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Hände habe. (9 * 16 cm ohne Daumen (der ist nur nicht mitgemessen! Schon noch dran…). Da der Bus aber gleich wieder einsatzbereit sein musste, habe ich eben zusätzlich den Stößel besorgt. Noch mal würde ich den nicht besorgen. Gruß T4fix #11 Zw. Es gab auch keinerlei Laufspuren.... Noch mal würde ich den nicht besorgen. Dann mach ich's auch so und investiere die 30 Euro in drei Kisten Lindener. Ahoi Pom #12 Na dann viel Spaß dabei. Ein Tipp: Ne zweite Person, wenn auch ungeübt dabei zu haben, ist von Vorteil. Unterdruckpumpe t4 wechseln en. 1. Um den OT-Punkt vor Einbau einfach zu finden. Der dreht an der Zentralschraube solange, bis der Stößel ganz versenkt ist. Somit kein langes suchen nach OT von oben 2. der hält den Stößel von oben so lange, bis du von unten die Pumpe reingepfriemelt hast. Und hoffentlich hast du das richtige Werkzeug, um die untere Mutter der Pumpe zu lösen. Die hängt echt blöde. Gruß T4fix #13 Jau, danke. Ich kenne die Geschichte bereits vom AAB. Damals musste -glaube ich- ein Schraubenschlüssel insofern dran glauben, dass ich ihn zum Spezialwerkzeug "umgedengelt" habe.
Ein CS ohne Vakuumpumpe ist definitiv ein altes Schätzchen. Mich würde mal inteessieren ob der jemals so eine HU bestanden haben soll? Atlantik90 Beiträge: 22746 Registriert: 05. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Wohnort: BA von Atlantik90 » 19. 2018, 09:45 Schau auch mal nach dem Motorkennbuchstaben vor der Motornummer. Ev. hat der auch einfach einen PKW-Motor eingebaut aus z. B. dem Golf. Die hatten nämlich auch lange keinen Bremskraftverstärker. Da ist an dem bischen Bildausschnitt, das du eingestellt hast, nämlich noch etwas auffällig - loses gelbes Kabelende. Vakuumpumpenschäden durch falsche Zuordnung · Technipedia · Motorservice. Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev. gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum von TottiP » 19. 2018, 15:15 Das helbe Kabel gehört zum Öldruckschalter am Filterflansch. Wenn es tatsächlich ein älterer Motor als das Fahrzeug ist, hat er diesen Schalter nicht.
Tritt dagegen Öl aus, ist die Vakuumpumpe sicherlich ausreichend mit Öl gefüllt. Vorsicht: Den Unterdruckschlauch wieder vollständig aufstecken!! Problemlösungen Lösung 1: Wechsel der Vakuumpumpe Entsprechend der Herstellervorgabe kann die Vakuumpumpe des T4 nicht repariert werden. Im oben beschriebenen Fall wird der Austausch der Pumpe empfohlen, der in einem eigenen Artikel Vakuumpumpe (Wechseln) beschrieben ist. Zitat: Bei Öl oder Ablagerungen ist die Pumpe zu erneuern. Eine Reinigung ist wenig sinnvoll, da u. a. Wie Unterdruckpumpe wechseln? (1X) - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Sonderwerkzeug benötigt wird und Reparaturteile nicht verfügar sind. (Quelle: PIEBURG Service-Information si 0034/A) Lösung 2: Reinigen der Vakuumpumpe Verölte Vakuumpumpe eines 1997er ACV Die Problematik der Entstehung der Ölfüllung in der Vakuumpumpe - siehe das Bild rechts von PeterlingV8 - ist durch deren suboptimale Einbaulage bekannt. Auf der Basis dieser Erkenntnis könnte man grundsätzlich versuchen die Einbaulage verändern, was aber erhebliche konstruktive Veränderungen zur Folge hätte und unter den betriebswirtschaftlichen Gesichtspunkten des RoI als Lösungsansatz nicht realisierbar wäre.
