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strolch Mit der Verlängerung des 197-er muß ich dir Recht geben. Das wäre zu begrüßen. Auf die Endhaltestellenlösung Nossener Str. gebe ich dir ebenfalls Recht! Ich würde es auch gut finden diese in die Nossener zu der Riesaer Str. da in der Kurve ist nicht gerade d i e Lösung(jetziger Zustand). > Marzahn/ Bürgern wäre damit > gedient, weil dann das Umsteigen zur Tram wegen > einer Haltestelle entfalen würde! (Anschluß nicht > immer gewährleistet) Die Fahrzeit würde sich nur > um 1 höhen und zusätzlicher Wagenbedarf ist > nicht notwendig. > Wie erwähnt, nur eine Idee von mir, aber mit > ernsten Diskussion ist nämlich > unter den Besuchern des Rathauses durchaus im > Gange. X54 richtung pankow berlin. Also für mich eine weitere Variante Sinnvoll. Ich muß frühmorgens mit dem 197 nach Falkenberg fahren, dort für wenige Haltestellen die Tram 4 ode 17 nehmen um dann in den X54 zu steigen. Auch hier würde ich gerne die Tram auslassen. Wenn sich die beiden Busse an einer Haltestelle treffen würden. ( Sie treffen sich zwar schon jetzt ( Landsberger Alle/ Blumberger Damm) aber 76 Minuten reine Fahrzeit, wenn es auch in knapp 40Minuten geht sind mir einfach zuviel.
Die eigentliche "offizielle" Endhaltestelle ist doch U-Bahf Hellersdorf und da gibt es eine gute Umsteigemöglichkeit zur Straßenbahn. Warum sollte man also noch mal eine Umsteigemöglichkeit in der Nossener Str. schaffen? > Wenn ja, Frage doch mal die Fahrgäste des 197-er > in Falkenberg, was sie von einer Verlängerung zum > Prerower Platz halten würden!? > MfG > strolch Das wäre für micgh auch eine akzeptable Lösung, da würde ich ja auch den X54er erwischen. Fahrgastbetreuer schrieb: > Also für mich eine weitere Variante Sinnvoll. > Ich muß frühmorgens mit dem 197 nach Falkenberg > fahren, dort für wenige Haltestellen die Tram 4 > ode 17 nehmen um dann in den X54 zu steigen. Noch sinnvoller wäre die Verlängerung der Straßenbahnstrecke über die Ortslage Falkenberg nach Ahrensfelde bzw. X54 Route: Fahrpläne, Haltestellen & Karten - Masurenstr. (Aktualisiert). Wuhletalstraße/Marzahn. so long Mario Auf Pankower Seite wäre denkbar, X54 und 155 zusammenzulegen und somit die Verwirrung bzw. den Parallelverkehr im Abstand weniger Minuten bis Piesporter Straße zu beseitigen.
/ Neumannstr. X54 2 Retzbacher Weg 3 Prenzlauer Promenade/ Granitzstr. 5 Heinersdorf Kirche M2, X54, 158, N58 6 Wildstrubelpfad 7 Schneehornpfad 8 Axenstr. 9 Lichtelfensteg 10 Helgiweg 11 Jötunsteig 13 Ortnitstr. 154, 259 14 Wartenberger Weg 15 An der Margaretenhöhe 16 Hagenower Ring 256, N56 17 S Wartenberg S75, 256, N56 Für diese Buslinie würde sich ein Doppelstockbus gut anbieten. Berlin Hohenschönhausen - KuUBuS mobil. Fahrplan (S+U Pankow –> S Wartenberg): Uhr Montag-Freitag Samstag Sonntag 4 58 18 39 59 37 57 14 24 34 44 54 17 37 57 57 04 14 24 34 44 54 17 37 58 18 38 58 18 40 59 12 04 14 23 32 41 50 59 09 19 29 39 49 59 09 20 31 43 54 18 38 59 18 19 39 59 19 04 14 24 34 44 55 19 39 58 20 05 15 25 40 21 00 20 40 59 22 23 17 37 Der Fahrplan ist an die Buslinie X54 angepasst und fährt immer zwischen den Abfahrten des X54ers ab. Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Bus Streckenlänge: 7, 583 km Anzahl der Haltestellen: 16 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 505, 5 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.
Die bevorzugte Route folgt von der bisherigen Endhaltestelle der Straßenbahnlinien 12 und 27 am Pasedagplatz zunächst der Rennbahnstraße und der Romain-Rolland-Straße. X54 richtung pankow trotz corona pandemie. In Heinersdorf soll die Strecke die künftige Verlängerung der Straßenbahn M2 in Richtung Entwicklungsgebiet Blankenburger Süden kreuzen und unter der Brücke der Prenzlauer Promenade hindurch nach einem Südschwenk parallel zur Granitzstraße bis zum S- und U-Bahnhof Pankow verlaufen. 15 neue Strecken in 15 Jahren "Mit der leistungsfähigen Straßenbahn verbessern wir das ÖPNV-Angebot zwischen Weißensee und Pankow enorm und schließen einmal mehr eine Netzlücke in der äußeren Stadt. Es werden attraktive Verbindungen zum Entwicklungsgebiet am Pankower Tor, zur künftigen Straßenbahnlinie M2, zur S-Bahn und zur U-Bahn-Linie 2 geschaffen", erklärte Umweltsenatorin Regine Günther (Grüne). Diese Neubaustrecke sei Bestandteil der beispiellosen Straßenbahnoffensive – 15 neue Strecken in 15 Jahren –, die mit dem Nahverkehrsplan und dem Stadtentwicklungsplan Mobilität und Verkehr bereits beschlossen ist.
> Mercedes-Benz Citaro2G GN20 #5096 auf der Linie X54 in Richtung Pankow - YouTube
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