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Ein Hängeförderer transportiert die zu beschichtenden Teile durch eine Beschichtungsanlage, in der das Pulver mit Sprühpistolen oder Düsen aufgetragen wird. Damit der Pulverlack am Bauteil anhaften kann, ist es notwendig dass die zu beschichtenden Bauteile elektrisch leitfähig sind. Der Pulverlack wird beim Versprühen durch das Verfahren der Tribo-Beschichtung aufgetragen. Beim Austreten aus der Düse werden die Kunststoffpartikel durch Reibung elektrisch aufgeladen. So können diese am wiederum am geeredeten Werkstück anhaften. Tribologisch optimierte beschichtungen stahl. Im Anschluss wird die Polymerbeschichtung in die Oberfläche eingebrannt und bildet schließlich eine schützende und gleichmäßige Oberfläche. Die Vorteile von tribologisch optimierten Polymerbeschichtungen Wie auch bei Gleitlagern aus Kunststoffen, gibt es verschiedene Rezepturen für Polymer-Beschichtungen. Diese lassen sich auf verschiedene Eigenschaften hin optimieren. So gibt es besonders temperaturbeständige Polymerbeschichtungen, Beschichtungen für den Einsatz im Lebensmittelbereich oder für antistatische Anwendungen.
Werkstoffe maßgeschneidert auf das tribologische System Tribologisch optimierte Compounds für bewegte Bauteile, wie Gleitlager, Zahnräder, Rollen, Gleiter in unzähligen Anwendungen. Durch inkorporierte Gleitmittel und Verstärkungsstoffe verbessern wir das Verschleiß-, Reib-und Einlaufverhalten von Polymeren und somit des tribologischen Systems. Dadurch erreicht man wartungsfreie oder –arme Systeme, die ohne zusätzlich Schmierung funktionieren. In geschmierten Baugruppen kommen die Notlaufeigenschaften dieser Werkstoffe zum Tragen und erhöhen damit die Sicherheit für den Konstrukteur und den Anwender. Verwendung finden Gleitmittel wie z. B. Tribologisch optimierte beschichtungen metall. PTFE, Graphit und Silikonöl, sowie verschleißmindernde und verstärkende Zusätze wie Carbon-, Glas, Aramid-, Mineralfasern, Keramik. Dabei setzen wir auch schon lange auf Nanotechnologie und können damit besonders verschleißarme Werkstoffe, auch ohne PTFE, anbieten. Bei der Auswahl des geeigneten Werkstoffes greifen wir auf unser umfangreiches Know-How, eigene Prüfstände und viel Erfahrung zurück.
Die Forscher suchen nach globalen Lösungsansätzen, um die komplexen tribologischen Systeme zu optimieren. Deshalb ist auch die Vernetzung des Forschungsfelds mit anderen Forschungsschwerpunkten wichtig, wie etwa der künstlichen Intelligenz. Erste Ideen sind etwa, akustische Daten von Reibung auszuwerten, um die Lebensdauer von Bauteilen besser vorauszusagen und einen möglichen Schaden rechtzeitig zu erkennen. Die optimale Tribologie im System erreichen. Am Workshop des Forschungsfelds Tribologie waren erstmals auch die Forscherteams, der in 2019 gestarteten Projekten PROMETHEUS und EWARP beteiligt.
Je weniger Reibung, desto geringer sind die Energie verluste und desto höher ist die Lebensdauer. zum Forschungsthema Mehr Informationen zu Förderprojekten, Energie - und Effizienztechnologien sowie förderpolitischen Leitlinien bietet das Informationssystem EnArgus.
Auch die Farbe ist variabel, wirkt sich aber durch die je nach Ausprägung benötigte Menge an Pigmenten auf die technischen Eigenschaften der Beschichtungen aus. Lebensdauer [h]; Kurzhub 5 mm, Geschwindigkeit 0, 1 m/s, Last 1 MPa, Temperatur 23 °C, Welle V2A (Quelle: igus GmbH) Entsprechend lassen sich mit verschiedenen Polymerbeschichtungen auch verschiedene Lebensdauer-Ergebnisse erzielen, wenn es um den Verschleiß der Oberfläche geht. Es lohnt sich also, gerade bei hochbeanspruchten Tielen wie Ventilen, Scharnieren oder auch Leitblechen oder ähnlichem auf die Wahl des richtigen Beschichtungsmaterials zu achten. Tribologisch optimierte beschichtungen remscheid. Wir beraten Sie gern! Ob bei der Wahl der richtigen Polymerbeschichtung, der Wahl des richtigen Bauteil-Werkstoffes oder der Optimierung der Teilegeometrie für bestmögliche Beschichtungsergebnisse, unsere Experten für tribologische Kunststoffe beraten Sie kostenlos und unverbindlich und lösen mit Ihnen gemeinsam Ihr Projekt. Du hast bereits abgestimmt!
In: WB - Werkstatt und Betrieb, 145 (2012) 6, S. 59-61 Abrahams, H. ; Biermann, D. Finishen optimiert Führungsleisten für das BTA-Tiefbohren. In: MM Maschinenmarkt, 118 (2012) 7, S. 40-45 Abrahams, H. ; Goeke, S. ; Biermann, D. Angepasste Führungsleisten - Optimierung des tribologischen Verhaltens von Führungsleisten für das BTA-Tiefbohren. In: WT-online, 11 (2013) D. Biermann, H. Abrahams, M. Fuß Optimization of Guide Pads for the BTA Deep Hole Drilling of High Alloyed Steels by Microfinishing. Projekt. In: Production Engineering Biermann, D. ; Abrahams, H. ; Goeke, S. (Siehe online unter)
Durch die reaktionsträge Oberflächenchemie von WCH-Beschichtungen können Kaltaufschweißungen zudem vermieden werden. Bewährt hat sich dies besonders bei der Bearbeitung von verzinkten Blechen mit Umformwerkzeugen, Lochstempeln und Besäummessern. Beim Schneiden von Aluminium werden Aufschmierungen und Flitterbau durch die WCH-Beschichtungen der Stanzwerkzeuge reduziert. Durch den schichtförmigen Einbau von Graphitstrukturen können geringe Reibwerte mit hervorragenden Notlaufeigenschaften bei Mangelschmierung verbunden werden. Somit können eine vorzeitige Oberflächenermüdung und die Tribooxidation (Passungsrost) vermieden werden. Schleifen oder Selbstschärfeeffekt durch Trägermaterial und tribologisch optimierte Hartschicht. Durch Verschleißlenkung wird d. Selbstschärfeeffekt erzielt. Zangenaufnahmen, Spannzangen und Zugbolzen werden zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß mit den Beschichtungen aus Bergisch Gladbach versehen. Weitere Beispiele: Ventile, Kolben, Dichtungen, Lagerringe und diverse tribologisch beanspruchten Laufflächen, die durch eine WCH-Beschichtung ohne Schmierstoffe eingesetzt werden können. Neben Reibung und Verschleiß wird auch das Losbrechmoment beim Anlaufen nach längerer Stillstandzeit deutlich vermindert.