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Adipositas24 - Community » Forum » Plastische Chirurgie » Bauchstraffung » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, hätte mal eine Frage zur Schwellung nach einer Bauchdeckenstraffung inklusive Rücken. Bei mir wurde vor vier Wochen der Bauch und der Rücken gestrafft. In den ersten Tagen nach der Op war der Bauch sehr flach. Mittlerweile ist es aber so, dass ich nicht mehr in meine alten Hosen passe. Sie sind definitiv zu eng. Vor allem der Bereich direkt über der Narbe ist noch sehr geschwollen. Mein Chirurg sagt das sei völlig normal nach so einem Eingriff. Daran habe ich ja auch keine Zweifel. Wie lange dauert die Schwellung nach meiner Bauchdeckenstraffung?. Allerdings wüsste ich gern wie lange diese Schwellungen bei euch angedauert haben. Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar. lg sandra:) 2 Hallo Sandra, wie schreibe ich es jetzt, ohne dass ich Panik auslöse? Also ich sage erst einmal: Sofort zum Arzt und evtl Ultraschall! Eine Schwellung ist normal, ja, aber nach vier Wochen und nicht mehr in Hosen passen?
Oder werde ich nie wieder richtig turnen können? Vielen Dank für eure Antwort und liebe Grüsse JanaIna #2 Zitat JanaIna postete Wenn ich z. Kann sich diese Muskulatur mit der Zeit wieder dehen? Oder werde ich nie wieder richtig turnen können? Also das Muskelgewebe wird sich den Ansprüchen entsprechend immer verändern - auch nach einem operativen Eingriff. Muskelkater entsteht ja auch nur durch Microanrisse der Muskelstränge. Bei entsprechener Beanspruchung wachsen diese dann immer wieder so zusammen, wie der Körper es benöigt. Nach einiger Zeit wirst du also feststellen können, dass du die Bauchmuskeln wieder ein wenig mehr dehnen kannst. Bei den Schwellungen kann ich dir leider auch nicht richtig weiterhelfen - aber es hört sich plausibel an, dass du die Schmerzen erst dadurch fühlst, dass die Haut nicht mehr betäubt ist. Denn man hat ein vielfaches an Nervenzellen in der Haut. Da spürt man den Schmerz nach der Bauchdeckenstraffung natürlich am ehesten. Wenn es aber noch schlimmer wird, solltest du natürlich nocheinmal den Arzt um Rat fragen.
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Ansonsten mal bei nem anderen Händler vorbei schauen. Ansonsten einfach mal die lambda Sonde tauschen, wenn der Fehler von dieser produziert wird. #3 Ja wegen der Überschrift sorry ich bin neu hier und wusste nicht was ich nehmen soll Und daran habe ich auch schon gedacht und Garantie habe ich leider nicht mehr #4 Nimm zum Beispiel "unruhiger Lauf und fehlzündungen" Kannst du ändern wenn du bei dem ersten Beitrag auf bearbeiten klickst:daumen hoch: Aber erstmal herzlich willkommen. Auf immer eine Handfläche Straße unterm Reifen. Ich weiß nicht ob es was bring die lambda Sonde einfach mal anzustecken. #5 Hatte GENAU dasselbe Problem! Es ist die Lambdasonde bei mir gewesen. EIne andere einbauen und nach ca 20 km ist wieder alles in Ordnung! #6 Versuche es ansonsten mal mit einer neuen Zündkerze.. Fehlzündung | Das KTM Duke Forum. Kann sein das sie unter lasst nicht richtig zündet.. Hatte ich auch schon
#1 Hallo, habe bei meiner KTM EXC 520 bj 02 den Motor teilüberholen lassen. Neue Kolbenringe, neue Steuerkette usw. Seitdem habe ich, sobald ich vom Gas gehen, extreme Fehlzündungen. Ich hatte zwar vorher auch schon ein Paar aber lange nicht so schlimm wie jetzt. Den Vergaser habe ich nur aus und wieder eingebaut ohne etwas zu verändern. Danke schon mal im vorraus. #2 bei meiner EXC 400 4T hatte ich das auch! folgendes hab ich gemacht: Vergaser gereinigt -> Standart einstellungen Ventile eingestellt danach immernoch fehlzündungen Gemischschraube angepasst -> Fetter keine Fehlzündungen mehr ich hoffe ich konnte Dir weiterhelfen #3 oder kucken ob irgendwo am krümmeranschluss luft gezogen wird bzw. irgendwo ein haarriss ist!! Ktm duke 125 fehlzündung vs. #4 Am Krümmeranschluss? :verwirrt: Meinst du am Auspuff? Achso die Ventile wurden vom Händler eingestellt als der Motor wieder zusammengebaut wurde. #5 das hört sich sehr nach vergaser an ich würde mich dem mal widmen mfg #6 Zitat von Schnitzelracer Da Du jetzt wieder volle Power hast wird der Vergaser zu Mager eingestellt sein.
#1 lese hier immer das sich die leute sorgen machen wenn ihre ktm nach schnellen zumachen des gashahnes knallt bei mir ist es anders hermum ich beneide alle darum weil meine lc4 nicht knallt!!!! find das total geil und wollte euch deshalb fragen ob mir jemand einen tipp geben kann wie ich den hobel zum schiessen bekomme (-; mfg florian Mitglied seit 9 April 2003 Beiträge 156 KTM 690 SMC, 990 SMT #2 ich verrats dir, wenn du mir einen plausiblen grund nennen kannst, wieso deine lc4 knallen soll. dass sie es nicht tut, zeugt davon, dass sie korrekt eingestellt ist. KTM Duke 125 🔥 FEHLZÜNDUNGEN ORGINAL AUSPUFF 🔥 - raw2 - YouTube. 3 April 2004 223 #3 meine knallt was is falsch eingestellt??? #4 meine knallt auch. aber es kann kaum sein, dass alles richtig läuft, wenn man fehlzündungen hat.. die explosion soll ja im brennraum und nicht um auspuff stattfinden. und wenn zündfähiges gemisch in den auspuff gelangt, ist meiner ansicht nach was schiefgelaufen. und wenn es maschinen gibt, die nicht knallen, ist es offenbar möglich fehlzündungen zu verhindern. meine 640er knallte jedenfalls nie... #5 hi, meine 640er mit Siuns-Anlage, knallt auch.
#1 Hallo Leute, Ich habe mir eine KTM gekauft, lief am Anfang auch echt sehr gut und hatte ne menge Power, war also nicht verheizt. Als ich so ca die ersten 20 km auf dem Acker und im allgemein im Wald usw. hinter mich gebraucht hatte fing es sehr stark an zu regnen. Die KTM wurde daraufhin langsamer und ging schließlich mit einer Fehlzündung (lautes Zischen aus dem Auspuff) aus. Ktm Duke 390 Fehlzündungen? (Auto und Motorrad, Motorrad). Bei dem Versuch sie zu Starten kommen immer nur weitere Fehlzündungen oder sie läuft 10 Sekunden, man kann dabei auch Gas geben (säuft also nicht ab oder nimmt es nicht an) und dann sinkt die Drehzahl wieder und geht schließlich mit einer Fehlzündung wieder aus. Vergaser habe ich schon gereinigt, der Motor wurde vor 20 Stunden neu gemacht und hat genug Kompression, man sieht sogar noch deutlich den Kreuzschliff. Sprit kommt genug durch und Funke ist auch da, habe aber vorsichtshalber die Zündspule auch schon sauber gemacht und die Kontakte mit Kontakt Spray besprüht. Verstellt habe ich erstmal noch gar nichts, sie lief ja vorher auch so.