuchte im Stand und geht meist bei etwas Gas wieder aus. Kontrollleuchten traktor bedeutung deutz mods. Kontrollier mal das Kabel vom Öldruckschalter, ob dieses vielleicht irgendwo durchgescheuert ist und an Masse kommt. Menschenkind bedenke wohl, dein größter Feind heißt Alkohol. Doch in der Bibel steht geschrieben, du sollst auch deine Feinde lieben. ferguson-power Beiträge: 3726 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von Rumpels » Mo Mär 25, 2013 21:35 ferguson-power hat geschrieben: supermulcher hat geschrieben: Im Standgas ist sie aus, Halbgas leuchte sie voll und bei Vollgas flattert die Kontrolleuchte befürchte das schlimmste.
9 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Kontolleuchte im Amaturenbrett vom DX4. 70 Hallo Wer Kann mir die Bedeutung der 3. Kontrolleuchte von links im Amaturenbrett erklären (besitze zu dem Schlepper kein Anleitung). Dem Symbol nach würde ich auf Motoröl tippen. Erst neue Reifen hinten, dann neuer Anlasser sprang trotzdem nicht immer an. Anlassrelais eingebaut auch schon wieder hin. Bremsen hinten fest. Scheiß Arbeit (lauter neue Schimpfworte) heute beim Holzrücken fängt diese Lampe an leuchten. Im Standgas ist sie aus, Halbgas leuchte sie voll und bei Vollgas flattert die Kontrolleuchte befürchte das schlimmste. Schlepper-Teile » Shop Elektrik, Kontrollleuchten , Schlepperteile, Traktorteile, Ersatzteile. Wer kann mir helfen. Danke Henning supermulcher Beiträge: 105 Registriert: Mo Mai 12, 2008 15:42 Re: Kontolleuchte im Amaturenbrett vom DX4. 70 von MTX-Driver » Mo Mär 25, 2013 21:00 Keine BRT? Mach mal ein Bild. Mfg Weltmeister im einbeinigen Holzklotzumtreten und Testfahrer für Gasfeuerzeuge auf einer Zuckerrübenkolchose bei Minsk! Mähdrescher werden in Landkreisen mit 130 Biogasanlagen völlig überbewertet!
Motor Motor: öl wechseln, ölfilter erneuern. Motor/motorraum: sichtprüfung auf undichtigkeiten. Kühl- und heizsystem: flüssigkeitsstand prüfen, konzentration des frostschutzmittels prüfen. Sichtprüfung auf undichtigkeiten und äußere verschmutzung des kühlers. Abgasanlage: auf beschädigungen, undichtigkeiten und lockere befestigung sichtprüfen. Keilrippenriemen: zustand prüfen, bei verschleißspuren wechseln. Hinweis: bei fahrzeugen ohne automatische spannrolle riemenspannung prüfen. getriebe/achsantrieb Getriebe/achsantrieb: auf undichtigkeiten und beschädigungen sichtprüfen. Automatikgetriebe: atf-stand prüfen, gegebenenfalls auffüllen. Vorderachse/lenkung Spurstangenköpfe: spiel und befestigung prüfen, staubkappen prüfen. Golf iv inspektionsplan 6. Achsgelenke: staubkappen prüfen. Manschetten der antriebswellen: auf undichtigkeiten und beschädigungen sichtprüfen. Bremsen/reifen/räder Bremsen: belagstärke der vorderen und hinteren bremsbeläge Bereifung: profiltiefe und reifenfülldruck prüfen; reifen auf verschleiß und beschädigungen (einschließlich reserverad) Reifen-kontroll-anzeige, falls vorhanden: grundeinstellung durchführen.
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Golf 7 Inspektion 60000: Wenn die Inspektion bei 60000 Kilometern ansteht, dann wird es allerdings nicht mehr so einfach beim Golf 7, wobei jedes Auto ab diesem Zeitpunkt einige Ersatzteile benötigt. Zuerst geht es darum, ob das Auto über eine manuelle Schaltung verfügt oder über ein DSG Automatikgetriebe mit 6- oder 7-Gängen. Inspektionspaket/Filterset für VW Golf IV günstig online kaufen | ATP Autoteile. Diese Tätigkeiten werden bei der 60000 Inspektion ausgeführt: Inspektion in erweiterten Umfang inklusive Durchsicht Wechsel der Zündkerzen (insbesondere bei GTI und R) Bremsflüssigkeitswechsel (nach drei Jahren, später alle zwei Jahre) Ölwechsel und Funktionscheck Bei DSG: Wechsel von Getriebeöl Wischerblätter, Kleinigkeiten und Flüssigkeiten Was kostet die Inspektion nach 60000 Kilometer? Die Kosten für die Inspektion nach 60000 Kilometern liegt bei etwa 700€, wobei insbesondere der Wechsel des Getriebeöls ein Kostenfaktor ist, dieser macht etwa 45 Prozent des Preises aus. Es werden 5, 5 Liter benötigt, somit sollte das Produkt mit 6 Litern gekauft werden. Es kann dann direkt der VW-Werkstatt geliefert werden, hiermit wird viel Geld gespart.