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Die Lok ist der Hammer, ich kannte bisher nur die Dieselloks der Lokalbahn in HO. Der Preis ist allerdings Ehekrach- Verdächtig:-). #8 Die Idee mit der Segmentdrehscheibe hatte ich auch schon, habe sie aber dann verworfen, um dort evtl. mal die Strecke weiterführen zu können. Aber das muss ich nochmal überdenken, sieht auf der Skizze eigentlich doch richtig gut aus. #9 Hallo, Ja, die Lok meine ich, nur die Preise dort sind nicht realistisch. Eine Segmentdrehscheibe wäre auch eine gute Idee. Bahnhofsplan folgt. Gruß Oliver #10 Hallo, habe nun mal versucht die Anregungen und die Skizze von Marc zu verarbeiten. Beim Einbau der Segementdrehscheibe würde sich nochmals ein Abstellgleis ergeben, aber ich denke das werde ich wieder streichen. Ansonsten gefällt es mir jetzt ganz gut und sieht nicht mehr so beengt aus. Es ist genug Platz für die Gestaltung. Nebenbahn- Endbahnhof mit BW Anfängerentwurf - Anlagenbau 1: Planung und Gleisbau - Spur Null Magazin Forum. Die Segmente stehen inzwischen, jetzt noch Kork drauf und dann kann man mal die Gleise anzeichnen bzw. bereits vorhandenen auslegen. Würde mich über weitere Optimierungsvorschläge freuen, noch ist nichts passiert Erster Realisierungsabschnitt der Gleise wird der Bahnhof und die Linke Seite bis Fiddleyard werden.
Ist ein interessanter Ansatz. Muss ich mal skizzieren, vor allem wie dafür die Segmente stehen müssten, um mit mind. R2 ein und ausfahren zu können. Wäre ein radikaler Layout Wechsel. Danke und Grüße Klaus #14 Nach längerer Pause habe ich mal die ersten Gleise ausgelegt. Es fehlt noch das Gütergleis auf der Nordseite, ansonsten ist der Bahnhof vollständig. Das Rangieren macht jetzt schon Spaß, auch wenn die Gleise nur lose liegen und das alles andere als gerade. Hat jemand einen Tip für einen Weichenantrieb? Die Lenzkiste gefällt mir nicht. Jetzt steht Urlaub an, mal sehen wie weit ich komme. #15 Hallo klape96, ich nutze die digitalen Weichenantriebe von DCCconcepts DCP-CB1Dip Cobalt IP. Einfach unter der Weiche zu montieren: 2 DCC Kabel anstecken und als 3. Gleisplan nebenbahn endbahnhof. Kabel das vom Herzstück. Schalter auf Programmieren stellen, Weichennummer eingeben, Schalter auf Run stellen und fertig. Alle Weichen bediene ich über die Roco/Fleichmann Z21 App (Gleisbildstellwerk). Quelle: #16 Danke Michael, Das klingt gut.
Ich verwende sehr viel die Märklin KK. Ich hoffe der Bahnhof inspiriert Euch selbst mal etwas ungewöhnliches auszuprobieren, vielleicht ja mal eine Gleiskombination mit dem R9 im Bahnhofsbereich. Wie gesagt, wenn man sich vorher überlegt wo hauptsächlich gekuppelt wird kann man den Gleisplan schon dahingehend steuern. Mit kurvenreichen Grüßen #12 von bjb, 23. 2009 17:34 Hallo miteinander, hier mal ein weiteres Bild aus einer anderen Perspektive. Bild2 Hoffe es gefällt, der Bahnhof ist teilweise in die Anlage direkt integriert und teilweise in einer zweiten Ebene angeordnet, am rechten Bildrand könnt Ihr den Übergang erkennen. Mit übersichtlichen Grüßen zuletzt bearbeitet 07. 10. 2021 | Top #13 von dienstmann, 23. 2009 18:34 Hallo bjb??? das ist so schön....... Gruss Siegfried ESU ECoS II / TrainController 9 Silver / ESU SP-Servo + Extension / GBM mit RM S88N v. Zimmermann Lok-Dekoder hpts. Meine Gleispläne. ESU Neue Anlage mit 12 Segmenten --------------------------------------------------------------------------------------------- dienstmann InterRegioExpress (IRE) 473 16.
Schönes Wochenende und weiter so Gruß Sven eurofinder 58 10. 2006 C-Gleis digital #8 von flanker ( gelöscht), 10. 2009 18:14 Also zunächst plädiere ich mal für die Ruhmeshalle! Ich finde es klasse, was Du aus dem erbärmlich starren C-Gleis Raster herausgeholt hast. Der Forderung nach mehr Bildern schließ ich mich natürlich an... #10 von bjb, 11. 2009 12:48 Hallo miteinander, danke für Euer Lob, bitte habt noch etwas Geduld was zusätzliche Bilder angeht, ich werde bald welche nachreichen. Ich denke für einen ersten Eindruck ist das Übersichtsbild ganz gut. Zur Kupplungsthematik: Wie Ihr seht habe ich die Entkuppler als Straßen- oder Personenübergänge getrant. Durch die überhöhten Pukos hält die Abtönfarbe einwandfrei. Für das Abkuppeln ist also gesorgt. Beim Ankuppeln habe ich darauf geachtet an den Stellen wo hauptsächlich gekuppelt werden soll (z. Gleisplan. B. bei den Gleisanfängen hinter den Weichen) immer möglichst gerade Gleisstück zu verwenden. Da am Bahnhof hauptsächlich kurze Wagen (2- oder 3achsig) zum Einsatz kommen, kann ich aber auch im Radius ab 3000mm ganz gut ankuppeln.
