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Einziger "Nachteil" war, dass CH/LH dann immer aktiv war. Empfand ich jedoch nicht als störend. Vielleicht gehts es so ähnlich beim A5 ja auch? 21. 2014, 14:31 #11 21. 2014, 14:36 #12 Echt? Wow.. ist ja nur ne Simulation von Hardware. Krieg ich auch ne Begründung? Das interessiert mich jetzt aber, warum es beim A3 klappt und beim A4 nicht bzw. hast du es ausprobiert? 21. 2014, 14:58 #13 Weil ich noch kein so ein Teil für den B8 gesehen habe. Volkswagen Passat B8 Bedienungsanleitung (Seite 123 von 493) | ManualsLib. Würde so ein Billigteil garnicht an mein STG anstecken. 21. 2014, 15:01 #14 du nicht.. aber vielleicht der Threadersteller, dem es anscheinend sehr wichtig ist. 30. 2014, 13:56 #15 @ sp4ghetti Schau mal Zitat: Ich habe meinen A5 gerade auf Facelift umgebaut, war eigentlich Kinderleicht, nur habe ich jetzt ein Problem mit den Scheinwerfern. Scheinwerfer ohne Kurvenlicht, auch vorher, und jetzt ist es so, wenn ich das Licht ausgeschaltet habe und die Zündung ein ist, Leuchten die Tagfahrleuchten"! Wenn ich nur TFL einschalte und Zündung ein leuchtet gar nichts.
Und nein, es ist definitiv nicht gewollt, dass das Abblendlicht dadurch immer angeht. Das war selbst bei den ersten Versionen wie Passat B7 Golf 6 usw noch nie der Fall selbst bei Halogen und ist auch jetzt nicht der Fall #36 Also ich habe das nochmals untersucht, FLA aus und Lich auf AUTO, Fahrzeug in der dunklen Garage gestartet --> Abblendlicht geht an, Fahrzeug aus der dunklen Garage heraus gefahren --> Abblendlicht geht aus, Tagfahrlicht ist an. Heute ist auch helle Sonne pur. Vielleicht lag es daran, dass gestern beides an war, es war schon etwas dämmrig. Wenn ich hier etwas voreilig war, dann bitte ich um Entschuldigung und danke für die viele Hilfe. Auf jeden Fall habe ich auch etwas gelernt. Vielen Dank, ich werde das weiter beobachten und ggf. Volkswagen Passat B8 Bedienungsanleitung (Seite 121 von 493) | ManualsLib. berichten. Auf jeden Fall ist der Fehlerspeicher leer, wird wohl alles richtig kodiert sein. #37 Dann geht alles e ganz normal... Wenn das Abblendlicht an geht, wird die TFL nur abgedimmt und passt auch so. #38 #39 Also viel bla bla für nix #40 Nicht ganz, denn das mit BCM / AFS gibt mir schon zu denken.
Wenn bei eingeschalteter automatischer Fahrlichtsteuerung die Nebelscheinwerfer oder die Nebelschlussleuchte eingeschaltet werden, wird auch das Abblendlicht, unabhängig von der Umgebungshelligkeit, eingeschaltet. Dynamisches Kurvenfahrlicht (AFS) Bei Kurvenfahrten leuchten schwenkbare Lampen die Straße automatisch besser aus. Das dynamische Kurvenfahrlicht funktioniert nur bei eingeschaltetem Abblendlicht und bei Geschwindigkeiten oberhalb von etwa 10 km/h (6 mph). Das Schwenkverhalten der Lampen kann bei Fahrzeugen mit Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection) durch das gewählte Fahrprofil beeinflusst werden → Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection). Passat b8 tagfahrlicht ausschalten mit mehreren tausend. Wenn bei Fahrzeugen mit Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection) das Fahrprofil Eco gewählt ist, ist das dynamische Kurvenfahrlicht deaktiviert → Fahrprofilauswahl (Driving Mode Selection). Wenn der Reisemodus → Scheinwerfer umstellen (Reisemodus) aktiviert ist, funktioniert das dynamische Kurvenfahrlicht nicht. Bei einigen Modellen schwenken die Lampen, unabhängig voneinander, auch bei Geradeausfahrt.
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