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Mit ein … Beim Zurückschalten während des Motorradfahrens erst einen Blick auf den Drehzahlmesser werfen. Wenn Ihre Drehzahlen noch in Ordnung sind, also das Motorrad durchaus noch beschleunigt, sollten Sie nicht zurückschalten. Wenn Sie nämlich noch in ziemlich hohen Drehzahlregionen fahren, und schalten dann einen Gang zurück, ist es möglich, dass Sie den Motor überdrehen und das Hinterrad blockiert. Das ist vor allem bei Kurvenfahrten nicht sonderlich zu empfehlen. Schalten Sie also nur zurück, wenn Sie merken, dass Ihr Motorrad Schwierigkeiten hat, die Geschwindigkeit zu erhöhen oder wenn Sie überholen müssen und im ziemlich niedrigen Drehzahlbereich. Wenn Sie das Schalten lernen, werden Sie mit der Zeit selber hören, wann Sie schalten müssen. Gutes Motorradfahren bedeutet, mit Gefühl zu fahren und das werden Sie mit der Zeit lernen - genau wie das Schalten. Lassen Sie sich Zeit beim Lernen des Motorradfahrens. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Motorrad ohne kupplung schalten slip. Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 1:09 1:17
Ab 1. 12. 2020 sind die Beiträge in diesem Forum nur noch zum Lesen als Archiv verfügbar. Das Einloggen, Erstellen und Bearbeiten von Beiträgen ist in diesem Forum dann nicht mehr möglich. Bitte verwenden Sie dann das neue Forum unter. Bestehnde Benutzer müssen sich leider erneut registrieren. Apropos Halbweisheiten - 24. 7. 2008 10:06:54 Tussitherapeut Beiträge: 892 Mitglied seit: 8. Motorrad ohne kupplung schalten dealer. 5. 2007 Status: offline quote: ORIGINAL: ascot. du mir was beibringen willst. Bei mir drehts sichs ums Motorrad ob beruflich oder Privat. Da stehen mehr Eisen jeder Gattung in der Garage als du zu deinen Glanzzeiten Pickel im Gesicht hast. Ich glaub mit einer klassischen Duc wird er weder Sm noch Mx fahren und der Fragestellung nach hoffe ich er fährt damit auch nicht auf der Strecke. Gehts im normalen Strassenverkehr wirklich um 10tel sek? Macht fahren ohne kuppeln mehr Spass als eine sauber gezogene Kurve? Ist der Fahrstil so perfekt, dass man sich über sowas Gedanken macht? Ist Kuppeln so eine anstrengende Geschichte oder gehört das nicht irgendwie zum Motorradfahren dazu?
Nur beim Moped kann man dieses Zwischengas ja nicht geben, weil der Leerlauf halt fehlt... Korrigiert mich wenn ich da falsch liege LG crosser06 #13 Original von Crosser06 Nur beim Moped kann man dieses Zwischengas ja nicht geben, weil der Leerlauf halt fehlt... kupplung. aber das macht den sinn des kupplungsfreien schaltens kaputt. aber dann hast du genau das erwähnt wie man runterschalten sollte: nämlich mit drehzahlanpassung. #14 Beim Auto würde ich solche Experimente lassen. Motorrad ohne kupplung schalten club. Die Getriebe sind synchronisiert. Die Synchronringe verhindern, dass die Getrieberäder bei unterschiedlicher Drehzahl ineinandergreifen. Passt Du die Drehzahl nicht optimal an, können diese Ringe sehr schnell verschleißen. Bei nicht synchronisierten Getrieben, bei Möpps eben, hörst Du jeden Fehler sofort. Auch dort ist übrigens zwischen jedem Gang ein Leerlauf. Den findet man normalerweise aber nicht, es sei denn, die Schaltklauen sind verschlissen. Dann findet das Möpp diese des öfteren. Natürlich kann man ohne Kupplung schalten, Natürlich schadet das dem Getriebe nicht.
Runter sowieso nur mit Kupplung. Bei Drehfreudigem fahren, nur mit Kupplung, da es meiner Meinung nach sicherer ist den Gang auch drinnen zu haben. Lg Oldi #15 Moin Das kommt wenn Motor und Getribedrehzahl nicht im grünen Schaltbereich sind dann Schepperts. Schon mal LKW mit Fullergetriebe gefahren?? (Unsyncroniesiert) Wenn du das nicht kennst kriegs du nach dem Anfahren kein Gang mehr rein. Oder nur mit Glück und Scheppern und Krachen. Hansi #16 Moin, @harley hansi Nicht mal bei den anachronistischen Eisenklumpen, die in Deinem Nick stecken gibts synchronisierte Getriebe. Bei allen anderen Mopeds auch nicht. Schalten ohne Kupplung schädlich fürs Getriebe?. Hochschalten ohne Kupplung schad überhaupt nix, wenn man es richtig macht. #17 Moin horneburg1234 In deinen Getiebe was du im (letzten Post) zeigst. Ist die Funktion etwas anders. Stelle dir vor das sich die Zahnräder schnell drehen, damit die ovalen Zapfen und löcher zusammengreifen können schleifen sie ersmal bis die Drehzahl angeglichen ist. (dann flutsch) Das ist Synchronisieren.