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Zug in Schrozberg Weiterhin lange Wartezeiten an Bahnübergang Das Eisenbahnbundesamt knüpft den Umbau von zwei Bahnübergängen in Schrozberg an Bedingungen, mit denen sich das Stadtparlament allerdings nur zum Teil anfreunden kann. 02. August 2019, 12:00 Uhr • Schrozberg Der Bahnübergang in der Oberstettener Straße in Schrozberg: Neue Halbschranken genehmigt das Eisenbahnbundesamt nur, wenn die Einfahrt zur benachbarten Straße "Im Wurzgarten" (links im Bild) gesperrt wird. Der Gemeinderat lehnt das aber ab. © Foto: Harald Zigan Seit genau 150 Jahren rollen Züge auf der rund 100 Kilometer langen Tauberbahn von Crailsheim nach Wertheim auch durch Schrozberg. Basteln am Dampflokdenkmal – Auszeit. Und aus diesem Grund ist in der Stadt seit ebenfalls 150 Jahren mehrmals täglich Geduld gefragt, wenn sich die Schranken an den beiden Bahnübergängen senken. Deshalb erhofften sich auch das Rathaus und der Gemeinderat eine deutliche Verkürzung der relativ langen Wartezeiten vor den Andreaskreuzen, als die Westfrankenbahn im September 2018 ihre Pläne für eine elektronische Steuerung des Zugverkehrs mitsamt einem Umbau der Bahnübergänge auf den Tisch legte.
Eine Genehmigung könne nur erteilt werden, wenn an der L 1022 ein benachbarter Feldweg unpassierbar gemacht und an der L 1001 die Einfahrten in eine frühere Ladestraße beim Güterschuppen als auch in die Straße "Im Wurzgarten" verboten und in Zukunft als Einbahnstraßen ausgewiesen werden. Korridor für Notfälle Der Grund für das Veto des Eisenbahnbundesamtes: Aus Sicherheitsgründen darf es in einem Abstand von 27 Metern zu Halbschranken keine Fahrzeugbewegungen in unmittelbar angrenzende Straßen geben, damit ein Bahnübergang im Notfall schnell geräumt werden kann. Landkreis SChwäbisch Hall Eine Einbahnstraße für die Straße "Im Wurzgarten" kommt für die Schrozberger Bürgermeisterin Jacqueline Förderer "gar nicht in Frage": Die Anwohner könnten dann beim Bahnübergang nicht mehr abbiegen und müssten in einem großen Bogen quer durch die Siedlung zu ihren Häusern fahren. Erfolgreiche Teilnahme am Schülerwettbewerb „150 Jahre Tauberbahn“ - Kaufmännische Schule Bad Mergentheim. Das sahen auch die Stadträte so: Zähneknirschend votierte das Gremium einstimmig für eine Vollschranke wie bisher. Damit dürfte sich hier allerdings auch bei den Wartezeiten nichts ändern.
Leider steht das schöne Häuschen nicht mehr, es wurde in den 1970er Jahren abgebrochen. Das Build zeigt den Bahnstreckenposten 9a Lauda mit den Bewohnern im Jahr 1936. 150 jahre tauberbahn for sale. Foto: Sammlung Uwe Büttner Unser Rückblick auf die 150-jährige Geschichte der Tauberbahn beginnt mit dem ersten Bauabschnitt zwischen Lauda und Hochhausen. Der Bahnwartposten Lauda wurde 1866/67 als Station 1 der Taubertalbahn als einzige Station auf Laudaer Gemarkung errichtet.