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Als Deutscher hat man auch keine Sonderstellung. Vor allem Sikhs aus dem indischen Punjab laufen den Europäern schon längst den Rang ab. Sie sind hochmotiviert.
Auswanderer aufgepasst: Auch in Kanada oder den USA ist nicht alles Gold beziehungsweise Chrom, was glänzt. Einen Fahrermangel gibt es dort nicht. 27. 08. 2015 Werner Stumreiter Die Firma Schneider National ist mit 15. 000 Zugmaschinen und 50. 000 Aufliegern einer der "Big Five" in der US-amerikanischen Transportindustrie. Bison transport canada erfahrungen online. Schneider hat jahrelang einen Rennwagen in der beliebten Serie Nascar gesponsert. Das Auto war nicht sehr erfolgreich, aber nach jedem Rennen meldeten sich hunderte Leute, um bei Schneider als Fahrer anzuheuern. Gerade mal ein Prozent davon, erzählte mir ein Personalmanager, sei nach einem Jahr noch in der Firma gewesen. Nordamerikanische Transportfirmen geben horrende Summen für Fahrerwerbung aus. Überall ist die Story zu hören, dass nordamerikanische Transportfirmen einen Fahrermangel hätten. Fakt ist: Die großen Transportfirmen heuern Fahrer nicht an, um frei werdende Arbeitsplätze zu besetzen, sie heuern Fahrer auf Vorrat an, um jederzeit den gesamten Fuhrpark einsatzfähig zu halten.
Wäre da nicht der Job von Ehefrau Bea in einem Altenheim gewesen, hätte es schlecht ausgesehen für die Familie. Erst in der dritten Firma, einer Sekte mit angeschlossener Großgärtnerei, verdiente er einigermaßen. Seit einem Jahr ist Michael Owner Operator. "Fünf Jahre dauert es", sagt er, "bis du hier richtig angekommen bist. Der Drang, nach Kanada auszuwandern, ist trotz allem sehr groß. Etliche frisieren deshalb ihre Angaben ein wenig. Es fliegt alles auf, spätestens beim Antrag für die Permanent Residence – die Aufenthaltsgenehmigung. ERFAHRUNGSBERICHTE KANADA | Auslandserfahrungen in Kanada. Manche bekommen Heimweh, manche werden von den Ehefrauen zurückbeordert. Die Geschichte der gescheiterten Auswanderungsträume ist lang. Die Statistik sagt, dass 70 Prozent über kurz oder lang aufgeben. Peter ist Epileptiker, was er bei der Einstellung verschwieg. Irgendwann baute er einen schlimmen Unfall. Fred übernahm aus Liebe 100. 000 Dollar Schulden seiner kanadischen Frau. Er ist jetzt wieder in Deutschland – ohne Frau und ohne Geld. Einer war nie in seinem Leben in einem richtigen Fernverkehrs-Lkw gesessen.
Ob die Logbücher sauber sind, wäre den Firmen egal, aber das US-Verkehrsministerium legt darauf seit 2010 großen Wert. Einem Owner Operator mit drei Fahrzeugen wurde zum Beispiel die Firma für drei Monate zugemacht, weil er seine Fahrer nicht regelmäßig auf Alkohol und Drogen testen ließ. Viele Firmen führen mittlerweile freiwillig elektronische Logbücher, um ihre Lizenz nicht zu gefährden. Bison transport canada erfahrungen express. Ann Ferro, genannt die eiserne Lady, Direktorin der Bundessicherheitsbehörde im Straßenverkehr (FMCSA), hat gewaltig aufgeräumt. Es hat lange gedauert, bis der mächtige Transportunternehmerverband sie zu Fall brachte. Einwanderer spielen eine geringe Rolle Der sogenannte "Driver Turnover" amerikanischer Firmen liegt im Durchschnitt um die 90 Prozent. Mit anderen Worten: Im Land der Freien tauschen die Firmen jedes Jahr fast das gesamte Fahrpersonal aus. Aber in Wirklichkeit betrifft die Fluktuation vor allem die neu eingestellten Fahrer. Wird in Deutschland eine Stelle frei, wählt man unter 100 Bewerbern den geeignetsten aus.
Auch Ayr hat mittlerweile sein System geändert: So mancher hoffnungsfrohe Fahrer hat hier bis zu sechs Monate gewartet, bis er einen festen Truck bekam, saß zu Hause vorm Telefon und hoffte auf eine Aushilfstour. Die Bank von Montreal hat gerade eine Statistik veröffentlicht, nach der 20 Prozent aller Einwanderer ohne Bargeld nach Kanada kommen. Der Durchschnittseinwanderer kommt mit 47. 000 Dollar. Allein etwa 20. 000 Dollar wenden Immigranten dafür auf, sich in Kanada niederzulassen. Die meisten Fahrer jedoch kommen mit wenig oder gar nichts oder gar mit einem Berg Schulden nach Kanada. Bison transport canada erfahrungen shipping. Viele leben in Scheidung, manche müssen auch noch die zurückgebliebene Familie finanziell versorgen. Wer nach Kanada als Trucker will, sollte mindestens 5. 000, besser 10. 000 Euro, mitbringen. Es brauchte fünf Jahre, um richtig anzukommen Michael Nozicka kam mit ein paar tausend Euro, mit Frau und drei Söhnen hier an. Mit dem ersten Chef kam er überhaupt nicht klar. Bei der zweiten Firma war der Truck ständig kaputt.
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