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Er habe sich beim Verband seit zwei Jahren für die Mitorganisation der Rundfahrt angeboten, so Kofler. "Das ist unser Job, der GP Vorarlberg und andere Veranstaltungen. Wir haben im Jour fix mit den anderen Teams mit dem gesamten Vorstand des ÖRV gesagt: 'Bitte lasst uns ins Boot. Wir werden das schaffen mit euch gemeinsam. '. " Nun sei eingetroffen, was er in den Meetings prognostiziert habe. "Ich habe gesagt, wir laufen wieder in die Einbahn rein, wo das Stoppschild kommt mit 'Absage'. " "Rennen wieder ins offene Messer" Mit ein, zwei Etappen in Vorarlberg, Tirol, Oberösterreich und Niederösterreich - organisiert von den jeweiligen lokalen Teams - würde die Rundfahrt stehen, zeigte sich Kofler überzeugt. "Aber da muss man im Juni, Juli, August anfangen zu arbeiten. Straßenbahn in Frankfurt feiert 150. Geburtstag. " Die von ÖRV-Präsident Harald Mayer mit der Absage angekündigte Bildung einer "ARGE Österreich Rundfahrt" hätte es schon seit zwei Jahren geben können. "Wir haben gesagt, wir müssen uns zusammenschließen" Nun aber mit "Stand heute" würde man mit dem Verband auf dem Niveau für die Österreich-Radrundfahrt nicht mehr zusammenarbeiten.
Kofler: "Ich habe es ihnen prognostiziert, wir rennen wieder ins offene Messer. " Er hätte auch jetzt noch eine Etappe für Anfang Juli aufstellen können. Man sei aber nicht kontaktiert worden. "Nicht einmal jetzt, wo die Hütte gebrannt hat. Da habe ich absolut kein Verständnis. Die Leute gehören nicht mehr an die Führungsspitze, die schaden dem Radsport. "
Frankfurter Straßenbahn: Das älteste öffentliche Verkehrsmittel der Mainmetropole wird 150 Jahre alt Bild: Sammlung Matthias Kühl 1872 begann der städtische Schienenverkehr in Frankfurt. Viele Jahre galt die Straßenbahn in der Mainmetropole als Auslaufmodell, doch längst hat sie wieder eine Zukunft - neue Strecken sind geplant. F rankfurt ⋅ Es gab einmal eine Zeit, in der um die Straßenbahn in Frankfurt heftig gestritten wurde. Kurze witze geburtstagssprueche. 1986 war das, als die neuen U-Bahn-Linien 6 und 7 den Betrieb aufnahmen und in der Folge eine Reihe von Straßenbahnstrecken stillgelegt werden sollte. Nicht einmal auf der Braubachstraße, entlang von Paulskirche und Römer, sollten noch Gleise bleiben. Der Regierungspräsident in Darmstadt verhinderte das, die Stadtregierung war empört, wochenlang war es das dominierende Thema in der Stadt. Manchem erschien die Straßenbahn damals als antiquiert, einer Großstadt nicht würdig, die "schienenfreie Innenstadt" gar als ein anzustrebendes Ziel der Stadtplanung. Manfred Köhler Ressortleiter der Rhein-Main-Redaktion der Frankfurter Allgemeinen Zeitung.