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300 euro Vielleicht hilf dir das ja weiter #8 okay danke gibt es bei dem e60 550i "must have"? #10 Zitat Original von Neurocil ja.... volle hütte Geeenaaauuu alles rein da was geht und noch viel mehr #11 Das beste ist eigentlich du fährst einige Probe.... die einen werden mehr Ausstattung und die anderen Weniger haben. Dann weist du was du wirklich brauchst / willst.... Bei meinem war Keyless, Softclose und HuD mit dabei ohne das es auf meiner Liste stand.... für den künftigen noch ungeplanten Nachfolger von meinem werden diese dinge auf der Liste stehen da ich sie nicht mehr missen will Was in meinen Augen wichtig für nen 5er ist.... Komfortsitze m. Bmw 550i e60 erfahrungen test. Leder, Automatik, Xenon, Navi pro, Klimaautomatik, Sportlenkrad. Such dir am besten einen ab 09/2008 raus dann haben die das CIC als Navi Prof. drinnen. Das ist der Nachfolger der im F10 auch bis 2012 verbaut wurde. Seh dir mal das CCC und dann das CIC an dann wirst du bei den Probefahrten auch merken was für dich am wichtigsten ist das kann dir hier quasi keiner sagen was dir gefällt.
2002 Ort: Olsztyn Fahrzeug: E24 635 E31850 E32750 E32740 E34540 E38750 E39540 JaguarX350 Maserati Rover75 V6 Land Rover Polonez Zitat: Zitat von Lothar Genau! Zylinderlaufbahn sieht nicht schlimm aus... 19 Jahre Forum 10. 12. 2019, 10:06 # 25 Langstrecken Gleiter Premium Mitglied Registriert seit: 24. 01. 2008 Ort: Frankfurt Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4. 4TÜ (01. 99) PRINS-VSI wie ist das jetzt ausgegangen? Lass uns nicht so hängen if its got tits or transistors, you're gonna have problems with it! 16. 2019, 01:05 # 26 Mit links Bremser Registriert seit: 14. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2007 Ort: Ergoldsbach Fahrzeug: Alt, aber bezahlt:-) Ungewöhnlicher Schaden- dürfte wohl Ölmangel gewesen sein... Lt tis kann man den Block auf zwei Übermaße bohren -wundert mich, dachte Aufgrund der Beschichtung ginge das max 0, 5mm sind erlaubt. Also wäre der von einem Instandsetzer sicher zu retten. Billigvariante - den Zylinder bohren/neuer Kolben, überall neue ringe Lager, oder alle 8 bohren und neu - wenn die noch nicht zu verschlissen sind.
Also entweder die Ladeelektronik oder tatsächlich die Batterie. BMW hat die Batterie getauscht, mal sehen, ob es das war oder ob ich demnächst wieder in der Werkstatt bin, wenn die Anfangsladung der neuen Batterie aufgebraucht ist Ich habe jedenfalls noch nie nach 8 Monaten eine Batterie verschlissen. Ich habe eigentlich immer Rekordlebensdauern hinbekommen, früher 5-7 Jahre, jetzt fahre ich die Fahrzeuge nur noch 3 Jahre, aber bei noch keinem musste in der Zeit die Batterie getauscht werden. #12 Ich habe jedenfalls noch nie nach 8 Monaten eine Batterie verschlissen. Ich habe eigentlich immer Rekordlebensdauern hinbekommen, früher 5-7 Jahre, jetzt fahre ich die Fahrzeuge nur noch 3 Jahre, aber bei noch keinem musste in der Zeit die Batterie getauscht werden. Bmw 550i e60 erfahrungen sport. Tja, so war das ganz früher bei mir auch (E34 / E39 / 1. E60) - die hatten aber auch noch kein Efficient Dynamics mit einem, für mein Empfinden, recht diffizilem Energiemanagement an Bord. Bei meinem letzten E60 - 535D Bj. 04/2007 - war damit dann (leider) Schluß - bei dem wurde 2x die Batterie getauscht, nach 7 Monaten und nach 24 Monaten - mit 42 Monaten habe ich ihn abgegeben.
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