Genau das wollte ich doch wissen! Vielleicht hab ich mich ja auch undeutlich ausgedrückt, aber ich wollte doch einfach nur wissen, wo ich das "Steuergerät", also den Funkempfänger der nachrüst - FFB anschließen muss! Mehr wollte ich gar nicht wissen! Danke nochmal an Lovejoy! #8 Moin, >Erzähl den armen Leuten doch bitte nicht solchen Mumpitz Schlecht geschlafen? >Die Zentralverrigelung im T4 funktioniert ob mit oder ohne FFB ohne Steuergerät. Stimmt. Dann allerdings immer nur ohne FFB und nur mit Schlüssel. How-To: Vakuumpumpe wechseln am VW T4 Bus | F.26 Von der Schrottkarre zum Camper - YouTube. >Man hat 4 Leitungen Dauerplus (nur für die Vordertüren) Schaltleitung-AUF, Schaltleitung-ZU und Masse. >Ja nach drehen des Schlüssels im Schloß der Fahrerhaustüren geben die Masterservos in den Türen +12 Volt auf die Auf bzw Zu Leitung, die Anderen Stellmotoren bewegen sich danach. Ja, wie ich schon geschrieben hatte. >Das oft beschriebene Steuergerät bei ZV´smit FFB ist nichts anderes als der Funkempfänger der Zentralverrigelung, und gibt je nach Funkbefehl +12Volt auf die gelbe oder weiße Leitung.
Den Dichtungsring (5) vorsichtig abheben und in sauberer Umgebung ablegen. Die Ventile (2), (3) und (4) herausnehmen und ebenfalls ablegen. Kein Teil in der Pumpe darf beschädigt werden - Es gibt keine Ersatzteile!! Jetzt kann man die Ölfüllung entleeren und den Kolben und die Zylinderwände des unteren Zylindervolumens reinigen. Unterdruckpumpe t4 wechseln 2020. Falls möglich die VP mehrere Stunden leicht schräg auf die Stirnfläche des Zylinders stellen - es läuft noch etwas Öl aus dem oberen Zylindervolumen zwischen der Kolbendichtung und der Zylinderwand nach unten heraus. Montage Die Ventile entsprechend dem Foto wieder einlegen, die Dichtung sauber auflegen und den Deckel gleichmäßig anziehen. Den Zwischenstößel an der Zylinderoberfläche mit dem 600er Wasserschleifpapier leicht abziehen, keinen Materialabtrag anstreben. Die Bohrung im Zylinderkopf mit einem sauberen Tuch auswischen. Die Vakuumpumpe wieder einbauen, den Unterdruckschlauch vom Öl entleeren und wieder aufstecken. Kompressor mit Druckluftpistole Die Vakuumpumpe ausbauen.
und ich bin ich bus fragen der absolute oberdepp. sind nur insgesamt 3 schrauben gruss aus köln #14 Na, da ist ja noch einer schon auf den Beinen. Laß uns doch einen OberdeppenT4schrauberclub gründen. Wäre sofort dabei Kannst Du mir den Austausch mal näher beschreiben? Sorry, ich weiß das war jetzt eine Oberdeppenfrage, aber wer nicht fragt bleibt dumm. #15 folgende angaben beziehen sich ausschlieslich auf einen 2, 4, sd. also erstmal den kühler vorklappen. da wo die wakuum pumpe ist am besten die spritleitung zu den glühkerzenlösen und etwas zur seite biegen muss aber nicht viel. Unterdruckpumpe t4 wechseln 2017. dan den unterdruck schlauch abmachen. dan mit nen gebogenen hlüssel von oben die eine schraube und von unten die andere schrauben lösen. fertig. zum einbauen verfahren sie bitte andersrumm. nicht vergessen eteas den sössel schmieren ebenso die dichtung. das einbauen ist etwas schweiriger aber ohne weiteres machbar gruss aus köln #16 Ich habe auch zuerst mit Stösselwechseln mein Glück versucht. Nach dem 2. hab ichs aufgegeben.