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Somit wird die Feder vom Fahrzeuggewicht zusammengedrückt mfg Tom #5 Also in 1Stunde ist das locker drin. Auf ne Hebebühne drauf und Ruckzuck wechseln, dabei nicht vergessen dass Serien oder M-Federn sich stark ausdehnen. Einfach ne Stange unter den Federteller stellen und den Wagen etwas absenken. #6 Warum so umständlich? Beim Cabrio kommt man doch so toll von oben( Verdeckkasten) hin! Mit dem Wagenheber (Gang und Handbremse rein) ein wenig anheben so das mal leichter unten rein kommt! Die 18 er Schraube unten raus! Dämpfer hat so gut wie keine Spannung! Oben alles zerlegen und wieder zusammenbaun und dann unten die Schraube wieder rein! E36 federn hinten wechseln euro. Wenn man den neuen Dämpfer nicht so hin drücken kann wie er soll dann mit dem Wagenheber das Auto so hoch heben bis es geht(passt) #7 Vielen Dank für die schnellen Antworten. Wer kennt sich mit den Drehmoment der Schrauben am Stützlager und untem am Stoßdämpfer aus. Mit wieviel Nm müssen diese angezogen werden. Denn wie es so schön heißt: Nach fest kommt lose!!
Ja hast recht, ist hinten ein bisschen knapp wegenn dem Querlenker bzw. Aufnahme... MfG Zieh die Handbremse, lass das Fahrzeug ab, dass du mit dem Fuss auf die Narbe drcken kannst. dann stell Dich mit leichtem ansteigendem Druck drauf bis sie rausrutscht... ____________________________ eY kRaSs wAs GeHt dAsS DiNg Neue Bilder vom 320 Danke fr die schnellen Antworten. Habe es jetzt hinbekommen. 2 Leute haben sich auf die Radnabe gestellt und ich habe es mitn Brecheisen gerade noch so herausbekommen. Hilfe, Auto runterlassen. Bock die Karre richtig auf, dass die Sicher steht, schnapp dir nen zweiten Kollegen, am besten mit ca 75 Kilo, lass denn auf deine Radnabe turnen und zieh die Feder raus. Er muss halt ein bischen drcken, und du schn die Feder drehen. Die kommt schon. E36 federn hinten wechseln 5. hab jetzt schon soviele und sooft die hinteren Federn bei e36 gewechselt, funktionierte immer, egal ob Coupe, Touring oder Limo. ____________________________ BMW 328i Coupe - wandelnde Baustelle ************************ Wir bauen unsere Autos in allen Farben, solange diese Schwarz sind [H. Ford 1901] Zitat: Hilfe, Auto runterlassen.
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#1.. nabend nochmal, wollte mal wissen ob jemand von euch rein zufällig ne anleitung wie man federn wechselt? habe im do it yourself nix gefunden! brauche ich dafür ne hebebühne oder reicht nen wagenheber? e36 limo bj. : 1993 bis denn fireball #3 Also, ich setzte niemals nen Federspanner an wenn ich das Federbein ausbaue, auch hinten mach ichs ohne. Federspanner hol ich erst wenn vorne die Feder raus muss #4 Ist jedem selbst überlassen #5 Das schon, nur hat man im Radhaus kein Platz den Federspanner optimal anzusetzen und wenn das Ding dann abrutschen sollte,........ E36 federn hinten wechseln auto. Oh Oh. Technisch gesehen brauchst du den Federspanner beim Ausbau vom E36 Federbein überhaupt nicht, aber ich geb da schon recht, ist jedem selber überlassen. #6 Naja, die Federspanner, die ich kenne, haben so nen Schutz dass das eigentlich nicht passieren kann. Also mir wäre es zu gefährlich #7 waaaas? federbein mit nem federspanner rausnehmen? :icon_roll und die feder hinten auch!!!! :Doh3: das kann mann auch einfacher haben!!
Ja, das stimmt ja auch, aber der Achsträger wird ja nach unten gedrückt, also wird der Dämpfer eher noch entlastet und man kriegt ihn umso besser raus, da ja mehr "Luft" dazwischen is. :D #14 Wenn man hinten den Wagen soweit anhebt daß das Rad in der Luft hängt und man dann den Dämpfer löst fällt einem die Achse runter und dabei haut's die Antriebswelle in das Diefferential wodurch dieses Beschädigt wird. Wagen nur soweit anlupfen bis man von unte an die Scharube vom Dämpfer kommt der rest geht eh von oben. #15 Also wenn ich das rech verstanden habe, den Wagenheber ansetzen und hochdrehen, bis man gut an die Mutter vom Stoßsämpfer hommt-Rad aber dran lassen! Dann Schrauben am Stützlager lösen und dann am Stoßdämpfer unten. Fahrwerksfedern hinten Premium Qualität zu Spitzenpreisen. Woher weiss ich denn wann der Stoßdämpfer entlastet ist oder nicht. Stelle mir gerade vor, was passiert, wenn man das Stützlager unter Druck löst. Vielleich kann man ja zuerst die mittlere Schraube vom Dämpfer lösen und dann sehen ob er noch unter Druck steht? #16 Original geschrieben von Predator1 Also wenn ich das rech verstanden habe, den Wagenheber ansetzen und hochdrehen, bis man gut an die Mutter vom Stoßsämpfer hommt-Rad aber dran lassen!
bei funkionierte das so nicht, und weil ich schon leicht aggresiv war was die feder betraf, habe ich mir einfach eine massive eisen stange genommen un sie raus bzw. rein gehebelt. Eine arbeit von 10 min., nichts beschdigt und mit allen unterlagen hats problemlos geklapt. Ist zwar die assi variante aber was soll es! Bearbeitet von - xander318is am 28. 07. 2005 21:22:37 Zitat: hallo, also ich hab das so gemacht: Wagen hochbocken felge abschrauben und abbauen stodmpfer unten abschrauben dann federn in ferderspanner verschrauben und zusammen schrauben, bis sie lsbar ist. 2x FAHRWERKSFEDER HA BME 3 (E36). Ist zwar die assi variante aber was soll es! (Zitat von: xander318is)
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