Plattenanlage. Zufahrt zum Schattenbahnhof durch Tunnel. 380 x 250 cm Endbahnhof einer eingleisigen Nebenbahn mit kleinem Betriebswerk. Stichbahn zum angrenzenden Sägewerk. Piko A-Gleis. 200 x 100 cm Durchgangsbahnhof einer zweigleisigen Hauptbahn mit großem Betriebswerk, Industriebahn, Straßenbahn u. Faller Car-system 665 x 235 cm
Hier mein erster Entwurf, wobei die Bereiche Fiddleyard und BW noch sehr grob geplant sind. Mit dem Bahnhofsbereich und den beiden Anschlüssen Links fühl ich mich schon ganz wohl. Bevor ich loslege und das Schienenmaterial (vor allem die Weichen) bestelle, wollte ich mir noch die Kritik und Anregungen der erfahrenen Planer einholen. Besser geht ja schliesslich immer. Und keine Angst, ich schreibe lieber zu wenig als zuviel, ist heute ist eine Ausnahme. #2 Hallo, ich bin nicht der Planungsprofi, aber trotzdem möchte ich hier kurz meinen Senf dazu geben. Das BW würde ich direkt mit dem Bahnhof verbinden, einen Anschließer von der Strecke aus anbinden den anderen aus dem Bhf und nicht aus dem Bw. Gruß Uwe #3 Hallo, von Micro-Metakit gab es mal eine Dampflok in der Augsburger Localbahn Ausführung, das wäre doch was für Dich. Die Lok wird manchmal noch gebraucht angeboten. Bei beengten Platzverhältnissen würde ich einen Endbahnhof mit Drehscheibe ( am Ende) und Lokumfahrgleis mit Ladegleis empfehlen, am anderen Ende ein Fiddleyard.
Aber klasse Idee mit dem Entkupplungsgleis!! Gruß olli von mir aus. Ich dachte, das auf dem ersten Bild seien Lichtsignal... mfg Ralf --------- Planung mit Wintrack V15. 0 3D CS1, Windigipet Pro X Meine Anlage mit C- und K-Gleisen rgroll EuroCity (EC) 1. 162 14. 2008 #19 von bjb, 26. 2009 17:31 Servus Nebenbahnfreunde, im Bahnhof habe ich Formsignale eingebaut, wir befinden uns so umara 1956 - 1960 herum also Epoche III. Bei der Bahnsteiggestaltung wollte ich unterschiedliche Bahnsteige nachbilden, darum gibt es einen normalen Hausbahnsteig und einen Schüttbahnsteig. Der Hausbahnsteig ist aus einer Lage Sperrholz und eine Lage Styrodur 2mm dick aufgebaut. Die Styrodurauflage ist dann noch mit Abtönfarbe und etwas Sand eingemischt farblich nachbehandelt worden. Die Bahnsteigkanten sind ebenfalls aus Styrodur und farblich auf Beton gemacht. Der Schüttbahnsteig hat die gleiche Unterlage allerdings schräg aufgebaut und die sichtbare Oberschicht besteht aus Strandsand (bin mir nur nicht mehr sicher ob Menorca, Nord- oder Ostsee) der mit dem bekannten Holzleim-Wassergemisch geklebt ist.
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Rück-Reihe: Maschen stricken, wie sie erscheinen. Kraus rechts: Hin- und Rück-Reihe rechte Maschen. Grundmuster; Maschenzahl teilbar durch 10 + 3 Maschen extra: Lt. Strickschrift arbeiten. Die Zahlen rechts außen bezeichnen die Hin-Reihen, in den Rück-Reihen die Maschen stricken, wie sie erscheinen, die kraus rechten Maschen wir beschrieben rechts stricken. In der Breite mit den Maschen vor dem MS (= Mustersatz) beginnen, den MS stets wiederholen, enden mit den Maschen nach dem MS. Zur besseren Übersicht sind 2 MS gezeichnet. In der Höhe die 1. - 24. Reihe stets wiederholen. Maschenprobe: 22 Maschen und 30 Reihen im Grundmuster mit Nadeln Nr. 4 gestrickt = 10 x 10 cm. Hinweis: Damit die Musterfolge gleich verläuft, Rücken und Vorderteil jeweils mit einem neuen Knäuel beginnen. Beide Ärmel entweder ebenfalls mit einem neuen Knäuel beginnen oder für den 2. Ärmel den gleichen Farbverlauf aus dem Knäuel nehmen, wie für den 1. Ärmel. Arbeitsanleitung: Rückenteil: 102 (110) 122 Maschen mit Nadeln Nr. Pullover mit weitem rollkragen full. 3, 5 anschlagen und für den Bund mit 1 Rück-Reihe beginnend 4 cm im Bundmuster 1 stricken, dabei in der letzten Bund-Reihe 1 (3) 1x je 1 Masche verschränkt aus dem Querfaden zunehmen = 103 (113) 123 Maschen.