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#1 Moin Moin. Ich habe vor Zwei Wochen das erste mal die Meldung "Dynamische Dämpfer Control ausgefallen" bekommen. Diese war aber wieder direkt verschwunden weswegen ich mir nicht weiter Gedanken drüber gemacht habe. Nach Zwei Tagen Kamm die Meldung erneut und blieb, nachdem ich das Fahrzeug neugestalten habe, war sie wieder verschwunden. Nun ist die vor 2 Tagen wieder gekommen und auch nach einem Neustart Geblieben. Habe bei der Werkstatt meines Vertrauens angerufen und bin direkt hin zum auslesen. Sie haben den Fehlercode gelöscht und haben gesagt ich soll bitte wiederkommen wenn es nochmal kommt. Leider ist die Meldung nach Zwei STD wieder aufgetreten direkt beim Fahrzeugstart und blieb. Leider hatte die Werkstatt dann geschlossen. Nun wollte ich mich etwas im Netz schlau machen was neue Kosten und ob die ein Freund (Gelernter KFZ'ler) sie für mich einbauen kann. Nunja ich finde gefühlt 1000 Dämpfer habe aber keine Ahnung welcher der richtige ist bzw. Welche ich für die Hinterachse brauche und ob man sie "einfach" so tauschen kann ohne auf andere Sachen zu achten.
Pünktlich zur Vorstellung des neuen BMW X4 M40i hat BMW auch eine aktualisierte Preisliste auf die Homepage geladen und verrät so den Grundpreis des neuen … Pünktlich zur Vorstellung des neuen BMW X4 M40i hat BMW auch eine aktualisierte Preisliste auf die Homepage geladen und verrät so den Grundpreis des neuen Topmodells. Für den BMW X4 M40i werden demnach mindestens 65. 000 Euro fällig, das entspricht einem Aufpreis von lediglich 6. 200 Euro gegenüber dem 306 PS starken BMW X4 xDrive35i oder 4. 100 Euro gegenüber dem BMW X4 xDrive35d mit 313 PS, was den M40i beinahe als Schnäppchen erscheinen lässt. Schon das beim BMW X4 M40i serienmäßige M Sportpaket erhöht den Preis der 35er-Modelle um 3. 000 Euro, für 19 Zoll große Felgen werden weitere 950 Euro fällig. Die umfangreichere Serienausstattung des Topmodells M40i umfasst außerdem die Dynamische Dämpfer Control, eine Stoff-Leder-Kombination für den Innenraum und einige weitere Details, die den X4 M40i nicht nur für viele xDrive35i-Interessenten zum attraktiveren Paket machen dürften – ganz unabhängig von der gesteigerten Performance durch den stärkeren Motor und das dynamischer abgestimmte Fahrwerk.
Beiträge: 14 Themen: 5 Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 30. 03. 2014 Wohnort: Neustadt Hallo ich möchte gern einen neuen Mini Cooper F56 für meine Frau Kaufen. Da der kleine kein Schnäppchen ist und ich gern etwas Sparen möchte habe ich folgende Frage? Wir sind einen Standart Mini ohne dieses Grimmig probe gefahren und fanden Ihn jetzt schon sehr sportlich und hart. Kann ich mit diesem Dynamische Dämpfer Control das Fahrzeug weicher machen und merkt man Spürbar einen Unterschied es die 500 € wert? Ich hoffe auf eure Erfahrungen und sage schonmal danke Beiträge: 56. 783 Themen: 473 Gefällt mir erhalten: 55 in 54 Beiträgen Registriert seit: 22. 09. 2005 Wohnort: 50126 Berschheim So ganz viel Erfahrungen mit dem neuen Modell und dem Fahrwerk wird wohl auch hier nocht nicht geben. Hast Du nicht vielleicht die Möglichkeit einen MINI mit diesem Fahrwerk als Testfahrzeug zu bekommen? btw: Ich hab den doppelten Thread im Bereich "Config" gelöscht.
Mit einer Zeit von 4, 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt der BMW X4 M40i laut Werksangabe volle 6 Zehntelsekunden schneller als der X4 xDrive35i, die elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit fällt mit 250 km/h nur marginal höher aus als die rein physikalisch limitierten 247 km/h des bisherigen Top-X4. Wichtigster Wettbewerber des BMW X4 M40i ist zweifellos der Porsche Macan, dieser ist als Macan S mit 340 PS ab 59. 715 Euro erhältlich. Für den 400 PS starken Porsche Macan Turbo rufen die Schwaben einen Preis von 82. 087 Euro auf. Die komplette BMW X4 Preisliste Stand Dezember 2015 (PDF-Download) zeigt alle Details und macht deutlich, wie fair der Preis des neuen M40i innerhalb des X4-Portfolios ausgefallen ist.
313 PS starker X5 xDrive40e ist erster Groserien-BMW mit Ladekabel Wer einen BMW per Stromkabel aufladen will, musste bisher zum ausgefallenen und teuren i8 greifen. Knftig soll es die Technik in diversen Baureihen geben, den Anfang in der Groserie macht demnchst der X5 als xDrive40e. Fr die meisten Kunden drfte sich die aufwndige Variante aber nur unter Image-Gesichtspunkten lohnen. BMW Mit Kabelanschluss: BMW kndigt mit dem X5 xDrive40e seinen ersten Plug-in-Hybriden in der Groserie an "Faszinierende Sportlichkeit und Souvernitt sowie herausragende Effizienz" verspricht BMW fr sein erstes Plug-in-Modell auerhalb der i-Submarke. Im mchtigen X5 haben die Mnchner dazu den Zweiliter-Benziner mit 240 PS an einen ins 8-Gang-Automatikgetriebe integrierten Elektromotor gekoppelt, der auf 113 PS kommt. Die Systemleistung liegt bei 313 PS, das Drehmoment bei 450 Newtonmetern. So motorisiert, strmt das schwere SUV (SAV im BMW-Jargon) in 6, 8 Sekunden auf Tempo 100, das ist das Niveau des X5 30d mit 258-PS-Diesel.
NORMAL aktivieren Taste drücken. NORMAL ist aktiviert, wenn Programmanzeige in der Instrumentenkombination erlischt. In bestimmten Situationen wird automatisch in das Programm NORMAL gewechselt, Automatischer Programmwechsel, siehe Seite 92. Anzeigen Ausgewähltes Programm Das ausgewählte Programm wird in der Instrumentenkombination angezeigt. Programmauswahl Beim Drücken der Taste wird eine Liste mit den auswählbaren Programmen angezeigt. Anzeige am Control Display Programmwechsel können kurzzeitig am Control Display angezeigt werden. Dazu folgende Einstellung vornehmen: 2. "Control Display" 3. "Fahrmodus-Info anzeigen" Siehe auch: Gewichte... Sender automatisch sortieren* Sie können für das Auswahlkriterium... Anhängerkupplung* Beim Einbau der Anhängerkupplung ab Werk wird das Fahrzeug serienmäßig mit verstärkter Federung an der Hinterachse und je nach Typ mit einem leistungsfähigeren Motorküh...
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